ການພັດທະນາລ່າສຸດໃນແບັດເຕີຣີແບບແຂງໂດຍ 10 ບໍລິສັດລິທຽມໄອອອນອັນດັບຕົ້ນໆຂອງໂລກ

ໃນປີ 2024, ພູມສັນຖານການແຂ່ງຂັນທົ່ວໂລກສຳລັບແບັດເຕີຣີພະລັງງານໄດ້ເລີ່ມມີຮູບຮ່າງຂຶ້ນ. ຂໍ້ມູນສາທາລະນະທີ່ເປີດເຜີຍໃນວັນທີ 2 ກໍລະກົດ ເປີດເຜີຍວ່າ ການຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີພະລັງງານທົ່ວໂລກບັນລຸທັງໝົດ 285.4 GWh ນັບແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນພຶດສະພາຂອງປີນີ້, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຕີບໂຕ 23% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ.

ບໍລິສັດສິບອັນດັບທຳອິດໃນການຈັດອັນດັບປະກອບມີ: CATL, BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech, ແລະ Xinwanda. ບໍລິສັດແບັດເຕີຣີຂອງຈີນຍັງຄົງຄອບຄອງຫົກໃນສິບອັນດັບທຳອິດ.

ໃນນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີພະລັງງານຂອງ CATL ບັນລຸ 107 GWh, ກວມເອົາ 37.5% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ, ຮັບປະກັນຕຳແໜ່ງຜູ້ນຳດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບຢ່າງແທ້ຈິງ. CATL ຍັງເປັນບໍລິສັດດຽວໃນທົ່ວໂລກທີ່ມີການຕິດຕັ້ງເກີນ 100 GWh. ການຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີພະລັງງານຂອງ BYD ມີມູນຄ່າ 44.9 GWh, ຢູ່ໃນອັນດັບທີສອງດ້ວຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 15.7%, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ 2 ຈຸດເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບສອງເດືອນກ່ອນໜ້ານີ້. ໃນຂົງເຂດແບັດເຕີຣີແຂງ, ແຜນທີ່ເຕັກໂນໂລຢີຂອງ CATL ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ການປະສົມປະສານຂອງວັດສະດຸແຂງ ແລະ ຊັນໄຟດ໌, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອບັນລຸຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ 500 Wh/kg. ປະຈຸບັນ, CATL ສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນຂົງເຂດແບັດເຕີຣີແຂງ ແລະ ຄາດວ່າຈະບັນລຸການຜະລິດຂະໜາດນ້ອຍພາຍໃນປີ 2027.

ສຳລັບ BYD, ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຕະຫຼາດຊີ້ບອກວ່າພວກເຂົາອາດຈະຮັບຮອງເອົາແຜນທີ່ທາງເທັກໂນໂລຢີທີ່ປະກອບດ້ວຍແຄໂທດສາມສ່ວນທີ່ມີນິກເກີນສູງ (ຜລຶກດຽວ), ອາໂນດທີ່ອີງໃສ່ຊິລິກອນ (ການຂະຫຍາຍຕົວຕ່ຳ), ແລະ ເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ຊູນໄຟດ໌ (ຮາໄລດ໌ປະສົມ). ຄວາມຈຸຂອງເຊວສາມາດເກີນ 60 Ah, ດ້ວຍຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສະເພາະມວນສານ 400 Wh/kg ແລະຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານປະລິມານ 800 Wh/L. ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີ, ເຊິ່ງທົນທານຕໍ່ການເຈາະ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນ, ສາມາດເກີນ 280 Wh/kg. ໄລຍະເວລາຂອງການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍແມ່ນປະມານຄືກັນກັບຕະຫຼາດ, ໂດຍຄາດວ່າຈະມີການຜະລິດຂະໜາດນ້ອຍພາຍໃນປີ 2027 ແລະ ການສົ່ງເສີມຕະຫຼາດພາຍໃນປີ 2030.

ກ່ອນໜ້ານີ້, LG Energy Solution ໄດ້ຄາດຄະເນການເປີດຕົວແບັດເຕີຣີແຂງທີ່ມີອົກໄຊດ໌ພາຍໃນປີ 2028 ແລະ ແບັດເຕີຣີແຂງທີ່ມີຊູນໄຟດ໌ພາຍໃນປີ 2030. ການອັບເດດລ່າສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ LG Energy Solution ມີຈຸດປະສົງເພື່ອນຳເອົາເທັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີເຄືອບແຫ້ງມາໃຊ້ທາງການຄ້າກ່ອນປີ 2028, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແບັດເຕີຣີໄດ້ 17%-30%.

ບໍລິສັດ SK Innovation ວາງແຜນທີ່ຈະພັດທະນາແບັດເຕີຣີແຂງແບບປະສົມໂພລີເມີອອກໄຊ ແລະ ແບັດເຕີຣີແຂງແບບຊູນໄຟດໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນປີ 2026, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍການອຸດສາຫະກຳໃນປີ 2028. ປະຈຸບັນ, ພວກເຂົາກຳລັງສ້າງຕັ້ງສູນຄົ້ນຄວ້າແບັດເຕີຣີໃນເມືອງ Daejeon, Chungcheongnam-do.

ບໍ່ດົນມານີ້ Samsung SDI ໄດ້ປະກາດແຜນການທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດແບັດເຕີຣີແບບ solid-state ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນປີ 2027. ສ່ວນປະກອບແບັດເຕີຣີທີ່ພວກເຂົາກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່ນີ້ຈະມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ 900 Wh/L ແລະມີອາຍຸການໃຊ້ງານສູງສຸດ 20 ປີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ 80% ໃນເວລາ 9 ນາທີ.

