Gli ultimi sviluppi nelle batterie allo stato solido delle 10 principali aziende mondiali di batterie agli ioni di litio

Nel 2024, il panorama competitivo globale per le batterie elettriche ha iniziato a delinearsi. I dati pubblici pubblicati il ​​2 luglio rivelano che l'installazione globale di batterie elettriche ha raggiunto un totale di 285,4 GWh da gennaio a maggio di quest'anno, con una crescita del 23% su base annua.

Le prime dieci aziende in classifica sono: CATL, BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech e Xinwanda. Le aziende cinesi produttrici di batterie continuano a occupare sei delle prime dieci posizioni.

Tra queste, le installazioni di batterie di potenza di CATL hanno raggiunto i 107 GWh, pari al 37,5% della quota di mercato, assicurandosi la posizione di leader con un vantaggio assoluto. CATL è anche l'unica azienda al mondo a superare i 100 GWh di installazioni. Le installazioni di batterie di potenza di BYD sono ammontate a 44,9 GWh, classificandosi al secondo posto con una quota di mercato del 15,7%, in aumento di 2 punti percentuali rispetto ai due mesi precedenti. Nel campo delle batterie allo stato solido, la roadmap tecnologica di CATL si basa principalmente sulla combinazione di materiali allo stato solido e al solfuro, con l'obiettivo di raggiungere una densità energetica di 500 Wh/kg. Attualmente, CATL continua a investire nel campo delle batterie allo stato solido e prevede di raggiungere la produzione su piccola scala entro il 2027.

Per quanto riguarda BYD, fonti di mercato indicano che l'azienda potrebbe adottare una roadmap tecnologica composta da catodi ternari ad alto contenuto di nichel (monocristallini), anodi al silicio (bassa espansione) ed elettroliti a base di solfuro (alogenuri compositi). La capacità delle celle può superare i 60 Ah, con una densità energetica specifica di massa di 400 Wh/kg e una densità energetica volumetrica di 800 Wh/l. La densità energetica del pacco batteria, resistente a forature o surriscaldamento, può superare i 280 Wh/kg. I tempi di produzione di massa sono pressoché gli stessi di quelli del mercato, con una produzione su piccola scala prevista entro il 2027 e la promozione sul mercato entro il 2030.

LG Energy Solution aveva precedentemente previsto il lancio di batterie allo stato solido a base di ossido entro il 2028 e di batterie allo stato solido a base di solfuro entro il 2030. L'ultimo aggiornamento mostra che LG Energy Solution punta a commercializzare la tecnologia delle batterie con rivestimento a secco prima del 2028, il che potrebbe ridurre i costi di produzione delle batterie del 17%-30%.

SK Innovation prevede di completare lo sviluppo di batterie allo stato solido composite a ossido di polimeri e di batterie allo stato solido al solfuro entro il 2026, con l'obiettivo di industrializzazione entro il 2028. Attualmente, sta istituendo un centro di ricerca sulle batterie a Daejeon, nel Chungcheongnam-do.

Samsung SDI ha annunciato di recente il suo piano di avviare la produzione in serie di batterie allo stato solido nel 2027. Il componente della batteria su cui stanno lavorando raggiungerà una densità energetica di 900 Wh/L e avrà una durata fino a 20 anni, consentendo una ricarica dell'80% in 9 minuti.

Panasonic aveva collaborato con Toyota nel 2019, con l'obiettivo di portare le batterie allo stato solido dalla fase sperimentale a quella industriale. Le due aziende hanno anche fondato un'azienda specializzata in batterie allo stato solido chiamata Prime Planet Energy & Solutions Inc. Tuttavia, al momento non ci sono stati ulteriori aggiornamenti. Ciononostante, Panasonic aveva già annunciato nel 2023 l'intenzione di avviare la produzione di batterie allo stato solido prima del 2029, principalmente per l'utilizzo nei droni.

Ci sono poche notizie recenti sui progressi di CALB nel campo delle batterie allo stato solido. Nel quarto trimestre dello scorso anno, CALB ha dichiarato, in occasione di una conferenza globale per i partner, che le sue batterie allo stato semisolido sarebbero state installate sui veicoli di un marchio straniero di lusso nel quarto trimestre del 2024. Queste batterie possono raggiungere un'autonomia di 500 km con una ricarica di 10 minuti e un'autonomia massima di 1000 km.

Il vicedirettore dell'Istituto Centrale di Ricerca di EVE Energy, Zhao Ruirui, ha presentato gli ultimi sviluppi nel campo delle batterie allo stato solido a giugno di quest'anno. Secondo quanto riportato, EVE Energy starebbe perseguendo una roadmap tecnologica che incorpora elettroliti allo stato solido a base di solfuri e alogenuri. L'azienda prevede di lanciare batterie allo stato solido complete nel 2026, concentrandosi inizialmente sui veicoli elettrici ibridi.

Guoxuan High-Tech ha già lanciato la "Jinshi Battery", una batteria allo stato solido che utilizza elettroliti solforati. Vanta una densità energetica fino a 350 Wh/kg, superando di oltre il 40% le batterie ternarie tradizionali. Con una capacità produttiva allo stato semisolido di 2 GWh, Guoxuan High-Tech punta a condurre test su piccola scala a bordo veicolo della batteria Jinshi allo stato solido nel 2027, con l'obiettivo di raggiungere la produzione di massa entro il 2030, quando la filiera industriale sarà consolidata.

Xinwanda ha reso pubblica per la prima volta i dettagli sui progressi compiuti nel settore delle batterie allo stato solido a luglio di quest'anno. Xinwanda ha dichiarato che, grazie all'innovazione tecnologica, prevede di ridurre il costo delle batterie allo stato solido polimeriche a 2 yuan/Wh entro il 2026, un prezzo prossimo a quello delle tradizionali batterie agli ioni di litio. L'azienda prevede di raggiungere la produzione di massa di batterie allo stato solido entro il 2030.

In conclusione, le prime dieci aziende globali produttrici di batterie agli ioni di litio stanno attivamente sviluppando batterie allo stato solido e compiendo progressi significativi in ​​questo campo. CATL è in testa con la sua attenzione ai materiali allo stato solido e al solfuro, puntando a una densità energetica di 500 Wh/kg. Anche altre aziende come BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech e Xinwanda hanno le proprie roadmap tecnologiche e tempistiche per lo sviluppo di batterie allo stato solido. La corsa alle batterie allo stato solido è iniziata e queste aziende si stanno impegnando per raggiungere la commercializzazione e la produzione di massa nei prossimi anni. Si prevede che progressi e innovazioni entusiasmanti rivoluzioneranno il settore dell'accumulo di energia e favoriranno l'adozione diffusa delle batterie allo stato solido.