Апошнія распрацоўкі ў галіне цвёрдацельных акумулятараў ад 10 вядучых сусветных літый-іённых кампаній

У 2024 годзе пачала фармавацца глабальная канкурэнтная сітуацыя на рынку акумулятараў. Публічныя дадзеныя, апублікаваныя 2 ліпеня, паказваюць, што з студзеня па май гэтага года аб'ём устаноўленых акумулятараў ва ўсім свеце дасягнуў 285,4 ГВт·г, што на 23% больш, чым у мінулым годзе.

У першую дзясятку рэйтынгу ўвайшлі наступныя кампаніі: CATL, BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech і Xinwanda. Кітайскія кампаніі па вытворчасці акумулятараў працягваюць займаць шэсць з дзесяці лепшых пазіцый.

Сярод іх магутнасць устаноўленых акумулятараў CATL дасягнула 107 ГВт·г, што складае 37,5% рынку, забяспечыўшы сабе лідзіруючую пазіцыю з абсалютнай перавагай. CATL таксама з'яўляецца адзінай кампаніяй у свеце, якая перавысіла 100 ГВт·г. Магутнасць устаноўленых акумулятараў BYD склала 44,9 ГВт·г, што з'яўляецца другім паказчыкам з доляй рынку 15,7%, што на 2 працэнтныя пункты больш, чым у папярэдніх двух месяцах. У галіне цвёрдацельных акумулятараў тэхналагічная дарожная карта CATL у асноўным абапіраецца на спалучэнне цвёрдацельных і сульфідных матэрыялаў, імкнучыся дасягнуць шчыльнасці энергіі 500 Вт·г/кг. У цяперашні час CATL працягвае інвеставаць у сферу цвёрдацельных акумулятараў і разлічвае дасягнуць дробнамаштабнай вытворчасці да 2027 года.

Што тычыцца BYD, крыніцы на рынку паказваюць, што яны могуць прыняць тэхналагічную дарожную карту, якая складаецца з высоканікелевых трайных (монакрышталічных) катодаў, крэмніевых анодаў (з нізкім каэфіцыентам пашырэння) і сульфідных электралітаў (кампазітных галагенідаў). Ёмістасць элементаў можа перавышаць 60 Аг, з удзельнай шчыльнасцю энергіі па масе 400 Вт·г/кг і аб'ёмнай шчыльнасцю энергіі 800 Вт·г/л. Шчыльнасць энергіі акумулятарнага блока, які ўстойлівы да праколаў або награвання, можа перавышаць 280 Вт·г/кг. Тэрміны масавай вытворчасці прыблізна супадаюць з рынкавымі, прычым дробнасерыйная вытворчасць чакаецца да 2027 года, а прасоўванне на рынак - да 2030 года.

Раней LG Energy Solution прагназавала запуск цвёрдацельных акумулятараў на аснове аксідаў да 2028 года і цвёрдацельных акумулятараў на аснове сульфідаў да 2030 года. Апошнія абнаўленні паказваюць, што LG Energy Solution мае намер камерцыялізаваць тэхналогію сухога пакрыцця акумулятараў да 2028 года, што можа знізіць выдаткі на вытворчасць акумулятараў на 17%-30%.

SK Innovation плануе завяршыць распрацоўку цвёрдацельных акумулятараў на аснове палімер-аксідных кампазітаў і сульфідных цвёрдацельных акумулятараў да 2026 года, а індустрыялізацыя запланавана на 2028 год. У цяперашні час яны ствараюць даследчы цэнтр акумулятараў у Тэджоне, Чхунчхон-Намдо.

Samsung SDI нядаўна абвясціла аб сваім плане пачаць масавую вытворчасць цвёрдацельных акумулятараў у 2027 годзе. Кампанент акумулятара, над якім яны працуюць, дасягне шчыльнасці энергіі 900 Вт·г/л і будзе мець тэрмін службы да 20 гадоў, што дазволіць зарадзіць яго на 80% за 9 хвілін.

