Кои се предностите на батериите за складирање енергија?

Технички пат на кинеската индустрија за складирање на енергија – електрохемиско складирање на енергија: Во моментов, вообичаените катодни материјали на литиумските батерии главно вклучуваат литиум кобалт оксид (LCO), литиум манган оксид (LMO), литиум железо фосфат (LFP) и тернерни материјали. Литиум кобалтатот е првиот комерцијализиран катоден материјал со висок напон, висока густина на напон, стабилна структура и добра безбедност, но висока цена и низок капацитет. Литиум манганатот има ниска цена и висок напон, но неговите циклусни перформанси се слаби, а неговиот капацитет е исто така низок. Капацитетот и цената на тернерните материјали варираат во зависност од содржината на никел, кобалт и манган (покрај NCA). Вкупната густина на енергија е поголема од онаа на литиум железо фосфат и литиум кобалтат. Литиум железо фосфатот има ниска цена, добри циклусни перформанси и добра безбедност, но неговата напонска платформа е ниска, а неговата густина на набивање е ниска, што резултира со ниска вкупна густина на енергија. Во моментов, енергетскиот сектор е доминиран од тернерни и литиум железо, додека потрошувачката е повеќе од литиум кобалт. Материјалите за негативни електроди може да се поделат на јаглеродни материјали и нејаглеродни материјали: јаглеродните материјали вклучуваат вештачки графит, природен графит, мезофазни јаглеродни микросфери, мек јаглерод, тврд јаглерод итн. Нејаглеродните материјали вклучуваат литиум титанат, материјали на база на силициум, материјали на база на калај итн. Природниот графит и вештачкиот графит моментално се најшироко користени. Иако природниот графит има предности во цената и специфичниот капацитет, неговиот циклус е низок, а неговата конзистенција е лоша; Сепак, својствата на вештачкиот графит се релативно избалансирани, со одлични перформанси на циркулација и добра компатибилност со електролитот. Вештачкиот графит главно се користи за батерии за возила со голем капацитет и литиумски батерии за широка потрошувачка, додека природниот графит главно се користи за мали литиумски батерии и литиумски батерии за општа намена. Материјалите на база на силициум во нејаглеродните материјали се уште се во процес на континуирано истражување и развој. Сепараторите на литиумски батерии може да се поделат на суви сепаратори и влажни сепаратори според процесот на производство, а влажната мембранска обвивка во влажниот сепаратор ќе биде главен тренд. Влажниот и сувиот процес имаат свои предности и недостатоци. Влажниот процес има мала и униформна големина на порите и потенок филм, но инвестицијата е голема, процесот е сложен, а загадувањето на животната средина е големо. Сувиот процес е релативно едноставен, со висока додадена вредност и еколошки, но големината на порите и порозноста се тешки за контрола, а производот е тежок за разредување.

Техничкиот пат на кинеската индустрија за складирање на енергија – електрохемиско складирање на енергија: оловно-киселинска батерија оловно-киселинска батерија (VRLA) е батерија чија електрода е главно направена од олово и негов оксид, а електролитот е раствор на сулфурна киселина. Во состојба на полнење на оловно-киселинска батерија, главната компонента на позитивната електрода е олово диоксид, а главната компонента на негативната електрода е олово; Во состојба на празнење, главните компоненти на позитивните и негативните електроди се олово сулфат. Принципот на работа на оловно-киселинската батерија е тоа што оловно-киселинската батерија е вид на батерија со јаглерод диоксид и сунѓерест метал олово како позитивни и негативни активни супстанции, соодветно, и раствор на сулфурна киселина како електролит. Предностите на оловно-киселинските батерии се релативно зрел индустриски синџир, безбедна употреба, едноставно одржување, ниска цена, долг век на траење, стабилен квалитет итн. Недостатоците се бавна брзина на полнење, ниска густина на енергија, краток век на траење, леснотија на загадување итн. Оловно-киселинските батерии се користат како резервни напојувања во телекомуникациите, системите за соларна енергија, електронските прекинувачи, комуникациската опрема, малите резервни напојувања (UPS, ECR, компјутерски резервни системи итн.), опрема за итни случаи итн., и како главни напојувања во комуникациската опрема, електричните контролни локомотиви (возила за аквизиција, автоматски транспортни возила, електрични возила), механички стартери на алати (безжични дупчалки, електрични погони, електрични санки), индустриска опрема/инструменти, камери итн.

