ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 10 ਗਲੋਬਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ

2024 ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਆਕਾਰ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। 2 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਨਤਕ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਮਈ ਤੱਕ ਗਲੋਬਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੁੱਲ 285.4 GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 23% ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਦਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ: CATL, BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech, ਅਤੇ Xinwanda। ਚੀਨੀ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ ਵਿੱਚੋਂ ਛੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕਾਬਜ਼ ਹਨ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, CATL ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ 107 GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦਾ 37.5% ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। CATL ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 100 GWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਵੀ ਹੈ। BYD ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ 44.9 GWh ਸਨ, ਜੋ ਕਿ 15.7% ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਵਧੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, CATL ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਰੋਡਮੈਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਅਤੇ ਸਲਫਾਈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸੁਮੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ 500 Wh/kg ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, CATL ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 2027 ਤੱਕ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

BYD ਲਈ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਰੋਤ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਉੱਚ-ਨਿਕਲ ਟਰਨਰੀ (ਸਿੰਗਲ ਕ੍ਰਿਸਟਲ) ਕੈਥੋਡ, ਸਿਲੀਕਾਨ-ਅਧਾਰਤ ਐਨੋਡ (ਘੱਟ ਵਿਸਥਾਰ), ਅਤੇ ਸਲਫਾਈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ (ਸੰਯੁਕਤ ਹੈਲਾਈਡ) ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਰੋਡਮੈਪ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੈੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 60 Ah ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਪੁੰਜ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 400 Wh/kg ਅਤੇ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 800 Wh/L ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਪੰਕਚਰ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੈ, 280 Wh/kg ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, 2027 ਤੱਕ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

LG ਐਨਰਜੀ ਸਲਿਊਸ਼ਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ 2028 ਤੱਕ ਆਕਸਾਈਡ-ਅਧਾਰਤ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ ਸਲਫਾਈਡ-ਅਧਾਰਤ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਲਾਂਚ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਸੀ। ਨਵੀਨਤਮ ਅਪਡੇਟ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ LG ਐਨਰਜੀ ਸਲਿਊਸ਼ਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2028 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁੱਕੀ ਕੋਟਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ 17%-30% ਤੱਕ ਘਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਐਸਕੇ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ 2026 ਤੱਕ ਪੋਲੀਮਰ ਆਕਸਾਈਡ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਲਫਾਈਡ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2028 ਤੱਕ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਚੁੰਗਚੇਂਗਨਮ-ਡੋ ਦੇ ਡੇਜੇਓਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਖੋਜ ਕੇਂਦਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਸੈਮਸੰਗ SDI ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ 2027 ਵਿੱਚ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ 'ਤੇ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ 900 Wh/L ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਜੀਵਨ ਕਾਲ 20 ਸਾਲ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ 9 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 80% ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗੀ।

ਪੈਨਾਸੋਨਿਕ ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਪ੍ਰਾਈਮ ਪਲੈਨੇਟ ਐਨਰਜੀ ਐਂਡ ਸਲਿਊਸ਼ਨਜ਼ ਇੰਕ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਅਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਪੈਨਾਸੋਨਿਕ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ 2023 ਵਿੱਚ 2029 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ।

ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ CALB ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਬਾਰੇ ਸੀਮਤ ਖ਼ਬਰਾਂ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, CALB ਨੇ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਪਾਰਟਨਰ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਰਧ-ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ 2024 ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ 10-ਮਿੰਟ ਦੇ ਚਾਰਜ ਨਾਲ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਂਜ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਈਵੀਈ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਸੈਂਟਰਲ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਝਾਓ ਰੁਈਰੂਈ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਈਵੀਈ ਐਨਰਜੀ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਰੋਡਮੈਪ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਲਫਾਈਡ ਅਤੇ ਹੈਲਾਈਡ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਹ 2026 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ।

ਗੁਓਕਸੁਆਨ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਜਿਨਸ਼ੀ ਬੈਟਰੀ" ਜਾਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਜੋ ਸਲਫਾਈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ 350 Wh/kg ਤੱਕ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀਆਂ ਟਰਨਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ 40% ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਛਾੜਦੀ ਹੈ। 2 GWh ਦੀ ਅਰਧ-ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੁਓਕਸੁਆਨ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2027 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਜਿਨਸ਼ੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਛੋਟੇ-ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਟੀਚਾ 2030 ਤੱਕ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਜ਼ਿਨਵਾਂਡਾ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਨਤਕ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ। ਜ਼ਿਨਵਾਂਡਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਰਾਹੀਂ, ਉਹ 2026 ਤੱਕ ਪੋਲੀਮਰ-ਅਧਾਰਤ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ 2 ਯੂਆਨ/Wh ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਉਹ 2030 ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਦਸ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। CATL ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਅਤੇ ਸਲਫਾਈਡ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਕੇ ਇਸ ਪੈਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਟੀਚਾ 500 Wh/kg ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੈ। BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech, ਅਤੇ Xinwanda ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਵੀ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਆਪਣੇ-ਆਪਣੇ ਤਕਨੀਕੀ ਰੋਡਮੈਪ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾਵਾਂ ਹਨ। ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਦੌੜ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯਤਨਸ਼ੀਲ ਹਨ। ਦਿਲਚਸਪ ਤਰੱਕੀਆਂ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।