Топ 10 глобалдык литий-иондук компаниялар тарабынан катуу абалдагы батареялардагы акыркы өнүгүүлөр

2024-жылы электр батарейкалары үчүн дүйнөлүк атаандаштык ландшафт түзүлө баштады. 2-июлда жарыяланган коомдук маалыматтарга караганда, бул жылдын январь айынан май айына чейин глобалдык электр кубатын орнотуу 285,4 ГВт/саатка жетип, жылдык 23% өсүштү.

Рейтингдеги алдыңкы он компания: CATL, BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech жана Xinwanda. Кытайдын аккумулятордук компаниялары алдыңкы он позициянын алтоосун ээлешет.

Алардын ичинен CATLдин кубаттуулук аккумуляторлорунун орнотмолору 107 ГВт саатка жетип, рыноктун 37,5%ын түзүп, абсолюттук артыкчылык менен алдыңкы позицияны камсыз кылды. CATL ошондой эле дүйнө жүзү боюнча 100 ГВт сааттан ашкан жалгыз компания. BYDдин кубаттуулук аккумуляторлорунун орнотуулары 44,9 ГВт саатты түзүп, 15,7% базар үлүшү менен экинчи орунду ээлеп, мурунку эки айга салыштырмалуу 2 пайыздык пунктка өстү. Катуу абалдагы аккумуляторлор тармагында CATLдин технологиялык жол картасы негизинен катуу абалдагы жана сульфиддик материалдардын айкалышына таянып, 500 Вт/кг энергия тыгыздыгына жетишүүгө багытталган. Учурда CATL катуу абалдагы аккумуляторлор тармагына инвестициялоону улантууда жана 2027-жылга чейин чакан көлөмдөгү өндүрүшкө жетишүүнү күтүүдө.

BYDге келсек, рынок булактары алар жогорку никельдүү үчтүк (бир кристалл) катоддор, кремний негизиндеги аноддор (төмөн кеңейүү) жана сульфиддик электролиттерден (композиттик галогениддер) турган технологиялык жол картасын кабыл алышы мүмкүн экенин көрсөтүп турат. Клетканын кубаттуулугу 60 Ah ашышы мүмкүн, масса-спецификалык энергиянын тыгыздыгы 400 Вт/кг жана көлөмдүк энергиянын тыгыздыгы 800 Вт/л. Тешүүгө же ысытууга туруштук бере турган батарея топтомунун энергия тыгыздыгы 280 Вт/кгдан ашат. Массалык өндүрүштүн мөөнөтү болжол менен рынок менен бирдей, 2027-жылга чейин чакан өндүрүш жана 2030-жылга чейин рынокко жылдыруу күтүлүүдө.

LG Energy Solution мурда 2028-жылга карата оксидге негизделген катуу абалдагы батарейкаларды жана 2030-жылга чейин сульфиддик катуу абалдагы батареяларды чыгарууну болжолдогон. Акыркы жаңыртуу LG Energy Solution 2028-жылга чейин кургак каптоочу батареянын технологиясын коммерциялаштырууну максат кылганын көрсөтүп турат, бул батареяны өндүрүүгө кеткен чыгымдарды 17%-30% кыскарта алат.

SK Innovation компаниясы 2026-жылга чейин полимердик оксиддик композиттик катуу абалдагы батареяларды жана сульфиддик катуу абалдагы батареяларды иштеп чыгууну аяктоону пландап жатат, индустриализациялоо 2028-жылга белгиленген. Учурда алар Чунчоннам-до штатынын Деджон шаарында аккумулятордук изилдөө борборун түзүп жатышат.

Samsung SDI жакында 2027-жылы катуу абалдагы батарейкаларды массалык түрдө чыгарууну баштоо планын жарыялады. Алар иштеп жаткан батареянын компоненти 900 Вт/л энергия тыгыздыгына жетет жана 20 жылга чейин кызмат кылат, бул 9 мүнөттө 80% кубаттоого мүмкүндүк берет.

