Najnoviji razvoj u oblasti čvrstih baterija od strane 10 vodećih globalnih litijum-jonskih kompanija

U 2024. godini, globalni konkurentski pejzaž za električne baterije počeo je da se oblikuje. Javni podaci objavljeni 2. jula otkrivaju da je globalna instalacija baterija dostigla ukupno 285,4 GWh od januara do maja ove godine, što predstavlja rast od 23% u odnosu na prethodnu godinu.

Deset najboljih kompanija na rang listi su: CATL, BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech i Xinwanda. Kineske kompanije za proizvodnju baterija i dalje zauzimaju šest od prvih deset pozicija.

Među njima, CATL-ove instalacije baterija dostigle su 107 GWh, što čini 37,5% tržišnog udjela, osiguravajući vodeću poziciju s apsolutnom prednošću. CATL je također jedina kompanija u svijetu koja je premašila 100 GWh instalacija. BYD-ove instalacije baterija iznosile su 44,9 GWh, što je drugo mjesto s tržišnim udjelom od 15,7%, što je povećanje od 2 procentna poena u odnosu na prethodna dva mjeseca. U području čvrstih baterija, CATL-ov tehnološki plan se uglavnom oslanja na kombinaciju čvrstih i sulfidnih materijala, s ciljem postizanja gustoće energije od 500 Wh/kg. Trenutno, CATL nastavlja ulagati u područje čvrstih baterija i očekuje da će postići proizvodnju malog obima do 2027. godine.

Što se tiče BYD-a, tržišni izvori ukazuju na to da bi mogli usvojiti tehnološki plan koji se sastoji od ternarnih (monokristalnih) katoda s visokim udjelom nikla, anoda na bazi silicija (niska ekspanzija) i sulfidnih elektrolita (kompozitni halogenidi). Kapacitet ćelija može premašiti 60 Ah, sa specifičnom gustoćom energije od 400 Wh/kg i volumetrijskom gustoćom energije od 800 Wh/L. Gustina energije baterijskog paketa, koji je otporan na probijanje ili zagrijavanje, može premašiti 280 Wh/kg. Vremenski okvir masovne proizvodnje je otprilike isti kao i na tržištu, s očekivanom malom proizvodnjom do 2027. godine, a promocijom na tržištu do 2030. godine.

LG Energy Solution je ranije predviđao lansiranje baterija u čvrstom stanju na bazi oksida do 2028. godine, a baterija u čvrstom stanju na bazi sulfida do 2030. godine. Najnovije ažuriranje pokazuje da LG Energy Solution ima za cilj komercijalizaciju tehnologije baterija sa suhim premazom prije 2028. godine, što bi moglo smanjiti troškove proizvodnje baterija za 17%-30%.

SK Innovation planira završiti razvoj polimer-oksidnih kompozitnih čvrstih baterija i sulfidnih čvrstih baterija do 2026. godine, s ciljanom industrijalizacijom za 2028. godinu. Trenutno osnivaju istraživački centar za baterije u Daejeonu, Chungcheongnam-do.

Samsung SDI je nedavno najavio svoj plan za početak masovne proizvodnje baterija u čvrstom stanju 2027. godine. Komponenta baterije na kojoj rade postići će gustoću energije od 900 Wh/L i imati vijek trajanja do 20 godina, omogućavajući punjenje od 80% za 9 minuta.

Panasonic je 2019. godine sarađivao s Toyotom s ciljem prelaska baterija u čvrsto stanje iz eksperimentalne faze u industrijalizaciju. Dvije kompanije su također osnovale poduzeće za baterije u čvrstom stanju pod nazivom Prime Planet Energy & Solutions Inc. Međutim, trenutno nema daljnjih ažuriranja. Ipak, Panasonic je prethodno 2023. godine najavio planove za početak proizvodnje baterija u čvrstom stanju prije 2029. godine, prvenstveno za upotrebu u bespilotnim letjelicama.

Nedavno je bilo ograničenih vijesti o napretku CALB-a u oblasti baterija u čvrstom stanju. U četvrtom kvartalu prošle godine, CALB je na globalnoj partnerskoj konferenciji izjavio da će njihove polu-čvrsto-stacionarne baterije biti ugrađene u luksuzna vozila stranog brenda u četvrtom kvartalu 2024. godine. Ove baterije mogu postići domet od 500 km sa 10-minutnim punjenjem, a njihov maksimalni domet može doseći 1000 km.

Zamjenik direktora Centralnog istraživačkog instituta kompanije EVE Energy, Zhao Ruirui, otkrio je najnoviji razvoj u oblasti baterija u čvrstom stanju u junu ove godine. Izvještava se da EVE Energy slijedi tehnološki plan koji uključuje sulfidne i halogenidne elektrolite u čvrstom stanju. Planiraju lansirati potpuno baterije u čvrstom stanju 2026. godine, u početku fokusirajući se na hibridna električna vozila.

Guoxuan High-Tech je već predstavio "Jinshi bateriju", potpuno čvrstu bateriju koja koristi sulfidne elektrolite. Može se pohvaliti gustinom energije do 350 Wh/kg, nadmašujući mainstream ternarne baterije za više od 40%. Sa proizvodnim kapacitetom polučvrstih baterija od 2 GWh, Guoxuan High-Tech ima za cilj da provede mala testiranja potpuno čvrste Jinshi baterije na vozilima 2027. godine, s ciljem postizanja masovne proizvodnje do 2030. godine kada industrijski lanac bude dobro uspostavljen.

Xinwanda je u julu ove godine prvi put detaljno javno objavila napredak u razvoju potpuno čvrstih baterija. Xinwanda je izjavila da očekuje da će kroz tehnološke inovacije smanjiti cijenu polimernih čvrstih baterija na 2 juana/Wh do 2026. godine, što je blizu cijene tradicionalnih litijum-jonskih baterija. Planiraju postići masovnu proizvodnju potpuno čvrstih baterija do 2030. godine.

Zaključno, deset vodećih globalnih litijum-jonskih kompanija aktivno razvija solid-state baterije i postiže značajan napredak u ovoj oblasti. CATL prednjači sa svojim fokusom na solid-state i sulfidne materijale, ciljajući na gustinu energije od 500 Wh/kg. Druge kompanije poput BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech i Xinwanda također imaju svoje tehnološke mape puta i vremenske rokove za razvoj solid-state baterija. Trka za solid-state baterije je u toku, a ove kompanije se trude da postignu komercijalizaciju i masovnu proizvodnju u narednim godinama. Očekuje se da će uzbudljivi napredak i prodori revolucionirati industriju skladištenja energije i podstaći široko usvajanje solid-state baterija.