ගෝලීය ලිතියම්-අයන සමාගම් 10 විසින් ඝන-තත්ව බැටරිවල නවතම වර්ධනයන්

2024 දී, බලශක්ති බැටරි සඳහා ගෝලීය තරඟකාරී භූ දර්ශනය හැඩගැසීමට පටන් ගෙන තිබේ. ජූලි 2 වන දින නිකුත් කරන ලද මහජන දත්ත වලින් හෙළි වන්නේ මෙම වසරේ ජනවාරි සිට මැයි දක්වා ගෝලීය බලශක්ති බැටරි ස්ථාපනය මුළු ගිගාවොට් පැය 285.4 දක්වා ළඟා වූ අතර එය වසරින් වසර 23% ක වර්ධනයක් සනිටුහන් කරන බවයි.

ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ඉහළම සමාගම් දහය වන්නේ: CATL, BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech, සහ Xinwanda. චීන බැටරි සමාගම් ඉහළම ස්ථාන දහයෙන් හයක් තවමත් හිමි කරගෙන සිටී.

ඒ අතරින්, CATL හි බල බැටරි ස්ථාපනයන් 107 GWh කරා ළඟා වූ අතර එය වෙළඳපල කොටසෙන් 37.5% ක් වන අතර එය නිරපේක්ෂ වාසියක් සහිතව ප්‍රමුඛ ස්ථානය ලබා ගත්තේය. ලොව පුරා 100 GWh ස්ථාපනයන් ඉක්මවූ එකම සමාගම ද CATL වේ. BYD හි බල බැටරි ස්ථාපනයන් 44.9 GWh වූ අතර එය 15.7% ක වෙළඳපල කොටසකින් දෙවන ස්ථානයට පත්ව ඇති අතර එය පෙර මාස දෙකට සාපේක්ෂව සියයට 2 කින් වැඩි විය. ඝන-තත්ත්ව බැටරි ක්ෂේත්‍රයේ, CATL හි තාක්ෂණික මාර්ග සිතියම ප්‍රධාන වශයෙන් ඝන-තත්ත්ව සහ සල්ෆයිඩ් ද්‍රව්‍යවල සංයෝජනය මත රඳා පවතින අතර, 500 Wh/kg ශක්ති ඝනත්වයක් ලබා ගැනීම අරමුණු කරයි. වර්තමානයේ, CATL ඝන-තත්ත්ව බැටරි ක්ෂේත්‍රයේ ආයෝජනය කිරීම දිගටම කරගෙන යන අතර 2027 වන විට කුඩා පරිමාණ නිෂ්පාදනයක් ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කරයි.

BYD සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වෙළඳපල මූලාශ්‍ර පෙන්වා දෙන්නේ ඔවුන් ඉහළ නිකල් ත්‍රිත්ව (තනි ස්ඵටික) කැතෝඩ, සිලිකන් මත පදනම් වූ ඇනෝඩ (අඩු ප්‍රසාරණය) සහ සල්ෆයිඩ් ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් (සංයුක්ත හේලයිඩ) වලින් සමන්විත තාක්ෂණික මාර්ග සිතියමක් අනුගමනය කළ හැකි බවයි. සෛල ධාරිතාව 60 Ah ඉක්මවිය හැකි අතර, ස්කන්ධ-නිශ්චිත ශක්ති ඝනත්වය 400 Wh/kg සහ පරිමාමිතික ශක්ති ඝනත්වය 800 Wh/L වේ. සිදුරු කිරීමට හෝ රත් කිරීමට ප්‍රතිරෝධී වන බැටරි පැකට්ටුවේ ශක්ති ඝනත්වය 280 Wh/kg ඉක්මවිය හැක. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයේ කාලය වෙළඳපොළට ආසන්න වශයෙන් සමාන වන අතර, 2027 වන විට කුඩා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සහ 2030 වන විට වෙළඳපල ප්‍රවර්ධනය අපේක්ෂා කෙරේ.

