ટોચની 10 વૈશ્વિક લિથિયમ-આયન કંપનીઓ દ્વારા સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીમાં નવીનતમ વિકાસ

2024 માં, પાવર બેટરી માટે વૈશ્વિક સ્પર્ધાત્મક લેન્ડસ્કેપ આકાર લેવાનું શરૂ થઈ ગયું છે. 2 જુલાઈના રોજ જાહેર કરાયેલા જાહેર ડેટા દર્શાવે છે કે આ વર્ષે જાન્યુઆરીથી મે સુધીમાં વૈશ્વિક પાવર બેટરી ઇન્સ્ટોલેશન કુલ 285.4 GWh સુધી પહોંચ્યું છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 23% વૃદ્ધિ દર્શાવે છે.

રેન્કિંગમાં ટોચની દસ કંપનીઓ છે: CATL, BYD, LG એનર્જી સોલ્યુશન, SK ઇનોવેશન, સેમસંગ SDI, પેનાસોનિક, CALB, EVE એનર્જી, ગુઓક્સુઆન હાઇ-ટેક અને ઝિનવાન્ડા. ચીની બેટરી કંપનીઓ ટોચના દસમાંથી છ સ્થાનો પર કબજો કરવાનું ચાલુ રાખે છે.

તેમાંથી, CATL ના પાવર બેટરી ઇન્સ્ટોલેશન 107 GWh સુધી પહોંચ્યા, જે બજાર હિસ્સાના 37.5% જેટલા છે, જે સંપૂર્ણ ફાયદા સાથે અગ્રણી સ્થાન મેળવે છે. CATL એ વિશ્વભરમાં 100 GWh થી વધુ ઇન્સ્ટોલેશન ધરાવતી એકમાત્ર કંપની પણ છે. BYD ના પાવર બેટરી ઇન્સ્ટોલેશન 44.9 GWh જેટલા હતા, જે 15.7% ના બજાર હિસ્સા સાથે બીજા ક્રમે છે, જે પાછલા બે મહિનાની સરખામણીમાં 2 ટકાનો વધારો દર્શાવે છે. સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીના ક્ષેત્રમાં, CATL નો ટેકનોલોજીકલ રોડમેપ મુખ્યત્વે સોલિડ-સ્ટેટ અને સલ્ફાઇડ સામગ્રીના સંયોજન પર આધાર રાખે છે, જેનો હેતુ 500 Wh/kg ની ઊર્જા ઘનતા પ્રાપ્ત કરવાનો છે. હાલમાં, CATL સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીના ક્ષેત્રમાં રોકાણ કરવાનું ચાલુ રાખે છે અને 2027 સુધીમાં નાના પાયે ઉત્પાદન પ્રાપ્ત કરવાની અપેક્ષા રાખે છે.

BYD માટે, બજાર સ્ત્રોતો સૂચવે છે કે તેઓ ઉચ્ચ-નિકલ ટર્નરી (સિંગલ ક્રિસ્ટલ) કેથોડ્સ, સિલિકોન-આધારિત એનોડ (ઓછું વિસ્તરણ) અને સલ્ફાઇડ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સ (સંયુક્ત હેલાઇડ્સ) નો સમાવેશ કરતી તકનીકી રોડમેપ અપનાવી શકે છે. કોષ ક્ષમતા 60 Ah થી વધુ હોઈ શકે છે, જેમાં 400 Wh/kg ની માસ-વિશિષ્ટ ઊર્જા ઘનતા અને 800 Wh/L ની વોલ્યુમેટ્રિક ઊર્જા ઘનતા હોય છે. બેટરી પેકની ઊર્જા ઘનતા, જે પંચર અથવા ગરમી માટે પ્રતિરોધક છે, તે 280 Wh/kg થી વધુ હોઈ શકે છે. મોટા પાયે ઉત્પાદનનો સમય લગભગ બજાર જેટલો જ છે, 2027 સુધીમાં નાના પાયે ઉત્પાદન અને 2030 સુધીમાં બજાર પ્રમોશનની અપેક્ષા છે.

એલજી એનર્જી સોલ્યુશને અગાઉ 2028 સુધીમાં ઓક્સાઇડ-આધારિત સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી અને 2030 સુધીમાં સલ્ફાઇડ-આધારિત સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી લોન્ચ કરવાનો અંદાજ લગાવ્યો હતો. નવીનતમ અપડેટ દર્શાવે છે કે એલજી એનર્જી સોલ્યુશનનો હેતુ 2028 પહેલાં ડ્રાય કોટિંગ બેટરી ટેકનોલોજીનું વ્યાપારીકરણ કરવાનો છે, જે બેટરી ઉત્પાદન ખર્ચમાં 17%-30% ઘટાડો કરી શકે છે.

SK ઇનોવેશન 2026 સુધીમાં પોલિમર ઓક્સાઇડ કમ્પોઝિટ સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી અને સલ્ફાઇડ સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીનો વિકાસ પૂર્ણ કરવાની યોજના ધરાવે છે, જેમાં 2028 સુધી ઔદ્યોગિકીકરણનું લક્ષ્ય છે. હાલમાં, તેઓ ચુંગચેઓંગનામ-ડોના ડેજેઓનમાં બેટરી સંશોધન કેન્દ્ર સ્થાપિત કરી રહ્યા છે.

સેમસંગ SDI એ તાજેતરમાં 2027 માં સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીનું મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ કરવાની યોજનાની જાહેરાત કરી છે. તેઓ જે બેટરી ઘટક પર કામ કરી રહ્યા છે તે 900 Wh/L ની ઉર્જા ઘનતા પ્રાપ્ત કરશે અને તેનું આયુષ્ય 20 વર્ષ સુધી હશે, જેનાથી 9 મિનિટમાં 80% ચાર્જિંગ થઈ શકશે.

