Plej Novaj Disvolviĝoj en Solidstataj Baterioj fare de la Supraj 10 Tutmondaj Litio-jonaj Kompanioj

En 2024, la tutmonda konkurenca pejzaĝo pri elektraj baterioj komencis formiĝi. Publikaj datumoj publikigitaj la 2-an de julio montras, ke la tutmonda instalaĵo de elektraj baterioj atingis totalon de 285.4 GWh de januaro ĝis majo de ĉi tiu jaro, markante 23%-an jaran kreskon.

La dek plej bonaj kompanioj en la rangolisto estas: CATL, BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech, kaj Xinwanda. Ĉinaj baterifirmaoj daŭre okupas ses el la dek plej bonaj pozicioj.

Inter ili, la instalaĵoj de baterioj de CATL atingis 107 GWh, konsistigante 37.5% de la merkatparto, certigante la gvidan pozicion kun absoluta avantaĝo. CATL ankaŭ estas la sola kompanio tutmonde, kiu superas 100 GWh da instalaĵoj. La instalaĵoj de baterioj de BYD sumiĝis al 44.9 GWh, vicigante ĝin dua kun merkatparto de 15.7%, kiu kreskis je 2 procentoj kompare kun la antaŭaj du monatoj. En la kampo de solidstataj baterioj, la teknologia vojmapo de CATL dependas ĉefe de la kombinaĵo de solidstataj kaj sulfidaj materialoj, celante atingi energidensecon de 500 Wh/kg. Nuntempe, CATL daŭre investas en la kampon de solidstataj baterioj kaj atendas atingi malgrandskalan produktadon antaŭ 2027.

Koncerne BYD, merkataj fontoj indikas, ke ili eble adoptos teknologian vojmapon konsistantan el alt-nikelaj ternaraj (unu-kristalaj) katodoj, silicio-bazitaj anodoj (malalta ekspansio), kaj sulfidaj elektrolitoj (kompozitaj halogenidoj). La ĉelkapacito povas superi 60 Ah, kun mas-specifa energidenseco de 400 Wh/kg kaj volumetra energidenseco de 800 Wh/L. La energidenseco de la bateriaro, kiu estas rezistema al trapikiĝo aŭ varmigo, povas superi 280 Wh/kg. La tempigo de amasproduktado estas proksimume la sama kiel la merkato, kun malgrandskala produktado atendata antaŭ 2027 kaj merkata promocio antaŭ 2030.

LG Energy Solution antaŭe projektis la lanĉon de oksid-bazitaj solidstataj baterioj antaŭ 2028 kaj sulfid-bazitaj solidstataj baterioj antaŭ 2030. La plej nova ĝisdatigo montras, ke LG Energy Solution celas komercigi sekan tegaĵan bateriteknologion antaŭ 2028, kio povus redukti la produktokostojn de baterioj je 17%-30%.

SK Innovation planas kompletigi la disvolvon de polimeroksidaj kompozitaj solidstataj baterioj kaj sulfidaj solidstataj baterioj antaŭ 2026, kun industriigo celita por 2028. Nuntempe, ili establas bateriesploran centron en Daejeon, Chungcheongnam-do.

Samsung SDI ĵus anoncis sian planon komenci amasproduktadon de solidstataj baterioj en 2027. La bateria komponanto, pri kiu ili laboras, atingos energidensecon de 900 Wh/L kaj havos vivdaŭron de ĝis 20 jaroj, ebligante 80% ŝargadon en 9 minutoj.

Panasonic kunlaboris kun Toyota en 2019, celante transiri solidstatajn bateriojn de la eksperimenta fazo al industriigo. La du kompanioj ankaŭ establis solidstatan baterientreprenon nomatan Prime Planet Energy & Solutions Inc. Tamen, ĝis nun ne okazis pluaj ĝisdatigoj. Malgraŭ tio, Panasonic antaŭe anoncis planojn en 2023 komenci produktadon de solidstataj baterioj antaŭ 2029, ĉefe por uzo en senpilotaj aerveturiloj.

Ekzistas malmultaj lastatempaj novaĵoj pri la progreso de CALB en la kampo de solidstataj baterioj. En la kvara trimestro de la pasinta jaro, CALB deklaris ĉe tutmonda partnera konferenco, ke iliaj duonsolidstataj baterioj estos instalitaj en veturiloj de luksa eksterlanda marko en la kvara trimestro de 2024. Ĉi tiuj baterioj povas atingi 500 km da atingopovo kun 10-minuta ŝargo, kaj ilia maksimuma atingopovo povas atingi 1000 km.

La vicdirektoro de la Centra Esplorinstituto de EVE Energy, Zhao Ruirui, malkaŝis la plej novajn evoluojn en solidstataj baterioj en junio de ĉi tiu jaro. Estas raportite, ke EVE Energy sekvas teknologian vojmapon, kiu inkluzivas sulfidajn kaj halogenidajn solidstatajn elektrolitojn. Ili planas lanĉi plenajn solidstatajn bateriojn en 2026, komence fokusiĝante al hibridaj elektraj veturiloj.

Guoxuan High-Tech jam lanĉis la "Jinshi-Baterion", plenan solidstatan baterion, kiu uzas sulfidajn elektrolitojn. Ĝi fanfaronas pri energidenseco ĝis 350 Wh/kg, superante ĉefajn ternajn bateriojn je pli ol 40%. Kun duonsolida produktokapacito de 2 GWh, Guoxuan High-Tech celas fari malgrandskalajn surveturilajn testojn de la plena solidstata Jinshi-Baterio en 2027, kun la celo atingi amasproduktadon antaŭ 2030, kiam la industria ĉeno estos bone establita.

Xinwanda publikigis sian unuan detalan deklaron pri progreso en tute solidstataj baterioj en julio de ĉi tiu jaro. Xinwanda deklaris, ke per teknologia novigado, ĝi atendas redukti la koston de polimer-bazitaj solidstataj baterioj al 2 juanoj/Wh antaŭ 2026, kio estas proksima al la kosto de tradiciaj litio-jonaj baterioj. Ili planas atingi amasproduktadon de tute solidstataj baterioj antaŭ 2030.

Konklude, la dek plej gravaj tutmondaj litio-jonaj kompanioj aktive disvolvas solidstatajn bateriojn kaj faras signifajn progresojn en ĉi tiu kampo. CATL estas la plej bona kun sia fokuso sur solidstataj kaj sulfidaj materialoj, celante energidensecon de 500 Wh/kg. Aliaj kompanioj kiel BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech, kaj Xinwanda ankaŭ havas siajn respektivajn teknologiajn vojmapojn kaj templimojn por la disvolviĝo de solidstataj baterioj. La vetkuro por solidstataj baterioj komenciĝis, kaj ĉi tiuj kompanioj klopodas atingi komercigon kaj amasproduktadon en la venontaj jaroj. Ekscitaj progresoj kaj sukcesoj estas atendataj revolucii la energistokan industrion kaj antaŭenigi la ĝeneraligitan adopton de solidstataj baterioj.