世界のトップ10リチウムイオン電池企業による固体電池の最新動向

2024年、動力用バッテリーをめぐる世界的な競争環境が形になり始めています。7月2日に発表された公開データによると、今年1月から5月までの世界の動力用バッテリー設置量は合計285.4GWhに達し、前年比23%の増加を記録しました。

ランキング上位10社は、CATL、BYD、LGエナジーソリューション、SKイノベーション、サムスンSDI、パナソニック、CALB、EVEエナジー、国軒高科技、新万達です。中国のバッテリー企業は引き続き上位10社のうち6社を占めています。

そのうち、CATLの動力電池の設置容量は107GWhに達し、市場シェアの37.5%を占め、絶対的な優位性でトップの座を確保しました。CATLはまた、設置容量が100GWhを超えた世界で唯一の企業です。BYDの動力電池の設置容量は44.9GWhに達し、市場シェアは15.7%で2位となり、前2か月と比較して2ポイント上昇しました。固体電池の分野において、CATLの技術ロードマップは主に固体と硫化物材料の組み合わせに依存しており、エネルギー密度500Wh/kgの達成を目指しています。現在、CATLは固体電池分野への投資を継続しており、2027年までに小規模生産を達成すると見込んでいます。

一方、BYDについては、市場筋によると、高ニッケル三元系（単結晶）正極、シリコン系負極（低膨張）、硫化物電解質（複合ハロゲン化物）からなる技術ロードマップを採用する可能性があると示唆されている。セル容量は60Ahを超え、質量比エネルギー密度は400Wh/kg、体積エネルギー密度は800Wh/Lに達する。また、穴あけや加熱に強いバッテリーパックのエネルギー密度は280Wh/kgを超える。量産時期は市場とほぼ一致し、2027年までに小規模生産、2030年までに市場展開を開始すると見込まれている。

LGエネルギーソリューションは以前、酸化物系固体電池を2028年までに、硫化物系固体電池を2030年までに発売すると予測していた。最新のアップデートでは、LGエネルギーソリューションが2028年までにドライコーティング電池技術の商用化を目指しており、これにより電池生産コストを17%～30%削減できるとしている。

SKイノベーションは、ポリマー酸化物複合固体電池と硫化物固体電池の開発を2026年までに完了し、2028年の産業化を目標としている。現在、忠清南道大田市に電池研究センターを設立している。

サムスンSDIは最近、2027年に固体電池の量産を開始する計画を発表した。同社が開発中の電池部品は、エネルギー密度900Wh/L、寿命は最大20年を実現し、9分で80%の充電が可能になる。

パナソニックは2019年にトヨタと提携し、全固体電池の実験段階から産業化への移行を目指しました。両社は、プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ株式会社という全固体電池事業会社を設立しましたが、現時点ではそれ以上の情報は入ってきていません。しかし、パナソニックは2023年に、主に無人航空機（UAV）向けに、2029年までに全固体電池の生産を開始する計画を発表していました。

CALBの全固体電池分野における進捗状況については、最近の報道は限られている。昨年第4四半期、CALBはグローバルパートナーカンファレンスにおいて、同社の半固体電池が2024年第4四半期に海外の高級ブランド車に搭載される予定であると発表しました。これらの電池は10分間の充電で500kmの走行が可能で、最大航続距離は1000kmに達します。

EVE Energyの中央研究所副所長、趙瑞瑞氏は、今年6月に全固体電池の最新動向を明らかにしました。EVE Energyは、硫化物およびハロゲン化物固体電解質を組み込んだ技術ロードマップを推進していると報じられています。同社は2026年に全固体電池を発売する予定で、当初はハイブリッド電気自動車に注力する予定です。

国軒高科はすでに、硫化物電解質を採用した全固体電池「金石電池」を発売している。この電池は最大350Wh/kgのエネルギー密度を誇り、主流の三元系電池を40%以上上回る。半固体電池の生産能力は2GWhで、国軒高科は2027年に全固体金石電池の小規模な車載試験を実施し、産業チェーンが確立された2030年までに量産開始を目指している。

新万達は今年7月、全固体電池の開発進捗状況を初めて詳細に公表しました。同社は、技術革新により、ポリマー系全固体電池のコストを2026年までに2元/Whまで引き下げ、従来のリチウムイオン電池のコストに迫る水準を実現できると予想しています。また、2030年までに全固体電池の量産化を目指しています。

結論として、世界のリチウムイオン電池メーカー上位10社は、全固体電池の開発に積極的に取り組んでおり、この分野で大きな進歩を遂げています。CATLは、全固体電池と硫化物材料に注力し、エネルギー密度500Wh/kgを目指して業界をリードしています。BYD、LGエナジーソリューション、SKイノベーション、サムスンSDI、パナソニック、CALB、EVEエナジー、国軒高科技、新万達などの企業も、それぞれ全固体電池開発に向けた技術ロードマップとタイムラインを策定しています。全固体電池の開発競争は激化しており、これらの企業は今後数年間の商用化と量産化を目指しています。今後の画期的な進歩とブレークスルーが、エネルギー貯蔵業界に革命をもたらし、全固体電池の普及を促進することが期待されます。