Perkembangan Terbaru Baterai Solid-State oleh 10 Perusahaan Lithium-ion Global Teratas

Pada tahun 2024, lanskap persaingan global untuk baterai listrik mulai terbentuk. Data publik yang dirilis pada tanggal 2 Juli mengungkapkan bahwa pemasangan baterai listrik global mencapai total 285,4 GWh dari Januari hingga Mei tahun ini, menandai pertumbuhan 23% dari tahun ke tahun.

Sepuluh perusahaan teratas dalam peringkat tersebut adalah: CATL, BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech, dan Xinwanda. Perusahaan baterai Tiongkok terus menempati enam dari sepuluh posisi teratas.

Di antara mereka, instalasi baterai daya CATL mencapai 107 GWh, menguasai 37,5% pangsa pasar, mengamankan posisi terdepan dengan keunggulan absolut. CATL juga merupakan satu-satunya perusahaan di seluruh dunia yang melampaui 100 GWh instalasi. Instalasi baterai daya BYD mencapai 44,9 GWh, menempati peringkat kedua dengan pangsa pasar 15,7%, yang meningkat 2 poin persentase dibandingkan dengan dua bulan sebelumnya. Di bidang baterai solid-state, peta jalan teknologi CATL terutama bergantung pada kombinasi material solid-state dan sulfida, yang bertujuan untuk mencapai kepadatan energi 500 Wh/kg. Saat ini, CATL terus berinvestasi di bidang baterai solid-state dan berharap dapat mencapai produksi skala kecil pada tahun 2027.

Mengenai BYD, sumber pasar mengindikasikan bahwa mereka mungkin mengadopsi peta jalan teknologi yang terdiri dari katode terner nikel tinggi (kristal tunggal), anoda berbasis silikon (ekspansi rendah), dan elektrolit sulfida (halida komposit). Kapasitas sel dapat melebihi 60 Ah, dengan kepadatan energi spesifik massa 400 Wh/kg dan kepadatan energi volumetrik 800 Wh/L. Kepadatan energi paket baterai, yang tahan terhadap tusukan atau pemanasan, dapat melebihi 280 Wh/kg. Waktu produksi massal kira-kira sama dengan pasar, dengan produksi skala kecil diharapkan pada tahun 2027 dan promosi pasar pada tahun 2030.

LG Energy Solution sebelumnya memproyeksikan peluncuran baterai solid-state berbasis oksida pada tahun 2028 dan baterai solid-state berbasis sulfida pada tahun 2030. Pembaruan terkini menunjukkan bahwa LG Energy Solution bertujuan untuk mengomersialkan teknologi baterai pelapis kering sebelum tahun 2028, yang dapat mengurangi biaya produksi baterai hingga 17%-30%.

SK Innovation berencana untuk menyelesaikan pengembangan baterai solid-state komposit polimer oksida dan baterai solid-state sulfida pada tahun 2026, dengan industrialisasi yang ditargetkan pada tahun 2028. Saat ini, mereka tengah membangun pusat penelitian baterai di Daejeon, Chungcheongnam-do.

Samsung SDI baru-baru ini mengumumkan rencananya untuk memulai produksi massal baterai solid-state pada tahun 2027. Komponen baterai yang sedang mereka garap akan mencapai kepadatan energi 900 Wh/L dan memiliki masa pakai hingga 20 tahun, memungkinkan pengisian daya hingga 80% dalam waktu 9 menit.

Panasonic telah berkolaborasi dengan Toyota pada tahun 2019, yang bertujuan untuk mengubah baterai solid-state dari fase eksperimental ke industrialisasi. Kedua perusahaan juga mendirikan perusahaan baterai solid-state bernama Prime Planet Energy & Solutions Inc. Namun, belum ada informasi terbaru saat ini. Meskipun demikian, Panasonic sebelumnya mengumumkan rencana pada tahun 2023 untuk memulai produksi baterai solid-state sebelum tahun 2029, terutama untuk digunakan pada kendaraan udara nirawak.

Ada sedikit berita terkini mengenai kemajuan CALB di bidang baterai solid-state. Pada kuartal keempat tahun lalu, CALB menyatakan pada konferensi mitra global bahwa baterai semi-solid-state mereka akan dipasang di kendaraan merek asing mewah pada kuartal keempat tahun 2024. Baterai ini dapat mencapai jarak tempuh 500 km dengan pengisian daya 10 menit, dan jarak tempuh maksimumnya dapat mencapai 1000 km.

Wakil Direktur Central Research Institute EVE Energy, Zhao Ruirui, mengungkapkan perkembangan terbaru dalam baterai solid-state pada bulan Juni tahun ini. Dilaporkan bahwa EVE Energy tengah mengembangkan peta jalan teknologi yang menggabungkan elektrolit solid-state sulfida dan halida. Mereka berencana untuk meluncurkan baterai solid-state penuh pada tahun 2026, dengan fokus awal pada kendaraan listrik hibrida.

Guoxuan High-Tech telah merilis “Baterai Jinshi,” baterai solid-state penuh yang menggunakan elektrolit sulfida. Baterai ini memiliki kepadatan energi hingga 350 Wh/kg, melampaui baterai ternary pada umumnya hingga lebih dari 40%. Dengan kapasitas produksi semi-solid-state sebesar 2 GWh, Guoxuan High-Tech bermaksud untuk melakukan uji coba skala kecil pada kendaraan untuk Baterai Jinshi solid-state penuh pada tahun 2027, dengan tujuan mencapai produksi massal pada tahun 2030 ketika rantai industri telah mapan.

Xinwanda membuat pengungkapan publik terperinci pertamanya tentang kemajuan dalam baterai solid-state penuh pada bulan Juli tahun ini. Xinwanda menyatakan bahwa melalui inovasi teknologi, pihaknya berharap dapat mengurangi biaya baterai solid-state berbasis polimer menjadi 2 yuan/Wh pada tahun 2026, yang mendekati biaya baterai lithium-ion tradisional. Mereka berencana untuk mencapai produksi massal baterai solid-state penuh pada tahun 2030.

Sebagai kesimpulan, sepuluh perusahaan litium-ion global teratas tengah aktif mengembangkan baterai solid-state dan membuat kemajuan signifikan di bidang ini. CATL memimpin dengan fokus pada material solid-state dan sulfida, yang menargetkan kepadatan energi sebesar 500 Wh/kg. Perusahaan lain seperti BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech, dan Xinwanda juga memiliki peta jalan dan jadwal teknologi masing-masing untuk pengembangan baterai solid-state. Perlombaan untuk baterai solid-state sedang berlangsung, dan perusahaan-perusahaan ini berupaya keras untuk mencapai komersialisasi dan produksi massal dalam beberapa tahun mendatang. Kemajuan dan terobosan yang menarik diharapkan dapat merevolusi industri penyimpanan energi dan mendorong adopsi baterai solid-state secara luas.