Dünyanın En İyi 10 Lityum-iyon Şirketinin Katı Hal Pillerindeki Son Gelişmeler

2024 yılında, küresel enerji bataryaları rekabet ortamı şekillenmeye başladı. 2 Temmuz'da açıklanan kamu verileri, bu yılın Ocak-Mayıs döneminde küresel enerji bataryası kurulumunun toplam 285,4 GWh'ye ulaştığını ve yıllık bazda %23'lük bir büyüme kaydettiğini ortaya koyuyor.

Sıralamada ilk on şirket şunlardır: CATL, BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech ve Xinwanda. Çinli batarya şirketleri ilk on sıranın altısını işgal etmeye devam ediyor.

Bunlar arasında, CATL'nin güç bataryası kurulumları 107 GWh'ye ulaşarak %37,5'lik pazar payıyla lider konumunu sağlamlaştırdı. CATL ayrıca, 100 GWh'yi aşan kurulumlara ulaşan dünyadaki tek şirkettir. BYD'nin güç bataryası kurulumları ise 44,9 GWh ile %15,7'lik pazar payıyla ikinci sırada yer aldı ve bu oran önceki iki aya göre 2 puan artış gösterdi. Katı hal bataryaları alanında, CATL'nin teknolojik yol haritası esas olarak katı hal ve sülfür malzemelerinin kombinasyonuna dayanmakta ve 500 Wh/kg enerji yoğunluğuna ulaşmayı hedeflemektedir. CATL şu anda katı hal bataryaları alanına yatırım yapmaya devam etmekte ve 2027 yılına kadar küçük ölçekli üretime geçmeyi beklemektedir.

BYD'ye gelince, piyasa kaynakları, yüksek nikel içerikli üçlü (tek kristal) katotlar, silikon bazlı anotlar (düşük genleşme) ve sülfür elektrolitlerden (kompozit halojenürler) oluşan bir teknolojik yol haritası benimseyebileceklerini gösteriyor. Hücre kapasitesi 60 Ah'yi aşabilir, kütle özgül enerji yoğunluğu 400 Wh/kg ve hacimsel enerji yoğunluğu 800 Wh/L olabilir. Delinmeye veya ısıya dayanıklı pil paketinin enerji yoğunluğu 280 Wh/kg'yi aşabilir. Seri üretimin zamanlaması piyasayla yaklaşık olarak aynı olup, küçük ölçekli üretimin 2027'de ve pazara tanıtımının 2030'da başlaması bekleniyor.

LG Energy Solution daha önce oksit bazlı katı hal pillerinin 2028'de, sülfür bazlı katı hal pillerinin ise 2030'da piyasaya sürüleceğini öngörmüştü. Son güncelleme, LG Energy Solution'ın 2028'den önce kuru kaplama pil teknolojisini ticarileştirmeyi hedeflediğini ve bunun pil üretim maliyetlerini %17-30 oranında azaltabileceğini gösteriyor.

SK Innovation, polimer oksit kompozit katı hal pillerinin ve sülfür katı hal pillerinin geliştirme çalışmalarını 2026 yılına kadar tamamlamayı ve 2028 yılında sanayileşmeyi hedefliyor. Şu anda Chungcheongnam-do, Daejeon'da bir pil araştırma merkezi kuruyorlar.

Samsung SDI kısa süre önce 2027 yılında katı hal pillerinin seri üretimine başlama planını açıkladı. Üzerinde çalıştıkları pil bileşeni, 900 Wh/L enerji yoğunluğuna ulaşacak ve 20 yıla kadar kullanım ömrüne sahip olacak, ayrıca 9 dakikada %80 şarj imkanı sağlayacak.

Panasonic, katı hal pillerini deneysel aşamadan endüstriyel üretime geçirme amacıyla 2019 yılında Toyota ile iş birliği yapmıştı. İki şirket ayrıca Prime Planet Energy & Solutions Inc. adında bir katı hal pil şirketi kurmuştu. Ancak şu an itibariyle bu konuda başka bir gelişme yok. Bununla birlikte, Panasonic daha önce 2023 yılında, öncelikle insansız hava araçlarında kullanılmak üzere, 2029'dan önce katı hal pil üretimine başlamayı planladığını duyurmuştu.

CALB'nin katı hal pilleri alanındaki ilerlemesiyle ilgili son zamanlarda sınırlı sayıda haber bulunmaktadır. Geçtiğimiz yılın dördüncü çeyreğinde CALB, küresel bir ortaklar konferansında, yarı katı hal pillerinin 2024 yılının dördüncü çeyreğinde lüks bir yabancı markanın araçlarına takılacağını belirtmişti. Bu piller, 10 dakikalık şarjla 500 km menzile ulaşabiliyor ve maksimum menzilleri 1000 km'ye kadar çıkabiliyor.

EVE Energy'nin Merkezi Araştırma Enstitüsü Müdür Yardımcısı Zhao Ruirui, bu yılın Haziran ayında katı hal pillerindeki son gelişmeleri açıkladı. EVE Energy'nin sülfür ve halojenür katı hal elektrolitlerini içeren bir teknoloji yol haritası izlediği bildiriliyor. Şirket, öncelikle hibrit elektrikli araçlara odaklanarak, 2026 yılında tamamen katı hal pillerini piyasaya sürmeyi planlıyor.

Guoxuan High-Tech, sülfür elektrolit kullanan tam katı hal pil olan “Jinshi Pilini” piyasaya sürdü. 350 Wh/kg'a kadar enerji yoğunluğuyla, geleneksel üçlü pillere göre %40'tan fazla üstünlük sağlıyor. 2 GWh'lık yarı katı hal üretim kapasitesiyle Guoxuan High-Tech, 2027 yılında tam katı hal Jinshi Pilinin küçük ölçekli araç içi testlerini gerçekleştirmeyi ve endüstriyel zincirin tam olarak kurulduğu 2030 yılına kadar seri üretime geçmeyi hedefliyor.

Xinwanda, bu yılın Temmuz ayında tamamen katı hal pillerindeki ilerlemeye ilişkin ilk detaylı kamuoyu açıklamasını yaptı. Xinwanda, teknolojik yenilikler sayesinde polimer bazlı katı hal pillerinin maliyetini 2026 yılına kadar 2 yuan/Wh'ye düşürmeyi hedeflediğini ve bunun geleneksel lityum iyon pillerinin maliyetine yakın olduğunu belirtti. Ayrıca, 2030 yılına kadar tamamen katı hal pillerinin seri üretimine geçmeyi planlıyorlar.

Sonuç olarak, dünyanın en büyük on lityum iyon şirketi aktif olarak katı hal pilleri geliştiriyor ve bu alanda önemli ilerlemeler kaydediyor. CATL, katı hal ve sülfür malzemelerine odaklanarak 500 Wh/kg enerji yoğunluğunu hedefleyerek bu alanda lider konumda. BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech ve Xinwanda gibi diğer şirketlerin de katı hal pil geliştirme için kendi teknolojik yol haritaları ve zaman çizelgeleri bulunuyor. Katı hal piller için yarış devam ediyor ve bu şirketler önümüzdeki yıllarda ticarileşme ve seri üretime ulaşmak için çabalıyor. Heyecan verici gelişmeler ve atılımların enerji depolama sektöründe devrim yaratması ve katı hal pillerin yaygın kullanımını sağlaması bekleniyor.