शीर्ष 10 वैश्विक लिथियम-आयन कंपनियों द्वारा सॉलिड-स्टेट बैटरियों में नवीनतम विकास

2024 में, पावर बैटरियों के लिए वैश्विक प्रतिस्पर्धा का परिदृश्य आकार लेने लगा है। 2 जुलाई को जारी सार्वजनिक आंकड़ों से पता चलता है कि इस साल जनवरी से मई तक वैश्विक पावर बैटरी स्थापना कुल 285.4 GWh तक पहुँच गई, जो साल-दर-साल 23% की वृद्धि दर्शाती है।

रैंकिंग में शीर्ष दस कंपनियाँ हैं: CATL, BYD, LG एनर्जी सॉल्यूशन, SK इनोवेशन, सैमसंग SDI, पैनासोनिक, CALB, EVE एनर्जी, गुओक्सुआन हाई-टेक और शिनवांडा। चीनी बैटरी कंपनियाँ शीर्ष दस में से छह स्थानों पर बनी हुई हैं।

उनमें से, CATL की पावर बैटरी स्थापना 107 GWh तक पहुँच गई, जो बाजार हिस्सेदारी का 37.5% हिस्सा है, जिसने पूर्ण लाभ के साथ अग्रणी स्थान हासिल किया। CATL दुनिया भर में 100 GWh से अधिक की स्थापना करने वाली एकमात्र कंपनी भी है। BYD की पावर बैटरी स्थापना 44.9 GWh की थी, जो 15.7% की बाजार हिस्सेदारी के साथ दूसरे स्थान पर थी, जो पिछले दो महीनों की तुलना में 2 प्रतिशत अंकों की वृद्धि थी। सॉलिड-स्टेट बैटरियों के क्षेत्र में, CATL का तकनीकी रोडमैप मुख्य रूप से सॉलिड-स्टेट और सल्फाइड सामग्रियों के संयोजन पर निर्भर करता है, जिसका लक्ष्य 500 Wh/kg का ऊर्जा घनत्व प्राप्त करना है। वर्तमान में, CATL सॉलिड-स्टेट बैटरियों के क्षेत्र में निवेश करना जारी रखे हुए है

जहाँ तक BYD का सवाल है, बाज़ार सूत्रों का कहना है कि वे उच्च-निकल त्रिक (एकल क्रिस्टल) कैथोड, सिलिकॉन-आधारित एनोड (कम विस्तार), और सल्फाइड इलेक्ट्रोलाइट्स (मिश्रित हैलाइड) से युक्त एक तकनीकी रोडमैप अपना सकते हैं। सेल की क्षमता 60 Ah से अधिक हो सकती है, जिसका द्रव्यमान-विशिष्ट ऊर्जा घनत्व 400 Wh/kg और आयतन-ऊर्जा घनत्व 800 Wh/L होगा। बैटरी पैक का ऊर्जा घनत्व, जो पंचर या गर्म होने के प्रति प्रतिरोधी है, 280 Wh/kg से अधिक हो सकता है। बड़े पैमाने पर उत्पादन का समय लगभग बाज़ार के अनुमान के समान ही है, छोटे पैमाने पर उत्पादन 2027 तक और बाज़ार में प्रचार 2030 तक होने की उम्मीद है।

एलजी एनर्जी सॉल्यूशन ने पहले 2028 तक ऑक्साइड-आधारित सॉलिड-स्टेट बैटरी और 2030 तक सल्फाइड-आधारित सॉलिड-स्टेट बैटरी लॉन्च करने का अनुमान लगाया था। नवीनतम अपडेट से पता चलता है कि एलजी एनर्जी सॉल्यूशन का लक्ष्य 2028 से पहले ड्राई कोटिंग बैटरी तकनीक का व्यावसायीकरण करना है, जिससे बैटरी उत्पादन लागत में 17% -30% की कमी आ सकती है।

एसके इनोवेशन की योजना 2026 तक पॉलिमर ऑक्साइड कम्पोजिट सॉलिड-स्टेट बैटरी और सल्फाइड सॉलिड-स्टेट बैटरी के विकास को पूरा करने की है, जिसका औद्योगिकीकरण 2028 तक लक्षित है। वर्तमान में, वे चुंगचेओंगनाम-डो के डेजॉन में एक बैटरी अनुसंधान केंद्र स्थापित कर रहे हैं।

सैमसंग एसडीआई ने हाल ही में 2027 में सॉलिड-स्टेट बैटरियों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की अपनी योजना की घोषणा की है। वे जिस बैटरी घटक पर काम कर रहे हैं, वह 900 Wh/L का ऊर्जा घनत्व प्राप्त करेगा और इसका जीवनकाल 20 वर्ष तक होगा, जिससे 9 मिनट में 80% चार्जिंग संभव होगी।