У 2019 годзе Panasonic супрацоўнічала з Toyota, імкнучыся перавесці цвёрдацельныя акумулятары з эксперыментальнай фазы ў індустрыялізацыю. Абедзве кампаніі таксама стварылі прадпрыемства па вытворчасці цвёрдацельных акумулятараў пад назвай Prime Planet Energy & Solutions Inc. Аднак пакуль ніякіх далейшых абнаўленняў не было. Тым не менш, у 2023 годзе Panasonic абвясціла аб планах пачаць вытворчасць цвёрдацельных акумулятараў да 2029 года, у першую чаргу для выкарыстання ў беспілотных лятальных апаратах.

Апошнім часам мала што паведамляецца пра прагрэс CALB у галіне цвёрдацельных акумулятараў. У чацвёртым квартале мінулага года CALB заявіла на глабальнай партнёрскай канферэнцыі, што іх паўцвёрдацельныя акумулятары будуць усталёўвацца ў аўтамабілі замежнага брэнда класа люкс у чацвёртым квартале 2024 года. Гэтыя акумулятары могуць забяспечыць запас ходу ў 500 км пры 10-хвіліннай зарадцы, а іх максімальны запас ходу можа дасягаць 1000 км.

У чэрвені гэтага года намеснік дырэктара Цэнтральнага даследчага інстытута кампаніі EVE Energy Чжао Руйруй раскрыў найноўшыя распрацоўкі ў галіне цвёрдацельных акумулятараў. Паведамляецца, што EVE Energy распрацоўвае тэхналагічную дарожную карту, якая ўключае сульфідныя і галагенідныя цвёрдацельныя электраліты. Яны плануюць выпусціць цалкам цвёрдацельныя акумулятары ў 2026 годзе, першапачаткова засяродзіўшыся на гібрыдных электрамабілях.

Кампанія Guoxuan High-Tech ужо выпусціла «Jinshi Battery» — цалкам цвёрдацельную батарэю, у якой выкарыстоўваюцца сульфідныя электраліты. Яна мае шчыльнасць энергіі да 350 Вт·г/кг, што перавышае шчыльнасць энергіі звычайных трайных батарэй больш чым на 40%. Маючы паўцвёрдацельную вытворчаю магутнасць 2 ГВт·г, Guoxuan High-Tech плануе правесці невялікія выпрабаванні цалкам цвёрдацельнай батарэі Jinshi ў 2027 годзе, а таксама дасягнуць масавай вытворчасці да 2030 года, калі прамысловы ланцужок будзе добра наладжаны.

У ліпені гэтага года кампанія «Сінванда» ўпершыню падрабязна апублікавала інфармацыю аб прагрэсе ў галіне цвёрдацельных акумулятараў. «Сінванда» заявіла, што дзякуючы тэхналагічным інавацыям яна чакае зніжэння кошту палімерных цвёрдацельных акумулятараў да 2 юаняў/Вт·г да 2026 года, што блізка да кошту традыцыйных літый-іённых акумулятараў. Яны плануюць дасягнуць масавай вытворчасці цвёрдацельных акумулятараў да 2030 года.

У заключэнне, дзесяць вядучых сусветных літый-іённых кампаній актыўна распрацоўваюць цвёрдацельныя акумулятары і дасягаюць значнага прагрэсу ў гэтай галіне. CATL лідзіруе, сканцэнтраваўшыся на цвёрдацельных і сульфідных матэрыялах, імкнучыся да шчыльнасці энергіі 500 Вт·г/кг. Іншыя кампаніі, такія як BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech і Xinwanda, таксама маюць свае адпаведныя тэхналагічныя дарожныя карты і тэрміны распрацоўкі цвёрдацельных акумулятараў. Гонка за цвёрдацельнымі акумулятарамі ўжо пачалася, і гэтыя кампаніі імкнуцца дасягнуць камерцыялізацыі і масавай вытворчасці ў бліжэйшыя гады. Чакаецца, што захапляльныя дасягненні і прарывы ​​рэвалюцыянізуюць індустрыю захоўвання энергіі і будуць спрыяць шырокаму ўкараненню цвёрдацельных акумулятараў.