Lêste ûntwikkelingen yn solid-state-batterijen troch de top 10 wrâldwide lithium-ion-bedriuwen

Yn 2024 begjint it wrâldwide konkurrinsjelânskip foar stroombatterijen foarm te krijen. Iepenbiere gegevens dy't op 2 july frijjûn binne, litte sjen dat de wrâldwide ynstallaasje fan stroombatterijen fan jannewaris oant maaie fan dit jier in totaal fan 285,4 GWh berikt hat, wat in groei fan 23% jier-op-jier betsjut.

De tsien bêste bedriuwen yn 'e ranglist binne: CATL, BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech, en Xinwanda. Sineeske batterijbedriuwen bliuwe seis fan 'e tsien bêste posysjes ynnimme.

Under harren berikten de ynstallaasjes fan batterijen fan CATL 107 GWh, goed foar 37,5% fan it merkoandiel, en befeilige de liedende posysje mei in absolute foardiel. CATL is ek it ienige bedriuw wrâldwiid dat mear as 100 GWh oan ynstallaasjes hat. De ynstallaasjes fan batterijen fan BYD bedroegen 44,9 GWh, en stiene op it twadde plak mei in merkoandiel fan 15,7%, in tanimming fan 2 persintaazjepunten yn ferliking mei de foargeande twa moannen. Op it mêd fan fêste-steatbatterijen is de technologyske roadmap fan CATL benammen basearre op 'e kombinaasje fan fêste-steat- en sulfidematerialen, mei as doel in enerzjytichtens fan 500 Wh/kg te berikken. Op it stuit bliuwt CATL ynvestearjen op it mêd fan fêste-steatbatterijen en ferwachtet lytsskalige produksje te berikken tsjin 2027.

Wat BYD oanbelanget, jouwe merkboarnen oan dat se in technologyske roadmap oannimme kinne besteande út heech-nikkel ternaire (ienkristal) katodes, silisium-basearre anodes (lege útwreiding), en sulfide-elektrolyten (komposithaliden). De selkapasiteit kin mear as 60 Ah wêze, mei in massa-spesifike enerzjytichtens fan 400 Wh/kg en in volumetryske enerzjytichtens fan 800 Wh/L. De enerzjytichtens fan it batterijpakket, dat bestindich is tsjin lek of ferwaarming, kin mear as 280 Wh/kg wêze. De timing fan massaproduksje is sawat itselde as de merk, mei lytsskalige produksje ferwachte yn 2027 en merkpromoasje yn 2030.

LG Energy Solution projektearre earder de lansearring fan okside-basearre fêste-steatbatterijen tsjin 2028 en sulfide-basearre fêste-steatbatterijen tsjin 2030. De lêste update lit sjen dat LG Energy Solution fan doel is om droege coatingbatterijtechnology te kommersjalisearjen foar 2028, wat de produksjekosten fan batterijen mei 17% -30% ferminderje kin.

SK Innovation is fan plan om de ûntwikkeling fan polymeerokside-komposite fêste-steatbatterijen en sulfide fêste-steatbatterijen foar 2026 te foltôgjen, mei in yndustrialisaasjedoel foar 2028. Op it stuit binne se dwaande mei it oprjochtsjen fan in batterijûndersyksintrum yn Daejeon, Chungcheongnam-do.

Samsung SDI hat koartlyn har plan oankundige om yn 2027 te begjinnen mei massaproduksje fan solid-state-batterijen. De batterijkomponint dêr't se oan wurkje sil in enerzjytichtens fan 900 Wh/L berikke en in libbensdoer hawwe fan maksimaal 20 jier, wêrtroch't 80% opladen yn 9 minuten mooglik is.

Panasonic hie yn 2019 gearwurke mei Toyota, mei it doel om solid-state-batterijen oer te bringen fan 'e eksperimintele faze nei yndustrialisaasje. De twa bedriuwen hawwe ek in solid-state-batterijbedriuw oprjochte mei de namme Prime Planet Energy & Solutions Inc. D'r binne lykwols op it stuit gjin fierdere updates west. Nettsjinsteande dat kundige Panasonic earder yn 2023 plannen oan om foar 2029 te begjinnen mei de produksje fan solid-state-batterijen, benammen foar gebrûk yn ûnbemanne loftfeartugen.

Der is beheind resint nijs oangeande de foarútgong fan CALB op it mêd fan solid-state-batterijen. Yn it fjirde fearnsjier fan ferline jier ferklearre CALB op in wrâldwide partnerkonferinsje dat har semi-solid-state-batterijen yn it fjirde fearnsjier fan 2024 yn 'e auto's fan in lúks bûtenlânsk merk ynstalleare wurde soene. Dizze batterijen kinne in berik fan 500 km berikke mei in lading fan 10 minuten, en har maksimale berik kin 1000 km berikke.

De plakferfangend direkteur fan EVE Energy fan it Sintraal Undersyksynstitút, Zhao Ruirui, hat yn juny fan dit jier de lêste ûntwikkelingen op it mêd fan fêste-steatbatterijen bekend makke. Der wurdt rapportearre dat EVE Energy in technologyske roadmap folget dy't sulfide- en halogenide-fêste-steat-elektrolyten omfettet. Se binne fan plan om yn 2026 folsleine fêste-steatbatterijen te lansearjen, yn earste ynstânsje rjochte op hybride elektryske auto's.

Guoxuan High-Tech hat de "Jinshi Battery" al útbrocht, in folsleine solid-state batterij dy't sulfide-elektrolyten brûkt. It hat in enerzjytichtens fan maksimaal 350 Wh/kg, en oertreft dêrmei mainstream ternaire batterijen mei mear as 40%. Mei in semi-solid-state produksjekapasiteit fan 2 GWh, is it doel fan Guoxuan High-Tech om yn 2027 lytsskalige testen op auto's út te fieren fan 'e folsleine solid-state Jinshi Battery, mei it doel om massaproduksje te berikken yn 2030 as de yndustriële keten goed fêstige is.

Xinwanda makke yn july fan dit jier syn earste detaillearre iepenbiere bekendmaking fan foarútgong yn folsleine solid-state-batterijen. Xinwanda stelde dat it troch technologyske ynnovaasje ferwachtet de kosten fan polymeer-basearre solid-state-batterijen te ferminderjen nei 2 yuan/Wh yn 2026, wat tichtby de kosten fan tradisjonele lithium-ion-batterijen is. Se binne fan plan om massaproduksje fan folsleine solid-state-batterijen te berikken yn 2030.

Konklúzjend kinne wy ​​sizze dat de tsien grutste wrâldwide lithium-ion-bedriuwen aktyf fêste-steat-batterijen ûntwikkelje en wichtige foarútgong meitsje op dit mêd. CATL liedt it peloton mei syn fokus op fêste-steat- en sulfidematerialen, en stribbet nei in enerzjytichtens fan 500 Wh/kg. Oare bedriuwen lykas BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech, en Xinwanda hawwe ek har respektive technologyske roadmaps en tiidlinen foar de ûntwikkeling fan fêste-steat-batterijen. De race foar fêste-steat-batterijen is begûn, en dizze bedriuwen stribje nei kommersjalisaasje en massaproduksje yn 'e kommende jierren. Spannende foarútgong en trochbraken wurde ferwachte de enerzjyopslachsektor te revolúsjonearjen en de wiidfersprate oannimmen fan fêste-steat-batterijen te stimulearjen.