Últimos avances en baterías de estado sólido de las 10 principales empresas mundiales de iones de litio.

En 2024, el panorama competitivo mundial de las baterías de potencia comenzó a definirse. Los datos públicos publicados el 2 de julio revelan que la instalación mundial de baterías de potencia alcanzó un total de 285,4 GWh entre enero y mayo de este año, lo que supone un crecimiento interanual del 23 %.

Las diez empresas mejor posicionadas en el ranking son: CATL, BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech y Xinwanda. Las empresas chinas de baterías siguen ocupando seis de los diez primeros puestos.

Entre ellas, las instalaciones de baterías de potencia de CATL alcanzaron los 107 GWh, representando el 37,5% de la cuota de mercado, asegurando la posición de liderazgo con una ventaja absoluta. CATL es también la única empresa a nivel mundial que supera los 100 GWh de instalaciones. Las instalaciones de baterías de potencia de BYD ascendieron a 44,9 GWh, ocupando el segundo lugar con una cuota de mercado del 15,7%, que aumentó en 2 puntos porcentuales con respecto a los dos meses anteriores. En el campo de las baterías de estado sólido, la hoja de ruta tecnológica de CATL se basa principalmente en la combinación de materiales de estado sólido y sulfuro, con el objetivo de lograr una densidad energética de 500 Wh/kg. Actualmente, CATL continúa invirtiendo en el campo de las baterías de estado sólido y espera alcanzar la producción a pequeña escala para 2027.

En cuanto a BYD, fuentes del mercado indican que podrían adoptar una hoja de ruta tecnológica que incluya cátodos ternarios de níquel de alto contenido (monocristalinos), ánodos de silicio (de baja expansión) y electrolitos de sulfuro (haluros compuestos). La capacidad de la celda puede superar los 60 Ah, con una densidad energética específica de masa de 400 Wh/kg y una densidad energética volumétrica de 800 Wh/L. La densidad energética del paquete de baterías, resistente a perforaciones y al calentamiento, puede superar los 280 Wh/kg. El calendario de producción en masa coincide aproximadamente con el del mercado, con una producción a pequeña escala prevista para 2027 y la comercialización para 2030.

LG Energy Solution había previsto lanzar baterías de estado sólido basadas en óxidos para 2028 y baterías de estado sólido basadas en sulfuros para 2030. La última actualización muestra que LG Energy Solution tiene como objetivo comercializar la tecnología de baterías con recubrimiento seco antes de 2028, lo que podría reducir los costos de producción de baterías entre un 17 % y un 30 %.

SK Innovation planea completar el desarrollo de baterías de estado sólido de óxido de polímero y baterías de estado sólido de sulfuro para 2026, con la industrialización prevista para 2028. Actualmente, están estableciendo un centro de investigación de baterías en Daejeon, Chungcheongnam-do.

Samsung SDI anunció recientemente su plan para comenzar la producción en masa de baterías de estado sólido en 2027. El componente de batería en el que están trabajando alcanzará una densidad de energía de 900 Wh/L y tendrá una vida útil de hasta 20 años, lo que permitirá una carga del 80 % en 9 minutos.

Panasonic colaboró ​​con Toyota en 2019 con el objetivo de impulsar la industrialización de las baterías de estado sólido. Ambas compañías también crearon una empresa dedicada a las baterías de estado sólido llamada Prime Planet Energy & Solutions Inc. Sin embargo, hasta la fecha no se han publicado novedades al respecto. No obstante, Panasonic anunció previamente en 2023 sus planes para iniciar la producción de baterías de estado sólido antes de 2029, principalmente para su uso en vehículos aéreos no tripulados.

Recientemente, se han publicado pocas noticias sobre los avances de CALB en el campo de las baterías de estado sólido. En el cuarto trimestre del año pasado, CALB anunció en una conferencia global de socios que sus baterías semisólidas se instalarían en vehículos de una marca extranjera de lujo en el cuarto trimestre de 2024. Estas baterías ofrecen una autonomía de 500 km con una carga de 10 minutos y alcanzan una autonomía máxima de 1000 km.

Zhao Ruirui, subdirector del Instituto Central de Investigación de EVE Energy, reveló en junio de este año los últimos avances en baterías de estado sólido. Según se informa, EVE Energy está desarrollando una hoja de ruta tecnológica que incorpora electrolitos de estado sólido de sulfuro y haluro. Planean lanzar baterías de estado sólido completas en 2026, centrándose inicialmente en vehículos eléctricos híbridos.

Guoxuan High-Tech ya ha lanzado la “Batería Jinshi”, una batería de estado sólido que utiliza electrolitos de sulfuro. Esta batería ofrece una densidad energética de hasta 350 Wh/kg, superando a las baterías ternarias convencionales en más de un 40 %. Con una capacidad de producción de 2 GWh para baterías semisólidas, Guoxuan High-Tech tiene previsto realizar pruebas a pequeña escala en vehículos con la Batería Jinshi de estado sólido en 2027, con el objetivo de alcanzar la producción en masa para 2030, una vez que la cadena industrial esté bien establecida.

Xinwanda hizo pública su primera divulgación detallada sobre los avances en baterías de estado sólido en julio de este año. Xinwanda afirmó que, mediante la innovación tecnológica, espera reducir el costo de las baterías de estado sólido basadas en polímeros a 2 yuanes/Wh para 2026, un precio cercano al de las baterías tradicionales de iones de litio. Su plan es lograr la producción en masa de baterías de estado sólido para 2030.

En conclusión, las diez principales empresas mundiales de baterías de iones de litio están desarrollando activamente baterías de estado sólido y logrando avances significativos en este campo. CATL lidera el sector con su enfoque en materiales de estado sólido y sulfuro, con el objetivo de alcanzar una densidad energética de 500 Wh/kg. Otras empresas como BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech y Xinwanda también cuentan con sus respectivas hojas de ruta tecnológicas y cronogramas para el desarrollo de baterías de estado sólido. La carrera por las baterías de estado sólido está en marcha, y estas empresas se esfuerzan por lograr la comercialización y la producción en masa en los próximos años. Se esperan avances y descubrimientos prometedores que revolucionarán la industria del almacenamiento de energía e impulsarán la adopción generalizada de las baterías de estado sólido.