LG Energy Solution විසින් මීට පෙර 2028 වන විට ඔක්සයිඩ් මත පදනම් වූ ඝන-තත්ව බැටරි සහ 2030 වන විට සල්ෆයිඩ් මත පදනම් වූ ඝන-තත්ව බැටරි දියත් කිරීමට පුරෝකථනය කරන ලදී. නවතම යාවත්කාලීන කිරීම පෙන්නුම් කරන්නේ LG Energy Solution විසින් 2028 ට පෙර වියළි ආලේපන බැටරි තාක්ෂණය වාණිජකරණය කිරීමට ඉලක්ක කර ඇති බවත් එමඟින් බැටරි නිෂ්පාදන පිරිවැය 17%-30% කින් අඩු කළ හැකි බවත්ය.

SK නවෝත්පාදනය 2026 වන විට පොලිමර් ඔක්සයිඩ් සංයුක්ත ඝන-තත්ත්ව බැටරි සහ සල්ෆයිඩ් ඝන-තත්ත්ව බැටරි සංවර්ධනය සම්පූර්ණ කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, කාර්මිකකරණය 2028 ඉලක්ක කර ගෙන ඇත. දැනට, ඔවුන් චුන්ග්චියොංනාම්-ඩෝ හි ඩේජියොන් හි බැටරි පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයක් ස්ථාපිත කරමින් සිටී.

Samsung SDI මෑතකදී 2027 දී ඝන-තත්ව බැටරි මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ කිරීමේ සැලැස්ම නිවේදනය කළේය. ඔවුන් වැඩ කරමින් සිටින බැටරි සංරචකය 900 Wh/L ශක්ති ඝනත්වයක් ලබා ගන්නා අතර වසර 20 ක් දක්වා ආයු කාලයක් ඇති අතර මිනිත්තු 9 කින් 80% ක් ආරෝපණය කිරීමට හැකි වේ.

2019 දී පැනසොනික් ටොයොටා සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කළ අතර, පර්යේෂණාත්මක අවධියේ සිට කාර්මිකකරණය දක්වා ඝන-තත්ත්ව බැටරි සංක්‍රමණය කිරීම අරමුණු කර ගෙන තිබුණි. සමාගම් දෙක ප්‍රයිම් ප්ලැනට් එනර්ජි ඇන්ඩ් සොලියුෂන්ස් ඉන්කෝපරේෂන් නමින් ඝන-තත්ත්ව බැටරි ව්‍යවසායයක් ද ස්ථාපිත කළහ. කෙසේ වෙතත්, දැනට තවදුරටත් යාවත්කාලීන කිරීම් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, පැනසොනික් මීට පෙර 2023 දී 2029 ට පෙර ඝන-තත්ත්ව බැටරි නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කරන බව නිවේදනය කළේය, ප්‍රධාන වශයෙන් මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහනවල භාවිතය සඳහා.

ඝන-තත්ව බැටරි ක්ෂේත්‍රයේ CALB හි ප්‍රගතිය පිළිබඳ මෑත කාලීන පුවත් සීමිතය. පසුගිය වසරේ සිව්වන කාර්තුවේදී, CALB ගෝලීය හවුල්කාර සමුළුවකදී ප්‍රකාශ කළේ 2024 සිව්වන කාර්තුවේදී සුඛෝපභෝගී විදේශීය සන්නාමයක වාහනවල ඔවුන්ගේ අර්ධ-ඝන-තත්ව බැටරි ස්ථාපනය කරන බවයි. මෙම බැටරි මිනිත්තු 10 ක ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර 500 ක පරාසයක් ලබා ගත හැකි අතර ඒවායේ උපරිම පරාසය කිලෝමීටර 1000 දක්වා ළඟා විය හැකිය.