Panasonic 2019-жылы Тойота менен кызматташып, катуу абалдагы батареяларды эксперименталдык фазадан индустриялаштырууга өткөрүү максатын көздөгөн. Эки компания ошондой эле Prime Planet Energy & Solutions Inc деп аталган катуу абалдагы аккумулятордук ишкана түзүштү. Ошого карабастан, Panasonic 2023-жылы, биринчи кезекте, учкучсуз учуучу аппараттарда колдонуу үчүн 2029-жылга чейин катуу абалдагы батареяларды чыгарууну баштоо планын жарыялаган.

CALBтин катуу абалдагы батарейкалар тармагындагы прогресси тууралуу акыркы кабарлар чектелүү. Өткөн жылдын төртүнчү чейрегинде CALB дүйнөлүк өнөктөштүк конференциясында алардын жарым катуу абалдагы аккумуляторлору 2024-жылдын төртүнчү чейрегинде люкс чет өлкөлүк бренддин унааларына орнотулат деп билдирди. Бул батареялар 10 мүнөттүк кубаттоо менен 500 км аралыкка жете алат жана алардын максималдуу диапазону 1000 кмге жетиши мүмкүн.

EVE Energy компаниясынын Борбордук илимий-изилдөө институтунун директорунун орун басары Чжао Руйруи үстүбүздөгү жылдын июнь айында катуу абалдагы батареялардагы акыркы жетишкендиктерди ачып берди. Бул EVE Energy сульфид жана галогендик катуу абалдагы электролиттерди камтыган технологиялык жол картасын иштеп жатканы кабарланды. Алар 2026-жылы толугу менен катуу абалдагы батарейкаларды чыгарууну пландаштырып, алгач гибриддик электр унааларына басым жасоодо.

Guoxuan High-Tech буга чейин сульфид электролиттерин колдонгон толук катуу абалдагы аккумулятор болгон "Цзинши батареясын" чыгарган. Ал 350 Вт/кг чейин энергиянын тыгыздыгы менен мактанат, негизги үчтүк батареялардан 40% ашат. Жарым катуу абалдагы өндүрүштүк кубаттуулугу 2 ГВт саат болгон Guoxuan High-Tech компаниясы 2027-жылы толук катуу абалдагы Цзинши аккумуляторун унаада чакан масштабдагы сыноолорду жүргүзүүнү максат кылып, 2030-жылга чейин өнөр жай чынжырчасы жакшы жолго коюлганда массалык өндүрүшкө жетишүү максатын көздөйт.

Синванда ушул жылдын июль айында толук катуу абалдагы батарейкалардагы прогресс тууралуу биринчи кеңири коомчулукка ачыкка чыгарган. Синванда технологиялык инновациялар аркылуу полимердик батарейкалардын баасын 2026-жылга чейин 2 юань/Вт саатка чейин төмөндөтүүнү күтөрүн билдирди, бул салттуу литий-иондук батарейкалардын баасына жакын. Алар 2030-жылга чейин толук катуу абалдагы батареяларды массалык түрдө чыгарууга жетишүүнү пландаштырууда.

Жыйынтыктап айтканда, алдыңкы он дүйнөлүк литий-иондук компаниялар катуу абалдагы батарейкаларды иштеп чыгууда жана бул тармакта олуттуу ийгиликтерге жетишүүдө. CATL 500 Вт/кг энергия тыгыздыгын көздөгөн катуу абалдагы жана сульфиддик материалдарга басым жасоо менен пакетти жетектейт. BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech жана Xinwanda сыяктуу башка компаниялар да катуу абалдагы батарейканы иштеп чыгуу үчүн тиешелүү технологиялык жол карталарына жана мөөнөттөрүнө ээ. Катуу абалдагы аккумуляторлор үчүн жарыш жүрүп жатат жана бул компаниялар жакынкы жылдарда коммерциялаштырууга жана массалык өндүрүшкө жетишүүгө умтулуп жатышат. Кызыктуу жетишкендиктер жана ачылыштар энергияны сактоо тармагында төңкөрүш жасап, катуу абалдагы батареялардын кеңири жайылышына түрткү болот деп күтүлүүдө.