शीर्ष 10 वैश्विक लिथियम-आयन कंपनियों द्वारा सॉलिड-स्टेट बैटरियों में नवीनतम विकास

2024 में, पावर बैटरी के लिए वैश्विक प्रतिस्पर्धा परिदृश्य आकार लेने लगा है। 2 जुलाई को जारी सार्वजनिक डेटा से पता चलता है कि इस साल जनवरी से मई तक वैश्विक पावर बैटरी इंस्टॉलेशन कुल 285.4 GWh तक पहुँच गया, जो साल-दर-साल 23% की वृद्धि दर्शाता है।

रैंकिंग में शीर्ष दस कंपनियाँ हैं: CATL, BYD, LG एनर्जी सॉल्यूशन, SK इनोवेशन, सैमसंग SDI, पैनासोनिक, CALB, EVE एनर्जी, गुओक्सुआन हाई-टेक और शिनवांडा। चीनी बैटरी कंपनियाँ शीर्ष दस में से छह स्थानों पर काबिज हैं।

उनमें से, CATL की पावर बैटरी इंस्टॉलेशन 107 GWh तक पहुंच गई, जो बाजार हिस्सेदारी का 37.5% है, जिसने पूर्ण लाभ के साथ अग्रणी स्थान हासिल किया। CATL दुनिया भर में 100 GWh इंस्टॉलेशन को पार करने वाली एकमात्र कंपनी भी है। BYD की पावर बैटरी इंस्टॉलेशन की मात्रा 44.9 GWh थी, जो 15.7% की बाजार हिस्सेदारी के साथ दूसरे स्थान पर थी, जो पिछले दो महीनों की तुलना में 2 प्रतिशत अंकों की वृद्धि हुई। सॉलिड-स्टेट बैटरियों के क्षेत्र में, CATL का तकनीकी रोडमैप मुख्य रूप से सॉलिड-स्टेट और सल्फाइड सामग्रियों के संयोजन पर निर्भर करता है, जिसका लक्ष्य 500 Wh/kg की ऊर्जा घनत्व प्राप्त करना है। वर्तमान में, CATL सॉलिड-स्टेट बैटरियों के क्षेत्र में निवेश करना जारी रखता है और 2027 तक छोटे पैमाने पर उत्पादन प्राप्त करने की उम्मीद करता है।

जहाँ तक BYD का सवाल है, बाजार के सूत्रों से संकेत मिलता है कि वे उच्च-निकल टर्नरी (एकल क्रिस्टल) कैथोड, सिलिकॉन-आधारित एनोड (कम विस्तार), और सल्फाइड इलेक्ट्रोलाइट्स (मिश्रित हलाइड्स) से युक्त एक तकनीकी रोडमैप अपना सकते हैं। सेल की क्षमता 60 Ah से अधिक हो सकती है, जिसमें द्रव्यमान-विशिष्ट ऊर्जा घनत्व 400 Wh/kg और आयतन ऊर्जा घनत्व 800 Wh/L है। बैटरी पैक का ऊर्जा घनत्व, जो पंचर या हीटिंग के लिए प्रतिरोधी है, 280 Wh/kg से अधिक हो सकता है। बड़े पैमाने पर उत्पादन का समय बाजार के समान ही है, 2027 तक छोटे पैमाने पर उत्पादन और 2030 तक बाजार प्रचार की उम्मीद है।

एलजी एनर्जी सॉल्यूशन ने पहले 2028 तक ऑक्साइड-आधारित सॉलिड-स्टेट बैटरी और 2030 तक सल्फाइड-आधारित सॉलिड-स्टेट बैटरी लॉन्च करने का अनुमान लगाया था। नवीनतम अपडेट से पता चलता है कि एलजी एनर्जी सॉल्यूशन का लक्ष्य 2028 से पहले ड्राई कोटिंग बैटरी तकनीक का व्यावसायीकरण करना है, जिससे बैटरी उत्पादन लागत में 17% -30% की कमी आ सकती है।

एसके इनोवेशन की योजना 2026 तक पॉलिमर ऑक्साइड कम्पोजिट सॉलिड-स्टेट बैटरी और सल्फाइड सॉलिड-स्टेट बैटरी के विकास को पूरा करने की है, जिसका औद्योगिकीकरण 2028 तक लक्षित है। वर्तमान में, वे चुंगचेयॉन्गनाम-डो के डेजॉन में एक बैटरी अनुसंधान केंद्र स्थापित कर रहे हैं।

सैमसंग एसडीआई ने हाल ही में 2027 में सॉलिड-स्टेट बैटरियों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की अपनी योजना की घोषणा की है। वे जिस बैटरी घटक पर काम कर रहे हैं, वह 900 Wh/L की ऊर्जा घनत्व प्राप्त करेगा और इसका जीवनकाल 20 वर्ष तक होगा, जिससे 9 मिनट में 80% चार्ज हो सकेगा।

