Zhvillimet më të fundit në bateritë me gjendje të ngurtë nga 10 kompanitë kryesore globale të litium-joneve

Në vitin 2024, peizazhi global i konkurrencës për bateritë e energjisë ka filluar të marrë formë. Të dhënat publike të publikuara më 2 korrik zbulojnë se instalimi global i baterive të energjisë arriti në një total prej 285.4 GWh nga janari deri në maj të këtij viti, duke shënuar një rritje prej 23% nga viti në vit.

Dhjetë kompanitë kryesore në renditje janë: CATL, BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech dhe Xinwanda. Kompanitë kineze të baterive vazhdojnë të zënë gjashtë nga dhjetë pozicionet e para.

Midis tyre, instalimet e baterive të energjisë të CATL arritën në 107 GWh, duke përbërë 37.5% të pjesës së tregut, duke siguruar pozicionin kryesor me një avantazh absolut. CATL është gjithashtu e vetmja kompani në botë që tejkalon 100 GWh instalime. Instalimet e baterive të energjisë të BYD arritën në 44.9 GWh, duke u renditur e dyta me një pjesë tregu prej 15.7%, e cila u rrit me 2 pikë përqindjeje krahasuar me dy muajt e mëparshëm. Në fushën e baterive në gjendje të ngurtë, plani teknologjik i CATL mbështetet kryesisht në kombinimin e materialeve në gjendje të ngurtë dhe sulfurik, duke synuar të arrijë një dendësi energjie prej 500 Wh/kg. Aktualisht, CATL vazhdon të investojë në fushën e baterive në gjendje të ngurtë dhe pret të arrijë prodhim në shkallë të vogël deri në vitin 2027.

Sa i përket BYD, burimet e tregut tregojnë se ata mund të miratojnë një plan teknologjik të përbërë nga katoda ternare me përmbajtje të lartë nikeli (kristal të vetëm), anoda me bazë silikoni (zgjerim të ulët) dhe elektrolite sulfure (halide të përbëra). Kapaciteti i qelizës mund të kalojë 60 Ah, me një dendësi energjie specifike për masën prej 400 Wh/kg dhe një dendësi energjie volumetrike prej 800 Wh/L. Dendësia e energjisë së paketës së baterisë, e cila është rezistente ndaj shpimit ose ngrohjes, mund të kalojë 280 Wh/kg. Koha e prodhimit masiv është afërsisht e njëjtë me atë të tregut, me prodhim në shkallë të vogël që pritet deri në vitin 2027 dhe promovim në treg deri në vitin 2030.

LG Energy Solution më parë parashikoi lançimin e baterive të gjendjes së ngurtë me bazë oksidi deri në vitin 2028 dhe të baterive të gjendjes së ngurtë me bazë sulfidi deri në vitin 2030. Përditësimi i fundit tregon se LG Energy Solution synon të komercializojë teknologjinë e baterive me veshje të thatë para vitit 2028, gjë që mund të ulë kostot e prodhimit të baterive me 17%-30%.

SK Innovation planifikon të përfundojë zhvillimin e baterive të ngurta kompozite prej oksidi polimer dhe baterive të sulfurit në gjendje të ngurtë deri në vitin 2026, me industrializimin e synuar për vitin 2028. Aktualisht, ata po krijojnë një qendër kërkimore për bateritë në Daejeon, Chungcheongnam-do.

Samsung SDI njoftoi së fundmi planin e saj për të filluar prodhimin masiv të baterive në gjendje të ngurtë në vitin 2027. Komponenti i baterisë në të cilin po punojnë do të arrijë një dendësi energjie prej 900 Wh/L dhe do të ketë një jetëgjatësi deri në 20 vjet, duke mundësuar karikimin 80% në 9 minuta.

Panasonic kishte bashkëpunuar me Toyotan në vitin 2019, me qëllim kalimin e baterive në gjendje të ngurtë nga faza eksperimentale në industrializim. Të dy kompanitë krijuan gjithashtu një ndërmarrje baterish në gjendje të ngurtë të quajtur Prime Planet Energy & Solutions Inc. Megjithatë, aktualisht nuk ka pasur përditësime të mëtejshme. Megjithatë, Panasonic njoftoi më parë planet në vitin 2023 për të filluar prodhimin e baterive në gjendje të ngurtë para vitit 2029, kryesisht për përdorim në mjete ajrore pa pilot.

Kohët e fundit ka pak lajme në lidhje me progresin e CALB në fushën e baterive në gjendje të ngurtë. Në tremujorin e katërt të vitit të kaluar, CALB deklaroi në një konferencë globale partnerësh se bateritë e tyre gjysmë të ngurtë do të instaloheshin në automjetet e një marke të huaj luksoze në tremujorin e katërt të vitit 2024. Këto bateri mund të arrijnë një autonomi prej 500 km me një karikim 10-minutësh, dhe autonomia e tyre maksimale mund të arrijë 1000 km.

Zëvendësdrejtori i Institutit Qendror të Kërkimeve i EVE Energy, Zhao Ruirui, zbuloi zhvillimet më të fundit në bateritë në gjendje të ngurtë në qershor të këtij viti. Raportohet se EVE Energy po ndjek një plan teknologjik që përfshin elektrolite në gjendje të ngurtë sulfurikësh dhe halidesh. Ata planifikojnë të lançojnë bateri të plota në gjendje të ngurtë në vitin 2026, duke u përqendruar fillimisht në automjetet elektrike hibride.

Guoxuan High-Tech ka publikuar tashmë "Baterinë Jinshi", një bateri të plotë në gjendje të ngurtë që përdor elektrolite sulfure. Ajo krenohet me një dendësi energjie deri në 350 Wh/kg, duke tejkaluar bateritë ternare të zakonshme me më shumë se 40%. Me një kapacitet prodhimi gjysmë të ngurtë prej 2 GWh, Guoxuan High-Tech synon të kryejë teste në shkallë të vogël në automjete të Baterisë së plotë Jinshi në gjendje të ngurtë në vitin 2027, me qëllim arritjen e prodhimit masiv deri në vitin 2030, kur zinxhiri industrial të jetë i vendosur mirë.

Xinwanda bëri njoftimin e saj të parë të detajuar publik mbi progresin në bateritë plotësisht të ngurta në korrik të këtij viti. Xinwanda deklaroi se nëpërmjet inovacionit teknologjik, pret të ulë koston e baterive të ngurta me bazë polimeri në 2 juan/Wh deri në vitin 2026, që është afër kostos së baterive tradicionale litium-jon. Ata planifikojnë të arrijnë prodhimin masiv të baterive të ngurta plotësisht deri në vitin 2030.

Si përfundim, dhjetë kompanitë kryesore globale të litium-jonit po zhvillojnë në mënyrë aktive bateri në gjendje të ngurtë dhe po bëjnë përparim të konsiderueshëm në këtë fushë. CATL kryeson grupin me fokusin e saj në materialet në gjendje të ngurtë dhe sulfure, duke synuar një dendësi energjie prej 500 Wh/kg. Kompani të tjera si BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech dhe Xinwanda gjithashtu kanë udhërrëfyesit dhe afatet e tyre përkatëse teknologjike për zhvillimin e baterive në gjendje të ngurtë. Gara për bateritë në gjendje të ngurtë ka filluar dhe këto kompani po përpiqen të arrijnë komercializimin dhe prodhimin masiv në vitet e ardhshme. Përparime dhe zbulime emocionuese pritet të revolucionarizojnë industrinë e ruajtjes së energjisë dhe të nxisin miratimin e gjerë të baterive në gjendje të ngurtë.