Perkembangan Terkini dalam Baterai Solid-State oleh 10 Perusahaan Lithium-ion Global Teratas

Pada tahun 2024, lanskap persaingan global untuk baterai daya mulai terbentuk. Data publik yang dirilis pada 2 Juli mengungkapkan bahwa instalasi baterai daya global mencapai total 285,4 GWh dari Januari hingga Mei tahun ini, menandai pertumbuhan tahunan sebesar 23%.

Sepuluh perusahaan teratas dalam peringkat tersebut adalah: CATL, BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech, dan Xinwanda. Perusahaan baterai Tiongkok terus menduduki enam dari sepuluh posisi teratas.

Di antara mereka, instalasi baterai daya CATL mencapai 107 GWh, yang mencakup 37,5% pangsa pasar, mengamankan posisi terdepan dengan keunggulan absolut. CATL juga merupakan satu-satunya perusahaan di dunia yang melampaui 100 GWh instalasi. Instalasi baterai daya BYD mencapai 44,9 GWh, menempati peringkat kedua dengan pangsa pasar 15,7%, yang meningkat 2 poin persentase dibandingkan dua bulan sebelumnya. Di bidang baterai solid-state, peta jalan teknologi CATL terutama bergantung pada kombinasi material solid-state dan sulfida, yang bertujuan untuk mencapai kepadatan energi 500 Wh/kg. Saat ini, CATL terus berinvestasi di bidang baterai solid-state dan berharap dapat mencapai produksi skala kecil pada tahun 2027.

Adapun BYD, sumber pasar menunjukkan bahwa mereka mungkin akan mengadopsi peta jalan teknologi yang terdiri dari katoda terner nikel tinggi (kristal tunggal), anoda berbasis silikon (ekspansi rendah), dan elektrolit sulfida (halida komposit). Kapasitas sel dapat melebihi 60 Ah, dengan kepadatan energi spesifik massa 400 Wh/kg dan kepadatan energi volumetrik 800 Wh/L. Kepadatan energi paket baterai, yang tahan terhadap tusukan atau pemanasan, dapat melebihi 280 Wh/kg. Waktu produksi massal kurang lebih sama dengan pasar, dengan produksi skala kecil diharapkan pada tahun 2027 dan promosi pasar pada tahun 2030.

LG Energy Solution sebelumnya memproyeksikan peluncuran baterai solid-state berbasis oksida pada tahun 2028 dan baterai solid-state berbasis sulfida pada tahun 2030. Pembaruan terbaru menunjukkan bahwa LG Energy Solution bertujuan untuk mengkomersialkan teknologi baterai pelapisan kering sebelum tahun 2028, yang dapat mengurangi biaya produksi baterai sebesar 17%-30%.

SK Innovation berencana menyelesaikan pengembangan baterai solid-state komposit oksida polimer dan baterai solid-state sulfida pada tahun 2026, dengan target industrialisasi pada tahun 2028. Saat ini, mereka sedang membangun pusat penelitian baterai di Daejeon, Chungcheongnam-do.

Samsung SDI baru-baru ini mengumumkan rencananya untuk memulai produksi massal baterai solid-state pada tahun 2027. Komponen baterai yang sedang mereka kerjakan akan mencapai kepadatan energi 900 Wh/L dan memiliki masa pakai hingga 20 tahun, memungkinkan pengisian daya 80% dalam 9 menit.

Panasonic telah berkolaborasi dengan Toyota pada tahun 2019, dengan tujuan untuk mentransisikan baterai solid-state dari fase eksperimental ke industrialisasi. Kedua perusahaan juga mendirikan perusahaan baterai solid-state bernama Prime Planet Energy & Solutions Inc. Namun, hingga saat ini belum ada perkembangan lebih lanjut. Meskipun demikian, Panasonic sebelumnya mengumumkan rencana pada tahun 2023 untuk memulai produksi baterai solid-state sebelum tahun 2029, terutama untuk digunakan pada kendaraan udara tak berawak.

Berita terkini mengenai kemajuan CALB di bidang baterai solid-state masih terbatas. Pada kuartal keempat tahun lalu, CALB menyatakan dalam konferensi mitra global bahwa baterai semi-solid-state mereka akan dipasang di kendaraan merek mewah asing pada kuartal keempat tahun 2024. Baterai ini dapat mencapai jarak tempuh 500 km dengan pengisian daya selama 10 menit, dan jarak tempuh maksimumnya dapat mencapai 1000 km.

Wakil Direktur Institut Penelitian Pusat EVE Energy, Zhao Ruirui, mengungkapkan perkembangan terbaru dalam baterai solid-state pada bulan Juni tahun ini. Dilaporkan bahwa EVE Energy sedang mengejar peta jalan teknologi yang menggabungkan elektrolit solid-state sulfida dan halida. Mereka berencana untuk meluncurkan baterai solid-state sepenuhnya pada tahun 2026, yang awalnya berfokus pada kendaraan listrik hibrida.

Guoxuan High-Tech telah merilis "Baterai Jinshi," baterai solid-state penuh yang menggunakan elektrolit sulfida. Baterai ini memiliki kepadatan energi hingga 350 Wh/kg, melampaui baterai ternary konvensional lebih dari 40%. Dengan kapasitas produksi semi-solid-state sebesar 2 GWh, Guoxuan High-Tech bertujuan untuk melakukan uji coba skala kecil pada kendaraan untuk Baterai Jinshi solid-state penuh pada tahun 2027, dengan tujuan mencapai produksi massal pada tahun 2030 ketika rantai industri telah mapan.

Xinwanda melakukan pengungkapan publik terperinci pertama tentang kemajuan baterai solid-state sepenuhnya pada bulan Juli tahun ini. Xinwanda menyatakan bahwa melalui inovasi teknologi, mereka berharap dapat mengurangi biaya baterai solid-state berbasis polimer menjadi 2 yuan/Wh pada tahun 2026, yang mendekati biaya baterai lithium-ion tradisional. Mereka berencana untuk mencapai produksi massal baterai solid-state sepenuhnya pada tahun 2030.

Kesimpulannya, sepuluh perusahaan lithium-ion global teratas secara aktif mengembangkan baterai solid-state dan membuat kemajuan signifikan di bidang ini. CATL memimpin dengan fokusnya pada material solid-state dan sulfida, yang menargetkan kepadatan energi 500 Wh/kg. Perusahaan lain seperti BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech, dan Xinwanda juga memiliki peta jalan teknologi dan jadwal masing-masing untuk pengembangan baterai solid-state. Persaingan untuk baterai solid-state sedang berlangsung, dan perusahaan-perusahaan ini berupaya mencapai komersialisasi dan produksi massal dalam beberapa tahun mendatang. Kemajuan dan terobosan yang menarik diharapkan akan merevolusi industri penyimpanan energi dan mendorong adopsi baterai solid-state secara luas.