पैनासोनिक ने 2019 में टोयोटा के साथ मिलकर काम किया था, जिसका उद्देश्य सॉलिड-स्टेट बैटरियों को प्रायोगिक चरण से औद्योगिकीकरण में बदलना था। दोनों कंपनियों ने प्राइम प्लैनेट एनर्जी एंड सॉल्यूशंस इंक नामक एक सॉलिड-स्टेट बैटरी उद्यम भी स्थापित किया। हालाँकि, वर्तमान में कोई और अपडेट नहीं हुआ है। फिर भी, पैनासोनिक ने पहले 2023 में 2029 से पहले सॉलिड-स्टेट बैटरी उत्पादन शुरू करने की योजना की घोषणा की थी, मुख्य रूप से मानव रहित हवाई वाहनों में उपयोग के लिए।

सॉलिड-स्टेट बैटरियों के क्षेत्र में CALB की प्रगति के बारे में हाल ही में सीमित खबरें आई हैं। पिछले साल की चौथी तिमाही में, CALB ने एक वैश्विक साझेदार सम्मेलन में कहा कि उनकी सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरियाँ 2024 की चौथी तिमाही में एक लक्जरी विदेशी ब्रांड के वाहनों में लगाई जाएँगी। ये बैटरियाँ 10 मिनट के चार्ज पर 500 किमी की रेंज प्राप्त कर सकती हैं, और उनकी अधिकतम रेंज 1000 किमी तक पहुँच सकती है।

ईवीई एनर्जी के केंद्रीय अनुसंधान संस्थान के उप निदेशक झाओ रुइरुई ने इस वर्ष जून में सॉलिड-स्टेट बैटरियों में नवीनतम विकास का खुलासा किया। बताया गया है कि ईवीई एनर्जी एक तकनीकी रोडमैप पर काम कर रही है जिसमें सल्फाइड और हैलाइड सॉलिड-स्टेट इलेक्ट्रोलाइट्स शामिल हैं। वे 2026 में पूर्ण सॉलिड-स्टेट बैटरियां लॉन्च करने की योजना बना रहे हैं, जिसमें शुरुआत में हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा।

गुओक्सुआन हाई-टेक ने पहले ही "जिनशी बैटरी" जारी कर दी है, जो एक पूर्ण ठोस-अवस्था वाली बैटरी है जिसमें सल्फाइड इलेक्ट्रोलाइट्स का उपयोग किया जाता है। इसमें 350 Wh/kg तक की ऊर्जा घनत्व है, जो मुख्यधारा की टर्नरी बैटरियों से 40% से अधिक है। 2 GWh की अर्ध-ठोस-अवस्था उत्पादन क्षमता के साथ, गुओक्सुआन हाई-टेक का लक्ष्य 2027 में पूर्ण ठोस-अवस्था वाली जिनशी बैटरी के छोटे पैमाने पर वाहन परीक्षण करना है, जिसका लक्ष्य 2030 तक बड़े पैमाने पर उत्पादन प्राप्त करना है जब औद्योगिक श्रृंखला अच्छी तरह से स्थापित हो जाती है।

शिनवांडा ने इस साल जुलाई में पूर्ण ठोस-अवस्था बैटरियों में प्रगति के बारे में अपना पहला विस्तृत सार्वजनिक खुलासा किया। शिनवांडा ने कहा कि तकनीकी नवाचार के माध्यम से, यह 2026 तक पॉलिमर-आधारित ठोस-अवस्था बैटरियों की लागत को 2 युआन/Wh तक कम करने की उम्मीद करता है, जो पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरियों की लागत के करीब है। वे 2030 तक पूर्ण ठोस-अवस्था बैटरियों का बड़े पैमाने पर उत्पादन हासिल करने की योजना बना रहे हैं।

निष्कर्ष में, शीर्ष दस वैश्विक लिथियम-आयन कंपनियाँ सक्रिय रूप से सॉलिड-स्टेट बैटरी विकसित कर रही हैं और इस क्षेत्र में महत्वपूर्ण प्रगति कर रही हैं। CATL सॉलिड-स्टेट और सल्फाइड सामग्रियों पर अपने फोकस के साथ पैक का नेतृत्व करता है, जिसका लक्ष्य 500 Wh/kg की ऊर्जा घनत्व है। BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech, और Xinwanda जैसी अन्य कंपनियों के पास भी सॉलिड-स्टेट बैटरी विकास के लिए अपने संबंधित तकनीकी रोडमैप और समयसीमाएँ हैं। सॉलिड-स्टेट बैटरियों की दौड़ जारी है, और ये कंपनियाँ आने वाले वर्षों में व्यावसायीकरण और बड़े पैमाने पर उत्पादन हासिल करने का प्रयास कर रही हैं। रोमांचक प्रगति और सफलताओं से ऊर्जा भंडारण उद्योग में क्रांति आने और सॉलिड-स्टेट बैटरियों को व्यापक रूप से अपनाने की उम्मीद है।