ບໍລິສັດ Panasonic ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Toyota ໃນປີ 2019, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫັນປ່ຽນແບັດເຕີຣີແບບແຂງຈາກໄລຍະທົດລອງໄປສູ່ການອຸດສາຫະກຳ. ທັງສອງບໍລິສັດຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງວິສາຫະກິດແບັດເຕີຣີແບບແຂງຊື່ວ່າ Prime Planet Energy & Solutions Inc. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງບໍ່ມີການອັບເດດເພີ່ມເຕີມໃນປະຈຸບັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Panasonic ເຄີຍປະກາດແຜນການໃນປີ 2023 ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດແບັດເຕີຣີແບບແຂງກ່ອນປີ 2029, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະບໍ່ມີຄົນຂັບ.

ມີຂ່າວຄາວກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງ CALB ໃນຂະແໜງການແບັດເຕີຣີແບບແຂງຕົວ. ໃນໄຕມາດທີສີ່ຂອງປີກາຍນີ້, CALB ໄດ້ກ່າວໃນກອງປະຊຸມຄູ່ຮ່ວມງານທົ່ວໂລກວ່າແບັດເຕີຣີແບບແຂງຕົວຂອງພວກເຂົາຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃນລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດລະດັບຫຼູຫຼາໃນໄຕມາດທີສີ່ຂອງປີ 2024. ແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບັນລຸໄລຍະທາງໄດ້ 500 ກິໂລແມັດດ້ວຍການສາກໄຟ 10 ນາທີ, ແລະໄລຍະທາງສູງສຸດຂອງພວກມັນສາມາດບັນລຸໄດ້ 1000 ກິໂລແມັດ.

ທ່ານ Zhao Ruirui ຮອງຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າສູນກາງຂອງ EVE Energy ໄດ້ເປີດເຜີຍການພັດທະນາລ່າສຸດໃນແບັດເຕີຣີແບບແຂງໃນເດືອນມິຖຸນາຂອງປີນີ້. ມີລາຍງານວ່າ EVE Energy ກຳລັງດຳເນີນແຜນການທາງເທັກໂນໂລຢີທີ່ລວມເອົາເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ແບບແຂງຊັນໄຟດ໌ ແລະ ຮາໄລດ໌. ພວກເຂົາວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວແບັດເຕີຣີແບບແຂງຢ່າງເຕັມຮູບແບບໃນປີ 2026, ໂດຍໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະສຸມໃສ່ລົດໄຟຟ້າແບບປະສົມ.

ບໍລິສັດ Guoxuan High-Tech ໄດ້ປ່ອຍ “Jinshi Battery” ອອກມາແລ້ວ, ເຊິ່ງເປັນແບັດເຕີຣີແບບແຂງເຕັມຮູບແບບທີ່ໃຊ້ສານເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ຊູນໄຟດ໌. ມັນມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງເຖິງ 350 Wh/kg, ເຊິ່ງສູງກວ່າແບັດເຕີຣີແບບສາມຊັ້ນທົ່ວໄປຫຼາຍກວ່າ 40%. ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດແບບເຄິ່ງແຂງ 2 GWh, ບໍລິສັດ Guoxuan High-Tech ມີຈຸດປະສົງເພື່ອດຳເນີນການທົດສອບແບັດເຕີຣີແບບແຂງເຕັມຮູບແບບຂະໜາດນ້ອຍໃນຍານພາຫະນະໃນປີ 2027, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະບັນລຸການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍພາຍໃນປີ 2030 ເມື່ອລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງດີ.

Xinwanda ໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດຕໍ່ສາທາລະນະຄັ້ງທຳອິດກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າໃນການຜະລິດແບັດເຕີຣີແບບແຂງເຕັມຮູບແບບໃນເດືອນກໍລະກົດຂອງປີນີ້. Xinwanda ກ່າວວ່າ ຜ່ານນະວັດຕະກຳທາງເທັກໂນໂລຢີ, ຄາດວ່າຈະຫຼຸດຕົ້ນທຶນຂອງແບັດເຕີຣີແບບແຂງທີ່ຜະລິດຈາກໂພລີເມີລົງເຫຼືອ 2 ຢວນ/ວັດໂມງ ພາຍໃນປີ 2026, ເຊິ່ງໃກ້ຄຽງກັບຕົ້ນທຶນຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນແບບດັ້ງເດີມ. ພວກເຂົາວາງແຜນທີ່ຈະຜະລິດແບັດເຕີຣີແບບແຂງເຕັມຮູບແບບເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍພາຍໃນປີ 2030.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ບໍລິສັດລິທຽມໄອອອນອັນດັບຕົ້ນໆສິບແຫ່ງຂອງໂລກກຳລັງພັດທະນາແບັດເຕີຣີແບບແຂງຢ່າງຫ້າວຫັນ ແລະ ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂົງເຂດນີ້. CATL ນຳໜ້າກຸ່ມດ້ວຍການສຸມໃສ່ວັດສະດຸແບບແຂງ ແລະ ຊັນໄຟດ໌, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ 500 Wh/kg. ບໍລິສັດອື່ນໆເຊັ່ນ BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech, ແລະ Xinwanda ຍັງມີແຜນທີ່ທາງເທັກໂນໂລຢີ ແລະ ໄລຍະເວລາສຳລັບການພັດທະນາແບັດເຕີຣີແບບແຂງ. ການແຂ່ງຂັນສຳລັບແບັດເຕີຣີແບບແຂງກຳລັງດຳເນີນຢູ່, ແລະ ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ກຳລັງພະຍາຍາມບັນລຸການຄ້າ ແລະ ການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ. ຄວາມກ້າວໜ້າ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນຄາດວ່າຈະປະຕິວັດອຸດສາຫະກຳການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ແບັດເຕີຣີແບບແຂງຢ່າງກວ້າງຂວາງ.