टॉप १० जागतिक लिथियम-आयन कंपन्यांद्वारे सॉलिड-स्टेट बॅटरीमधील नवीनतम विकास

२०२४ मध्ये, पॉवर बॅटरीसाठी जागतिक स्पर्धात्मक परिदृश्य आकार घेऊ लागले आहे. २ जुलै रोजी प्रसिद्ध झालेल्या सार्वजनिक आकडेवारीवरून असे दिसून आले आहे की या वर्षी जानेवारी ते मे या कालावधीत जागतिक पॉवर बॅटरी स्थापनेचे प्रमाण एकूण २८५.४ GWh पर्यंत पोहोचले आहे, जे मागील वर्षाच्या तुलनेत २३% वाढ दर्शवते.

रँकिंगमधील टॉप टेन कंपन्या आहेत: CATL, BYD, LG एनर्जी सोल्युशन, SK इनोव्हेशन, सॅमसंग SDI, पॅनासोनिक, CALB, EVE एनर्जी, गुओक्सुआन हाय-टेक आणि झिनवांडा. टॉप टेनपैकी सहा स्थानांवर चिनी बॅटरी कंपन्या अजूनही आहेत.

त्यापैकी, CATL च्या पॉवर बॅटरी इंस्टॉलेशन्सची संख्या 107 GWh पर्यंत पोहोचली, जी बाजारपेठेतील 37.5% आहे, ज्यामुळे त्यांचा बाजारातील वाटा फायद्याचा झाला. CATL ही जगभरातील एकमेव कंपनी आहे जी 100 GWh पेक्षा जास्त इंस्टॉलेशन्स वापरते. BYD च्या पॉवर बॅटरी इंस्टॉलेशन्सची संख्या 44.9 GWh होती, जी 15.7% च्या मार्केट शेअरसह दुसऱ्या क्रमांकावर होती, जी मागील दोन महिन्यांच्या तुलनेत 2 टक्के वाढली. सॉलिड-स्टेट बॅटरीच्या क्षेत्रात, CATL चा तांत्रिक रोडमॅप प्रामुख्याने सॉलिड-स्टेट आणि सल्फाइड मटेरियलच्या संयोजनावर अवलंबून आहे, ज्याचे उद्दिष्ट 500 Wh/kg ची ऊर्जा घनता साध्य करणे आहे. सध्या, CATL सॉलिड-स्टेट बॅटरीच्या क्षेत्रात गुंतवणूक करत आहे आणि 2027 पर्यंत लघु-प्रमाणात उत्पादन साध्य करण्याची अपेक्षा करते.

BYD बद्दल, बाजारातील सूत्रांनी असे सूचित केले आहे की ते उच्च-निकेल टर्नरी (सिंगल क्रिस्टल) कॅथोड्स, सिलिकॉन-आधारित अॅनोड्स (कमी विस्तार) आणि सल्फाइड इलेक्ट्रोलाइट्स (संयुक्त हॅलाइड्स) यांचा समावेश असलेला तांत्रिक रोडमॅप स्वीकारू शकतात. पेशी क्षमता 60 Ah पेक्षा जास्त असू शकते, वस्तुमान-विशिष्ट ऊर्जा घनता 400 Wh/kg आणि आकारमान ऊर्जा घनता 800 Wh/L असू शकते. पंक्चर किंवा गरम होण्यास प्रतिरोधक असलेल्या बॅटरी पॅकची ऊर्जा घनता 280 Wh/kg पेक्षा जास्त असू शकते. मोठ्या प्रमाणात उत्पादनाची वेळ बाजारपेठेसारखीच आहे, 2027 पर्यंत लघु-प्रमाणात उत्पादन आणि 2030 पर्यंत बाजारपेठेत प्रोत्साहन अपेक्षित आहे.

एलजी एनर्जी सोल्युशनने यापूर्वी २०२८ पर्यंत ऑक्साईड-आधारित सॉलिड-स्टेट बॅटरी आणि २०३० पर्यंत सल्फाइड-आधारित सॉलिड-स्टेट बॅटरी लाँच करण्याचा अंदाज वर्तवला होता. नवीनतम अपडेट दर्शविते की एलजी एनर्जी सोल्युशनचे उद्दिष्ट २०२८ पूर्वी ड्राय कोटिंग बॅटरी तंत्रज्ञानाचे व्यावसायिकीकरण करण्याचे आहे, ज्यामुळे बॅटरी उत्पादन खर्च १७%-३०% कमी होऊ शकतो.

एसके इनोव्हेशनने २०२६ पर्यंत पॉलिमर ऑक्साईड कंपोझिट सॉलिड-स्टेट बॅटरी आणि सल्फाइड सॉलिड-स्टेट बॅटरीचा विकास पूर्ण करण्याची योजना आखली आहे, ज्यामध्ये २०२८ पर्यंत औद्योगिकीकरणाचे लक्ष्य आहे. सध्या, ते चुंगचेओंगनाम-डो येथील डेजिओन येथे बॅटरी संशोधन केंद्र स्थापन करत आहेत.

सॅमसंग एसडीआयने अलीकडेच २०२७ मध्ये सॉलिड-स्टेट बॅटरीचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन सुरू करण्याची योजना जाहीर केली आहे. ते ज्या बॅटरी घटकावर काम करत आहेत ते ९०० Wh/L ची ऊर्जा घनता प्राप्त करेल आणि त्याचे आयुष्य २० वर्षांपर्यंत असेल, ज्यामुळे ९ मिनिटांत ८०% चार्जिंग शक्य होईल.