પેનાસોનિકે 2019 માં ટોયોટા સાથે સહયોગ કર્યો હતો, જેનો હેતુ સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીને પ્રાયોગિક તબક્કામાંથી ઔદ્યોગિકીકરણમાં સંક્રમિત કરવાનો હતો. બંને કંપનીઓએ પ્રાઇમ પ્લેનેટ એનર્જી એન્ડ સોલ્યુશન્સ ઇન્ક નામનું સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી એન્ટરપ્રાઇઝ પણ સ્થાપ્યું હતું. જો કે, હાલમાં કોઈ વધુ અપડેટ્સ નથી. તેમ છતાં, પેનાસોનિકે અગાઉ 2023 માં 2029 પહેલા સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી ઉત્પાદન શરૂ કરવાની યોજનાઓની જાહેરાત કરી હતી, મુખ્યત્વે માનવરહિત હવાઈ વાહનોમાં ઉપયોગ માટે.

સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીના ક્ષેત્રમાં CALB ની પ્રગતિ અંગે તાજેતરના મર્યાદિત સમાચાર છે. ગયા વર્ષના ચોથા ક્વાર્ટરમાં, CALB એ વૈશ્વિક ભાગીદાર પરિષદમાં જણાવ્યું હતું કે તેમની સેમી-સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીઓ 2024 ના ચોથા ક્વાર્ટરમાં વૈભવી વિદેશી બ્રાન્ડના વાહનોમાં સ્થાપિત કરવામાં આવશે. આ બેટરીઓ 10-મિનિટના ચાર્જ સાથે 500 કિમીની રેન્જ પ્રાપ્ત કરી શકે છે, અને તેમની મહત્તમ રેન્જ 1000 કિમી સુધી પહોંચી શકે છે.

EVE એનર્જીના સેન્ટ્રલ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના ડેપ્યુટી ડિરેક્ટર ઝાઓ રુઇરુઇએ આ વર્ષના જૂનમાં સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીમાં નવીનતમ વિકાસનો ખુલાસો કર્યો હતો. એવું નોંધાયું છે કે EVE એનર્જી સલ્ફાઇડ અને હલાઇડ સોલિડ-સ્ટેટ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સનો સમાવેશ કરતી ટેકનોલોજીકલ રોડમેપને અનુસરી રહી છે. તેઓ 2026 માં સંપૂર્ણ સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી લોન્ચ કરવાની યોજના ધરાવે છે, શરૂઆતમાં હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે.

ગુઓક્સુઆન હાઇ-ટેકે પહેલાથી જ "જિન્શી બેટરી" રજૂ કરી છે, જે સલ્ફાઇડ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સનો ઉપયોગ કરતી સંપૂર્ણ સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી છે. તે 350 Wh/kg સુધીની ઊર્જા ઘનતા ધરાવે છે, જે મુખ્ય પ્રવાહની ટર્નરી બેટરીઓને 40% કરતા વધુ પાછળ છોડી દે છે. 2 GWh ની અર્ધ-સોલિડ-સ્ટેટ ઉત્પાદન ક્ષમતા સાથે, ગુઓક્સુઆન હાઇ-ટેક 2027 માં સંપૂર્ણ સોલિડ-સ્ટેટ જિન્શી બેટરીના નાના પાયે વાહન પરીક્ષણો હાથ ધરવાનું લક્ષ્ય રાખે છે, જેનો ધ્યેય 2030 સુધીમાં મોટા પાયે ઉત્પાદન પ્રાપ્ત કરવાનો છે જ્યારે ઔદ્યોગિક સાંકળ સારી રીતે સ્થાપિત થઈ જશે.

ઝિનવાન્ડાએ આ વર્ષના જુલાઈમાં પૂર્ણ સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીમાં પ્રગતિનો પ્રથમ વિગતવાર જાહેર ખુલાસો કર્યો હતો. ઝિનવાન્ડાએ જણાવ્યું હતું કે તકનીકી નવીનતા દ્વારા, તે 2026 સુધીમાં પોલિમર-આધારિત સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીનો ખર્ચ 2 યુઆન/Wh સુધી ઘટાડવાની અપેક્ષા રાખે છે, જે પરંપરાગત લિથિયમ-આયન બેટરીના ખર્ચની નજીક છે. તેઓ 2030 સુધીમાં પૂર્ણ સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીનું મોટા પાયે ઉત્પાદન પ્રાપ્ત કરવાની યોજના ધરાવે છે.

નિષ્કર્ષમાં, ટોચની દસ વૈશ્વિક લિથિયમ-આયન કંપનીઓ સક્રિયપણે સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીઓ વિકસાવી રહી છે અને આ ક્ષેત્રમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ કરી રહી છે. CATL સોલિડ-સ્ટેટ અને સલ્ફાઇડ સામગ્રી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને આ પેકમાં આગળ છે, જેનો હેતુ 500 Wh/kg ની ઊર્જા ઘનતાનો છે. BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech અને Xinwanda જેવી અન્ય કંપનીઓ પાસે પણ સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી વિકાસ માટે પોતપોતાના ટેકનોલોજીકલ રોડમેપ અને સમયરેખાઓ છે. સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીઓ માટેની સ્પર્ધા ચાલુ છે, અને આ કંપનીઓ આગામી વર્ષોમાં વ્યાપારીકરણ અને મોટા પાયે ઉત્પાદન પ્રાપ્ત કરવા માટે પ્રયત્નશીલ છે. ઉત્તેજક પ્રગતિઓ અને સફળતાઓ ઊર્જા સંગ્રહ ઉદ્યોગમાં ક્રાંતિ લાવશે અને સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીના વ્યાપક અપનાવવાને વેગ આપશે તેવી અપેક્ષા છે.