पैनासोनिक ने 2019 में टोयोटा के साथ साझेदारी की थी, जिसका उद्देश्य सॉलिड-स्टेट बैटरियों को प्रायोगिक चरण से औद्योगिकीकरण की ओर ले जाना था। दोनों कंपनियों ने प्राइम प्लैनेट एनर्जी एंड सॉल्यूशंस इंक नामक एक सॉलिड-स्टेट बैटरी उद्यम भी स्थापित किया। हालाँकि, वर्तमान में कोई और अपडेट नहीं आया है। हालाँकि, पैनासोनिक ने पहले 2023 में 2029 से पहले सॉलिड-स्टेट बैटरियों का उत्पादन शुरू करने की योजना की घोषणा की थी, मुख्य रूप से मानव रहित हवाई वाहनों में उपयोग के लिए।

सॉलिड-स्टेट बैटरियों के क्षेत्र में CALB की प्रगति के बारे में हाल ही में बहुत कम खबरें आई हैं। पिछले साल की चौथी तिमाही में, CALB ने एक वैश्विक साझेदार सम्मेलन में घोषणा की थी कि उनकी सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरियाँ 2024 की चौथी तिमाही में एक लक्ज़री विदेशी ब्रांड के वाहनों में लगाई जाएँगी। ये बैटरियाँ 10 मिनट के चार्ज पर 500 किमी की रेंज प्राप्त कर सकती हैं, और इनकी अधिकतम रेंज 1000 किमी तक पहुँच सकती है।

ईवीई एनर्जी के केंद्रीय अनुसंधान संस्थान के उप निदेशक, झाओ रुइरुई ने इस वर्ष जून में सॉलिड-स्टेट बैटरियों के क्षेत्र में नवीनतम प्रगति का खुलासा किया। बताया गया है कि ईवीई एनर्जी एक तकनीकी रोडमैप पर काम कर रही है जिसमें सल्फाइड और हैलाइड सॉलिड-स्टेट इलेक्ट्रोलाइट्स शामिल हैं। उनकी योजना 2026 में पूर्ण सॉलिड-स्टेट बैटरियाँ लॉन्च करने की है, और शुरुआत में हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा।

गुओक्सुआन हाई-टेक ने पहले ही "जिंशी बैटरी" जारी कर दी है, जो एक पूर्ण ठोस-अवस्था बैटरी है जिसमें सल्फाइड इलेक्ट्रोलाइट्स का उपयोग होता है। इसका ऊर्जा घनत्व 350 Wh/kg तक है, जो मुख्यधारा की टर्नरी बैटरियों से 40% से भी ज़्यादा है। 2 GWh की अर्ध-ठोस-अवस्था उत्पादन क्षमता के साथ, गुओक्सुआन हाई-टेक का लक्ष्य 2027 में पूर्ण ठोस-अवस्था जिंशी बैटरी के छोटे पैमाने पर वाहन-आधारित परीक्षण करना है, जिसका लक्ष्य 2030 तक बड़े पैमाने पर उत्पादन प्राप्त करना है, जब औद्योगिक श्रृंखला अच्छी तरह से स्थापित हो जाएगी।

शिनवांडा ने इस साल जुलाई में पूर्ण सॉलिड-स्टेट बैटरियों में प्रगति का पहला विस्तृत सार्वजनिक खुलासा किया। शिनवांडा ने कहा कि तकनीकी नवाचार के माध्यम से, उसे 2026 तक पॉलिमर-आधारित सॉलिड-स्टेट बैटरियों की लागत 2 युआन/Wh तक कम करने की उम्मीद है, जो पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरियों की लागत के करीब है। उनकी योजना 2030 तक पूर्ण सॉलिड-स्टेट बैटरियों का बड़े पैमाने पर उत्पादन करने की है।

निष्कर्षतः, दुनिया की शीर्ष दस लिथियम-आयन कंपनियाँ सक्रिय रूप से सॉलिड-स्टेट बैटरियों का विकास कर रही हैं और इस क्षेत्र में उल्लेखनीय प्रगति कर रही हैं। CATL सॉलिड-स्टेट और सल्फाइड सामग्रियों पर अपने फोकस के साथ अग्रणी है, जिसका लक्ष्य 500 Wh/kg की ऊर्जा घनत्व प्राप्त करना है। BYD, LG एनर्जी सॉल्यूशन, SK इनोवेशन, सैमसंग SDI, पैनासोनिक, CALB, EVE एनर्जी, गुओक्सुआन हाई-टेक और शिनवांडा जैसी अन्य कंपनियों के पास भी सॉलिड-स्टेट बैटरियों के विकास के लिए अपने-अपने तकनीकी रोडमैप और समय-सीमाएँ हैं। सॉलिड-स्टेट बैटरियों की दौड़ जारी है, और ये कंपनियाँ आने वाले वर्षों में व्यावसायीकरण और बड़े पैमाने पर उत्पादन हासिल करने के लिए प्रयासरत हैं। रोमांचक प्रगति और सफलताओं से ऊर्जा भंडारण उद्योग में क्रांति आने और सॉलिड-स्टेट बैटरियों को व्यापक रूप से अपनाने में मदद मिलने की उम्मीद है।