पॅनासॉनिकने २०१९ मध्ये टोयोटासोबत सहकार्य केले होते, ज्याचे उद्दिष्ट सॉलिड-स्टेट बॅटरीज प्रायोगिक टप्प्यातून औद्योगिकीकरणाकडे वळवणे होते. दोन्ही कंपन्यांनी प्राइम प्लॅनेट एनर्जी अँड सोल्युशन्स इंक नावाचा सॉलिड-स्टेट बॅटरी एंटरप्राइझ देखील स्थापन केला. तथापि, सध्या कोणतेही नवीन अपडेट्स आलेले नाहीत. तरीही, पॅनासॉनिकने २०२३ मध्ये २०२९ पूर्वी सॉलिड-स्टेट बॅटरी उत्पादन सुरू करण्याची योजना जाहीर केली होती, प्रामुख्याने मानवरहित हवाई वाहनांमध्ये वापरण्यासाठी.

सॉलिड-स्टेट बॅटरीच्या क्षेत्रात CALB च्या प्रगतीबद्दल अलिकडच्या काळात मर्यादित बातम्या आहेत. गेल्या वर्षीच्या चौथ्या तिमाहीत, CALB ने एका जागतिक भागीदार परिषदेत सांगितले होते की त्यांच्या सेमी-सॉलिड-स्टेट बॅटरी २०२४ च्या चौथ्या तिमाहीत एका लक्झरी परदेशी ब्रँडच्या वाहनांमध्ये बसवल्या जातील. या बॅटरी १० मिनिटांच्या चार्जिंगसह ५०० किमीचा पल्ला गाठू शकतात आणि त्यांची कमाल पल्ला १००० किमीपर्यंत पोहोचू शकते.

ईव्हीई एनर्जीचे सेंट्रल रिसर्च इन्स्टिट्यूटचे उपसंचालक झाओ रुइरुई यांनी या वर्षी जूनमध्ये सॉलिड-स्टेट बॅटरीमधील नवीनतम घडामोडी उघड केल्या. असे वृत्त आहे की ईव्हीई एनर्जी सल्फाइड आणि हॅलाइड सॉलिड-स्टेट इलेक्ट्रोलाइट्सचा समावेश करणारा तांत्रिक रोडमॅप तयार करत आहे. २०२६ मध्ये त्यांची पूर्ण सॉलिड-स्टेट बॅटरी लाँच करण्याची योजना आहे, सुरुवातीला हायब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनांवर लक्ष केंद्रित केले जाईल.

गुओक्सुआन हाय-टेकने आधीच "जिंशी बॅटरी" लाँच केली आहे, जी सल्फाइड इलेक्ट्रोलाइट्स वापरणारी पूर्ण सॉलिड-स्टेट बॅटरी आहे. त्याची ऊर्जा घनता 350 Wh/kg पर्यंत आहे, जी मुख्य प्रवाहातील टर्नरी बॅटरींना 40% पेक्षा जास्त मागे टाकते. 2 GWh च्या अर्ध-सॉलिड-स्टेट उत्पादन क्षमतेसह, गुओक्सुआन हाय-टेकचे उद्दिष्ट 2027 मध्ये पूर्ण सॉलिड-स्टेट जिंशी बॅटरीच्या लहान-प्रमाणात वाहनांवर चाचण्या घेण्याचे आहे, ज्याचे उद्दिष्ट 2030 पर्यंत औद्योगिक साखळी चांगली स्थापित झाल्यावर मोठ्या प्रमाणात उत्पादन साध्य करण्याचे आहे.

या वर्षी जुलैमध्ये पूर्ण सॉलिड-स्टेट बॅटरीमधील प्रगतीचा पहिला तपशीलवार सार्वजनिक खुलासा झिनवांडाने केला. तंत्रज्ञानाच्या नवोपक्रमाद्वारे, २०२६ पर्यंत पॉलिमर-आधारित सॉलिड-स्टेट बॅटरीची किंमत २ युआन/डब्ल्यूएच पर्यंत कमी करण्याची अपेक्षा आहे, जी पारंपारिक लिथियम-आयन बॅटरीच्या किमतीच्या जवळपास आहे. २०३० पर्यंत पूर्ण सॉलिड-स्टेट बॅटरीचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन साध्य करण्याची त्यांची योजना आहे.

शेवटी, जागतिक स्तरावरील टॉप टेन लिथियम-आयन कंपन्या सक्रियपणे सॉलिड-स्टेट बॅटरी विकसित करत आहेत आणि या क्षेत्रात लक्षणीय प्रगती करत आहेत. CATL हे सॉलिड-स्टेट आणि सल्फाइड पदार्थांवर लक्ष केंद्रित करून आघाडीवर आहे, ज्याचे उद्दिष्ट 500 Wh/kg च्या ऊर्जा घनतेचे लक्ष्य आहे. BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech आणि Xinwanda सारख्या इतर कंपन्यांकडे देखील सॉलिड-स्टेट बॅटरी विकासासाठी त्यांचे संबंधित तांत्रिक रोडमॅप आणि टाइमलाइन आहेत. सॉलिड-स्टेट बॅटरीची शर्यत सुरू आहे आणि या कंपन्या येत्या काळात व्यापारीकरण आणि मोठ्या प्रमाणात उत्पादन साध्य करण्यासाठी प्रयत्नशील आहेत. उत्साहवर्धक प्रगती आणि प्रगती ऊर्जा साठवण उद्योगात क्रांती घडवून आणतील आणि सॉलिड-स्टेट बॅटरीचा व्यापक अवलंब करण्यास चालना देतील अशी अपेक्षा आहे.