Техничкиот пат на кинеската индустрија за складирање на енергија – електрохемиско складирање на енергија: течна батерија и натриум-сулфурна батерија, течната батерија е вид на батерија што може да складира електрична енергија и да празне електрична енергија преку електрохемиска реакција на растворлив електричен пар на инертна електрода. Структурата на типичен мономер на течна батерија вклучува: позитивни и негативни електроди; Електродна комора опкружена со дијафрагма и електрода; Резервоар за електролити, пумпа и систем на цевководи. Течната батерија е уред за складирање на електрохемиска енергија што може да реализира меѓусебна конверзија на електрична енергија и хемиска енергија преку оксидациско-редукциска реакција на течни активни супстанции, со што се реализира складирањето и ослободувањето на електрична енергија. Постојат многу поделени типови и специфични системи на течна батерија. Во моментов, постојат само четири вида системи на течна батерија што се навистина длабински проучени во светот, вклучувајќи ванадиумска течна батерија, цинк-бром течна батерија, железо-хром течна батерија и натриум полисулфид/бром течна батерија. Натриум-сулфурната батерија е составена од позитивна електрода, негативна електрода, електролит, дијафрагма и обвивка, што е различно од општата секундарна батерија (оловна-киселинска батерија, никел-кадмиумска батерија, итн.). Натриум-сулфурната батерија е составена од стопена електрода и цврст електролит. Активната супстанца на негативната електрода е стопен метал натриум, а активната супстанца на позитивната електрода е течен сулфур и стопена натриум полисулфидна сол. Анодата на натриум-сулфурната батерија е составена од течен сулфур, катодата е составена од течен натриум, а бета-алуминиумската цевка од керамички материјал е одвоена во средината. Работната температура на батеријата треба да се одржува над 300 °C за да се одржи електродата во стопена состојба. Техничкиот пат на кинеската индустрија за складирање енергија - горивна ќелија: ќелија за складирање на водородна енергија. Водородната горивна ќелија е уред кој директно ја претвора хемиската енергија на водородот во електрична енергија. Основниот принцип е дека водородот влегува во анодата на горивната ќелија, се разградува на гасни протони и електрони под дејство на катализатор, а формираните водородни протони минуваат низ мембраната за размена на протони за да стигнат до катодата на горивната ќелија и се комбинираат со кислород за да генерираат вода. Електроните стигнуваат до катодата на горивната ќелија преку надворешно коло за да формираат струја. Во суштина, тоа е уред за производство на електрична енергија со електрохемиска реакција. Големината на пазарот на глобалната индустрија за складирање на енергија - новиот инсталиран капацитет на индустријата за складирање на енергија е двојно зголемен - големината на пазарот на глобалната индустрија за складирање на енергија - литиум-јонските батерии се сè уште мејнстрим форма на складирање на енергија - литиум-јонските батерии имаат предности на висока густина на енергија, висока ефикасност на конверзија, брз одговор и така натаму, и во моментов се со најголем дел од инсталираниот капацитет освен за пумпано складирање. Според белата книга за развојот на кинеската индустрија за литиум-јонски батерии (2022) заеднички објавена од EVTank и Институтот за економија Ivy. Според податоците од белата книга, во 2021 година, вкупните глобални пратки на литиум-јонски батерии ќе изнесуваат 562,4 GWh, што е значително зголемување од 91% на годишно ниво, а нивниот удел во новите глобални инсталации за складирање на енергија исто така ќе надмине 90%. Иако другите форми на складирање на енергија, како што се ванадиум-проточните батерии, натриум-јонските батерии и компримираниот воздух, исто така почнаа да добиваат сè поголемо внимание во последниве години, литиум-јонските батерии сè уште имаат големи предности во однос на перформансите, цената и индустријализацијата. На краток и среден рок, литиум-јонските батерии ќе бидат главната форма на складирање на енергија во светот, а нивниот удел во новите инсталации за складирање на енергија ќе остане на високо ниво.

„Лонгран-енерџи“ се фокусира на полето на складирање на енергија и ја интегрира базата на услуги во синџирот на снабдување со енергија за да обезбеди решенија за складирање на енергија за домаќинства, индустриски и комерцијални сценарија, вклучувајќи дизајн, обука за склопување, пазарни решенија, контрола на трошоците, управување, работење и одржување итн. Со долгогодишна соработка со познати производители на батерии и производители на инвертори, го сумиравме технолошкото и развојното искуство за да изградиме интегрирана база на услуги во синџирот на снабдување.