শীর্ষ ১০টি বিশ্বব্যাপী লিথিয়াম-আয়ন কোম্পানির সলিড-স্টেট ব্যাটারির সর্বশেষ উন্নয়ন

২০২৪ সালে, বিদ্যুৎ ব্যাটারির জন্য বিশ্বব্যাপী প্রতিযোগিতার পটভূমি আকার ধারণ করতে শুরু করেছে। ২রা জুলাই প্রকাশিত পাবলিক তথ্য থেকে জানা যায় যে, এই বছরের জানুয়ারী থেকে মে পর্যন্ত বিশ্বব্যাপী বিদ্যুৎ ব্যাটারি ইনস্টলেশন মোট ২৮৫.৪ গিগাওয়াট ঘন্টা পৌঁছেছে, যা বছরের পর বছর ২৩% বৃদ্ধি।

র‍্যাঙ্কিংয়ের শীর্ষ দশটি কোম্পানি হল: CATL, BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech, এবং Xinwanda। চীনা ব্যাটারি কোম্পানিগুলি শীর্ষ দশের মধ্যে ছয়টি স্থান দখল করে আছে।

এর মধ্যে, CATL-এর পাওয়ার ব্যাটারি ইনস্টলেশন 107 GWh-এ পৌঁছেছে, যা বাজারের 37.5% ভাগ, যা পরম সুবিধার সাথে শীর্ষস্থান অর্জন করেছে। CATL বিশ্বব্যাপী একমাত্র কোম্পানি যা 100 GWh-এর বেশি ইনস্টলেশন করেছে। BYD-এর পাওয়ার ব্যাটারি ইনস্টলেশনের পরিমাণ ছিল 44.9 GWh, যা 15.7% বাজার শেয়ারের সাথে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে, যা আগের দুই মাসের তুলনায় 2 শতাংশ পয়েন্ট বৃদ্ধি পেয়েছে। সলিড-স্টেট ব্যাটারির ক্ষেত্রে, CATL-এর প্রযুক্তিগত রোডম্যাপ মূলত সলিড-স্টেট এবং সালফাইড উপকরণের সংমিশ্রণের উপর নির্ভর করে, যার লক্ষ্য 500 Wh/kg শক্তি ঘনত্ব অর্জন করা। বর্তমানে, CATL সলিড-স্টেট ব্যাটারির ক্ষেত্রে বিনিয়োগ চালিয়ে যাচ্ছে এবং 2027 সালের মধ্যে ছোট আকারের উৎপাদন অর্জনের আশা করছে।

BYD-এর ক্ষেত্রে, বাজার সূত্রগুলি ইঙ্গিত দেয় যে তারা উচ্চ-নিকেল টারনারি (একক স্ফটিক) ক্যাথোড, সিলিকন-ভিত্তিক অ্যানোড (কম প্রসারণ) এবং সালফাইড ইলেক্ট্রোলাইট (যৌগিক হ্যালাইড) সমন্বিত একটি প্রযুক্তিগত রোডম্যাপ গ্রহণ করতে পারে। কোষের ক্ষমতা 60 Ah অতিক্রম করতে পারে, যার ভর-নির্দিষ্ট শক্তি ঘনত্ব 400 Wh/kg এবং আয়তনে শক্তি ঘনত্ব 800 Wh/L। ব্যাটারি প্যাকের শক্তি ঘনত্ব, যা পাংচার বা উত্তাপের বিরুদ্ধে প্রতিরোধী, 280 Wh/kg অতিক্রম করতে পারে। ভর উৎপাদনের সময়কাল প্রায় বাজারের মতোই, 2027 সালের মধ্যে ছোট আকারের উৎপাদন এবং 2030 সালের মধ্যে বাজার প্রচারের আশা করা হচ্ছে।

এলজি এনার্জি সলিউশন পূর্বে ২০২৮ সালের মধ্যে অক্সাইড-ভিত্তিক সলিড-স্টেট ব্যাটারি এবং ২০৩০ সালের মধ্যে সালফাইড-ভিত্তিক সলিড-স্টেট ব্যাটারি চালু করার পূর্বাভাস দিয়েছিল। সর্বশেষ আপডেটে দেখা গেছে যে এলজি এনার্জি সলিউশন ২০২৮ সালের আগে ড্রাই লেপ ব্যাটারি প্রযুক্তি বাণিজ্যিকীকরণের লক্ষ্য নিয়েছে, যা ব্যাটারি উৎপাদন খরচ ১৭%-৩০% কমাতে পারে।

এসকে ইনোভেশন ২০২৬ সালের মধ্যে পলিমার অক্সাইড কম্পোজিট সলিড-স্টেট ব্যাটারি এবং সালফাইড সলিড-স্টেট ব্যাটারির উন্নয়ন সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করেছে, যার শিল্পায়নের লক্ষ্য ২০২৮ সাল। বর্তমানে, তারা চুংচেওংনাম-ডোর ডেজিওনে একটি ব্যাটারি গবেষণা কেন্দ্র প্রতিষ্ঠা করছে।

স্যামসাং এসডিআই সম্প্রতি ২০২৭ সালে সলিড-স্টেট ব্যাটারির ব্যাপক উৎপাদন শুরু করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। তারা যে ব্যাটারি উপাদানের উপর কাজ করছে তা ৯০০ Wh/L শক্তি ঘনত্ব অর্জন করবে এবং এর আয়ুষ্কাল ২০ বছর পর্যন্ত হবে, যার ফলে ৯ মিনিটে ৮০% চার্জিং সম্ভব হবে।