EVE Energy හි මධ්‍යම පර්යේෂණ ආයතනයේ නියෝජ්‍ය අධ්‍යක්ෂ ෂාඕ රුයිරුයි, මෙම වසරේ ජුනි මාසයේදී ඝන-තත්ත්ව බැටරිවල නවතම වර්ධනයන් හෙළි කළේය. EVE Energy සල්ෆයිඩ් සහ හේලයිඩ් ඝන-තත්ත්ව ඉලෙක්ට්‍රෝටයිට් ඇතුළත් තාක්ෂණික මාර්ග සිතියමක් අනුගමනය කරමින් සිටින බව වාර්තා වේ. ඔවුන් 2026 දී සම්පූර්ණ ඝන-තත්ත්ව බැටරි දියත් කිරීමට සැලසුම් කරන අතර, මුලින් දෙමුහුන් විදුලි වාහන කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.

ගුඔක්සුආන් අධි-තාක්ෂණික සමාගම දැනටමත් "ජින්ෂි බැටරිය" නිකුත් කර ඇති අතර එය සල්ෆයිඩ් ඉලෙක්ට්‍රෝටයිට් භාවිතා කරන සම්පූර්ණ ඝන-තත්ව බැටරියකි. එය 350 Wh/kg දක්වා ශක්ති ඝනත්වයක් ඇති අතර, ප්‍රධාන ධාරාවේ ත්‍රිත්ව බැටරි 40%කට වඩා අභිබවා යයි. අර්ධ-ඝන-තත්ව නිෂ්පාදන ධාරිතාව 2 GWh සමඟින්, කාර්මික දාමය හොඳින් ස්ථාපිත වූ විට 2030 වන විට මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයක් ලබා ගැනීමේ ඉලක්කය ඇතිව, 2027 දී සම්පූර්ණ ඝන-තත්ව ජින්ෂි බැටරියේ කුඩා පරිමාණ වාහන පරීක්ෂණ පැවැත්වීමට ගුඔක්සුආන් අධි-තාක්ෂණික සමාගම අපේක්ෂා කරයි.

මෙම වසරේ ජූලි මාසයේදී ෂින්වන්ඩා සමාගම පූර්ණ ඝන-තත්ව බැටරිවල ප්‍රගතිය පිළිබඳ පළමු සවිස්තරාත්මක ප්‍රසිද්ධ හෙළිදරව්ව සිදු කළේය. තාක්ෂණික නවෝත්පාදනය හරහා, 2026 වන විට පොලිමර් මත පදනම් වූ ඝන-තත්ව බැටරිවල පිරිවැය යුවාන් 2/wh දක්වා අඩු කිරීමට අපේක්ෂා කරන බව ෂින්වන්ඩා ප්‍රකාශ කළේය, එය සාම්ප්‍රදායික ලිතියම්-අයන බැටරිවල පිරිවැයට ආසන්නය. 2030 වන විට පූර්ණ ඝන-තත්ව බැටරි මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට ඔවුන් සැලසුම් කරයි.

නිගමනයක් ලෙස, ලොව ප්‍රමුඛතම ලිතියම්-අයන සමාගම් දහය ඝන-තත්ත්ව බැටරි සක්‍රීයව සංවර්ධනය කරමින් මෙම ක්ෂේත්‍රයේ සැලකිය යුතු ප්‍රගතියක් ලබා ඇත. CATL ඝන-තත්ත්ව සහ සල්ෆයිඩ් ද්‍රව්‍ය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් පෙරමුණ ගෙන සිටින අතර, 500 Wh/kg ශක්ති ඝනත්වයක් ඉලක්ක කරයි. BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech, සහ Xinwanda වැනි අනෙකුත් සමාගම්වලට ද ඝන-තත්ත්ව බැටරි සංවර්ධනය සඳහා ඔවුන්ගේම තාක්ෂණික මාර්ග සිතියම් සහ කාලරාමු ඇත. ඝන-තත්ත්ව බැටරි සඳහා තරඟය ක්‍රියාත්මක වන අතර, මෙම සමාගම් ඉදිරි වසරවලදී වාණිජකරණය සහ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය අත්කර ගැනීමට උත්සාහ කරයි. ආකර්ෂණීය දියුණුව සහ ඉදිරි ගමන බලශක්ති ගබඩා කර්මාන්තයේ විප්ලවීය වෙනසක් ඇති කරන අතර ඝන-තත්ත්ව බැටරි පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීමට හේතු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.