blog başlığı

haberler

En İyi 10 Küresel Lityum-iyon Şirketinin Katı Hal Pillerindeki Son Gelişmeler

2024'te, güç pilleri için küresel rekabet manzarası şekillenmeye başladı. 2 Temmuz'da yayınlanan kamuya açık veriler, küresel güç pili kurulumunun bu yıl Ocak'tan Mayıs'a kadar toplam 285,4 GWh'ye ulaştığını ve yıllık bazda %23'lük bir büyümeye işaret ettiğini ortaya koyuyor.

Sıralamadaki ilk on şirket şunlardır: CATL, BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech ve Xinwanda. Çinli pil şirketleri ilk on pozisyonun altısını işgal etmeye devam ediyor.

Bunlar arasında CATL'nin güç pili kurulumları 107 GWh'ye ulaşarak pazar payının %37,5'ini oluşturdu ve mutlak bir avantajla lider konumunu güvence altına aldı. CATL ayrıca dünya çapında 100 GWh kurulumunu aşan tek şirkettir. BYD'nin güç pili kurulumları 44,9 GWh'ye ulaşarak %15,7'lik bir pazar payıyla ikinci sırada yer aldı ve bu önceki iki aya göre 2 puan arttı. Katı hal pilleri alanında CATL'nin teknolojik yol haritası esas olarak katı hal ve sülfürlü malzemelerin birleşimine dayanıyor ve 500 Wh/kg'lık bir enerji yoğunluğuna ulaşmayı hedefliyor. CATL şu anda katı hal pilleri alanına yatırım yapmaya devam ediyor ve 2027 yılına kadar küçük ölçekli üretime ulaşmayı bekliyor.

BYD'ye gelince, piyasa kaynakları, yüksek nikel üçlü (tek kristal) katotlar, silikon bazlı anotlar (düşük genleşme) ve sülfür elektrolitlerinden (kompozit halojenürler) oluşan bir teknolojik yol haritası benimseyebileceklerini belirtiyor. Hücre kapasitesi, 400 Wh/kg kütle özgül enerji yoğunluğu ve 800 Wh/L hacimsel enerji yoğunluğu ile 60 Ah'yi aşabilir. Delinmeye veya ısınmaya dayanıklı olan pil takımının enerji yoğunluğu 280 Wh/kg'yi aşabilir. Seri üretim zamanlaması, pazarla hemen hemen aynıdır; küçük ölçekli üretimin 2027'ye kadar, pazar tanıtımının ise 2030'a kadar gerçekleşmesi bekleniyor.

LG Energy Solution daha önce oksit bazlı katı hal pillerin 2028'e, sülfür bazlı katı hal pillerin ise 2030'a kadar piyasaya sürülmesini öngörmüştü. Son güncelleme, LG Energy Solution'ın kuru kaplama pil teknolojisini 2028'den önce ticarileştirmeyi hedeflediğini ve bunun pil üretim maliyetlerini %17-%30 oranında azaltabileceğini gösteriyor.

SK Innovation, polimer oksit kompozit katı hal pillerinin ve sülfür katı hal pillerinin geliştirilmesini 2026 yılına kadar tamamlamayı, sanayileşmeyi ise 2028'de hedefliyor. Şu anda Chungcheongnam-do'daki Daejeon'da bir pil araştırma merkezi kuruyorlar.

Samsung SDI yakın zamanda 2027 yılında katı hal pillerinin seri üretimine başlama planını duyurdu. Üzerinde çalıştıkları pil bileşeni 900 Wh/L enerji yoğunluğuna ulaşacak ve 20 yıla kadar kullanım ömrüne sahip olacak, 9 dakikada %80 şarj imkânı sunacak.

Panasonic, 2019 yılında katı hal pillerini deneysel aşamadan endüstriyel aşamaya geçirmek amacıyla Toyota ile iş birliği yapmıştı. İki şirket ayrıca Prime Planet Energy & Solutions Inc. adlı bir katı hal pil işletmesi kurdu. Ancak şu anda başka bir güncelleme yapılmadı. Yine de Panasonic daha önce 2023 yılında 2029'dan önce, esas olarak insansız hava araçlarında kullanılmak üzere katı hal pil üretimine başlama planlarını duyurmuştu.

CALB'nin katı hal pilleri alanındaki ilerlemesiyle ilgili son zamanlarda sınırlı haberler var. Geçtiğimiz yılın dördüncü çeyreğinde CALB, küresel bir ortak konferansında yarı katı hal pillerinin 2024'ün dördüncü çeyreğinde lüks bir yabancı markanın araçlarına takılacağını belirtti. Bu piller 10 dakikalık bir şarjla 500 km menzile ulaşabiliyor ve maksimum menzilleri 1000 km'ye ulaşabiliyor.

EVE Energy'nin Merkez Araştırma Enstitüsü Müdür Yardımcısı Zhao Ruirui, bu yılın Haziran ayında katı hal pillerindeki son gelişmeleri açıkladı. EVE Energy'nin sülfür ve halojenür katı hal elektrolitlerini içeren bir teknolojik yol haritası izlediği bildirildi. 2026'da tam katı hal pillerini piyasaya sürmeyi planlıyorlar ve başlangıçta hibrit elektrikli araçlara odaklanıyorlar.

Guoxuan High-Tech, sülfür elektrolitleri kullanan tam katı hal pili olan “Jinshi Battery”i piyasaya sürdü. 350 Wh/kg'a kadar enerji yoğunluğuna sahip olup, ana akım üçlü pilleri %40'tan fazla geride bırakıyor. 2 GWh yarı katı hal üretim kapasitesine sahip Guoxuan High-Tech, endüstriyel zincir iyice yerleştiğinde 2030 yılına kadar seri üretime geçme hedefiyle 2027 yılında tam katı hal Jinshi Battery'nin küçük ölçekli araç üstü testlerini gerçekleştirmeyi hedefliyor.

Xinwanda, bu yılın Temmuz ayında tam katı hal pillerindeki ilerlemeye ilişkin ilk ayrıntılı kamu açıklamasını yaptı. Xinwanda, teknolojik yenilik yoluyla polimer bazlı katı hal pillerinin maliyetini 2026 yılına kadar 2 yuan/Wh'ye düşürmeyi beklediğini belirtti; bu da geleneksel lityum iyon pillerin maliyetine yakın. 2030 yılına kadar tam katı hal pillerinin seri üretimini gerçekleştirmeyi planlıyorlar.

Sonuç olarak, ilk on küresel lityum iyon şirketi aktif olarak katı hal pilleri geliştiriyor ve bu alanda önemli ilerlemeler kaydediyor. CATL, 500 Wh/kg enerji yoğunluğunu hedefleyerek katı hal ve sülfürlü malzemelere odaklanmasıyla öne çıkıyor. BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech ve Xinwanda gibi diğer şirketlerin de katı hal pil geliştirme için kendi teknolojik yol haritaları ve zaman çizelgeleri bulunuyor. Katı hal piller için yarış devam ediyor ve bu şirketler önümüzdeki yıllarda ticarileştirme ve seri üretime ulaşmak için çabalıyor. Heyecan verici gelişmelerin ve atılımların enerji depolama endüstrisinde devrim yaratması ve katı hal pillerin yaygın olarak benimsenmesini sağlaması bekleniyor.


Gönderi zamanı: 22-Tem-2024