প্যানাসনিক ২০১৯ সালে টয়োটার সাথে সহযোগিতা করেছিল, যার লক্ষ্য ছিল পরীক্ষামূলক পর্যায় থেকে শিল্পায়নে সলিড-স্টেট ব্যাটারি রূপান্তর করা। দুটি কোম্পানি প্রাইম প্ল্যানেট এনার্জি অ্যান্ড সলিউশনস ইনকর্পোরেটেড নামে একটি সলিড-স্টেট ব্যাটারি এন্টারপ্রাইজও প্রতিষ্ঠা করেছিল। তবে, বর্তমানে আর কোনও আপডেট করা হয়নি। তা সত্ত্বেও, প্যানাসনিক পূর্বে ২০২৩ সালে ২০২৯ সালের আগে সলিড-স্টেট ব্যাটারি উৎপাদন শুরু করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল, মূলত মনুষ্যবিহীন আকাশযানে ব্যবহারের জন্য।

সলিড-স্টেট ব্যাটারির ক্ষেত্রে CALB-এর অগ্রগতি সম্পর্কে সাম্প্রতিক খবর সীমিত। গত বছরের চতুর্থ প্রান্তিকে, CALB একটি বিশ্বব্যাপী অংশীদার সম্মেলনে বলেছিল যে তাদের সেমি-সলিড-স্টেট ব্যাটারি ২০২৪ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে একটি বিলাসবহুল বিদেশী ব্র্যান্ডের যানবাহনে ইনস্টল করা হবে। এই ব্যাটারিগুলি ১০ মিনিটের চার্জে ৫০০ কিলোমিটার রেঞ্জ অর্জন করতে পারে এবং তাদের সর্বোচ্চ রেঞ্জ ১০০০ কিলোমিটারে পৌঁছাতে পারে।

ইভিই এনার্জির সেন্ট্রাল রিসার্চ ইনস্টিটিউটের ডেপুটি ডিরেক্টর ঝাও রুইরুই এই বছরের জুন মাসে সলিড-স্টেট ব্যাটারির সর্বশেষ উন্নয়নের কথা প্রকাশ করেছেন। জানা গেছে যে ইভিই এনার্জি সালফাইড এবং হ্যালাইড সলিড-স্টেট ইলেক্ট্রোলাইট অন্তর্ভুক্ত করে একটি প্রযুক্তিগত রোডম্যাপ অনুসরণ করছে। তারা ২০২৬ সালে পূর্ণ সলিড-স্টেট ব্যাটারি চালু করার পরিকল্পনা করছে, প্রাথমিকভাবে হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

গুওক্সুয়ান হাই-টেক ইতিমধ্যেই "জিনশি ব্যাটারি" প্রকাশ করেছে, যা একটি সম্পূর্ণ সলিড-স্টেট ব্যাটারি যা সালফাইড ইলেক্ট্রোলাইট ব্যবহার করে। এটি 350 Wh/kg পর্যন্ত শক্তি ঘনত্বের অধিকারী, যা মূলধারার টারনারি ব্যাটারিগুলিকে 40% এরও বেশি ছাড়িয়ে গেছে। 2 GWh এর আধা-সলিড-স্টেট উৎপাদন ক্ষমতা সহ, গুওক্সুয়ান হাই-টেক 2027 সালে পূর্ণ সলিড-স্টেট জিনশি ব্যাটারির ছোট আকারের যানবাহন পরীক্ষা পরিচালনা করার লক্ষ্য রাখে, যার লক্ষ্য 2030 সালের মধ্যে ব্যাপক উৎপাদন অর্জন করা, যখন শিল্প শৃঙ্খল সুপ্রতিষ্ঠিত হবে।

জিনওয়ান্ডা এই বছরের জুলাই মাসে পূর্ণ সলিড-স্টেট ব্যাটারির অগ্রগতির প্রথম বিস্তারিত প্রকাশ করে। জিনওয়ান্ডা জানিয়েছে যে প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের মাধ্যমে, তারা ২০২৬ সালের মধ্যে পলিমার-ভিত্তিক সলিড-স্টেট ব্যাটারির দাম ২ ইউয়ান/ডব্লিউএইচ-এ কমিয়ে আনার আশা করছে, যা ঐতিহ্যবাহী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির দামের কাছাকাছি। তারা ২০৩০ সালের মধ্যে পূর্ণ সলিড-স্টেট ব্যাটারির ব্যাপক উৎপাদন অর্জনের পরিকল্পনা করছে।

পরিশেষে, বিশ্বের শীর্ষ দশটি লিথিয়াম-আয়ন কোম্পানি সক্রিয়ভাবে সলিড-স্টেট ব্যাটারি তৈরি করছে এবং এই ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি অর্জন করছে। CATL সলিড-স্টেট এবং সালফাইড উপকরণের উপর জোর দিয়ে এই প্যাকটিতে নেতৃত্ব দিচ্ছে, যার লক্ষ্য 500 Wh/kg শক্তি ঘনত্ব। BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech, এবং Xinwanda এর মতো অন্যান্য কোম্পানিগুলিরও সলিড-স্টেট ব্যাটারি তৈরির জন্য তাদের নিজস্ব প্রযুক্তিগত রোডম্যাপ এবং সময়সীমা রয়েছে। সলিড-স্টেট ব্যাটারির প্রতিযোগিতা চলছে, এবং এই কোম্পানিগুলি আগামী বছরগুলিতে বাণিজ্যিকীকরণ এবং ব্যাপক উৎপাদন অর্জনের জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে। উত্তেজনাপূর্ণ অগ্রগতি এবং সাফল্য শক্তি সঞ্চয় শিল্পে বিপ্লব ঘটাবে এবং সলিড-স্টেট ব্যাটারির ব্যাপক গ্রহণকে চালিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে।