በ10ቱ ከፍተኛ ዓለም አቀፍ የሊቲየም-አዮን ኩባንያዎች በሶልዲንግ-ስቴት ባትሪዎች ውስጥ የቅርብ ጊዜ እድገቶች

በ2024፣ ለኃይል ባትሪዎች ዓለም አቀፍ የውድድር ገጽታ መሻሻል ጀምሯል። በሐምሌ 2 የወጣው የሕዝብ መረጃ እንደሚያሳየው፣ በዚህ ዓመት ከጥር እስከ ግንቦት ባለው ጊዜ ውስጥ የዓለም የኃይል ባትሪ ተከላ በአጠቃላይ 285.4 GWh ደርሷል፣ ይህም ከዓመት ወደ ዓመት 23% እድገት አሳይቷል።

በደረጃ አሰጣጡ ውስጥ ካሉት አስር ኩባንያዎች ውስጥ CATL፣ BYD፣ LG Energy Solution፣ SK Innovation፣ Samsung SDI፣ Panasonic፣ CALB፣ EVE Energy፣ Guoxuan High-Tech እና Xinwanda ይገኙበታል። የቻይና የባትሪ ኩባንያዎች ከአስር ከፍተኛ ደረጃዎች ውስጥ ስድስቱን መያዛቸውን ቀጥለዋል።

ከእነዚህም መካከል የCATL የኃይል ባትሪዎች ተከላዎች 107 GWh ላይ ደርሰው 37.5% የገበያ ድርሻን በመያዝ ከፍተኛ ጥቅም አስመዝግበዋል። CATL በዓለም አቀፍ ደረጃ ከ100 GWh ተከላዎች በላይ የተገኘ ብቸኛው ኩባንያ ነው። የBYD የኃይል ባትሪዎች ተከላዎች 44.9 GWh ሲሆኑ፣ ከቀደሙት ሁለት ወራት ጋር ሲነጻጸር በ2 በመቶ ጨምሯል። በጠንካራ ሁኔታ ባትሪዎች መስክ፣ የCATL የቴክኖሎጂ የመንገድ ካርታ በዋናነት በጠጣር ሁኔታ እና በሰልፋይድ ቁሶች ጥምረት ላይ የተመሰረተ ሲሆን ይህም 500 Wh/kg የኃይል ጥግግት ለማሳካት ያለመ ነው። በአሁኑ ጊዜ CATL በጠጣር ሁኔታ ባትሪዎች መስክ ኢንቨስት ማድረጉን ቀጥሏል እና በ2027 አነስተኛ መጠን ያለው ምርት እንደሚያገኝ ይጠበቃል።

ቢአይዲ (BYD)ን በተመለከተ፣ የገበያ ምንጮች እንደሚያመለክቱት ከፍተኛ-ኒኬል ቴራኒ (ነጠላ ክሪስታል) ካቶዶች፣ በሲሊኮን ላይ የተመሰረቱ አኖዶች (ዝቅተኛ መስፋፋት) እና ሰልፋይድ ኤሌክትሮላይቶች (የተዋሃዱ ሃሊዶች) የያዘ የቴክኖሎጂ ካርታ ሊጠቀሙ ይችላሉ። የሕዋሱ አቅም ከ60 Ah በላይ ሊበልጥ ይችላል፣ በጅምላ-ተኮር የኃይል ጥግግት 400 Wh/kg እና በ800 Wh/L የሆነ የድምጽ መጠን የኃይል ጥግግት አለው። ለመበሳት ወይም ለማሞቅ የሚቋቋም የባትሪ ጥቅል የኃይል ጥግግት ከ280 Wh/kg ሊበልጥ ይችላል። የጅምላ ምርት ጊዜ ከገበያው ጋር በግምት ተመሳሳይ ነው፣ በ2027 አነስተኛ መጠን ያለው ምርት እና በ2030 የገበያ ማስተዋወቅ ይጠበቃል።

ኤልጂ ኢነርጂ ሶሉሽን ቀደም ሲል በ2028 በኦክሳይድ ላይ የተመሰረቱ የሶልድ-ስቴት ባትሪዎችን እና በ2030 በሰልፋይድ ላይ የተመሰረቱ የሶልድ-ስቴት ባትሪዎችን እንደሚጀምሩ ተንብዮ ነበር። የቅርብ ጊዜው ዝመና እንደሚያሳየው ኤልጂ ኢነርጂ ሶሉሽን ከ2028 በፊት ደረቅ ሽፋን ያለው የባትሪ ቴክኖሎጂን ለገበያ ለማቅረብ ያለመ ሲሆን ይህም የባትሪ ምርት ወጪን ከ17%-30% ሊቀንስ ይችላል።

የSK ፈጠራ ድርጅት በ2026 የፖሊመር ኦክሳይድ ኮምፖዚትድ ሶልድ-ስቴት ባትሪዎችን እና የሰልፋይድ ሶልድ-ስቴት ባትሪዎችን ልማት ለማጠናቀቅ አቅዷል፣ የኢንዱስትሪ ልማት ደግሞ በ2028 የታቀደ ነው። በአሁኑ ጊዜ በቻንግቼኦንግናም-ዶ በዴጄዮን የባትሪ ምርምር ማዕከል እያቋቋሙ ነው።

ሳምሰንግ ኤስዲአይ በቅርቡ በ2027 የሶልዲ-ስቴት ባትሪዎችን በብዛት ለማምረት እቅድ እንዳለው አስታውቋል። እየሰሩበት ያለው የባትሪ ክፍል 900 ዋት/ሊ የኃይል ጥግግት እና እስከ 20 ዓመታት የሚደርስ የአገልግሎት ዘመን ይኖረዋል፣ ይህም በ9 ደቂቃዎች ውስጥ 80% ኃይል መሙላት ያስችላል።

ፓናሶኒክ በ2019 ከቶዮታ ጋር በመተባበር የሶልዲ-ስቴት ባትሪዎችን ከሙከራ ደረጃ ወደ ኢንዱስትሪያልነት ለማሸጋገር አቅዶ ነበር። ሁለቱ ኩባንያዎች ፕራይም ፕላኔት ኢነርጂ እና ሶሉሽንስ ኢንክ የተባለ የሶልዲ-ስቴት ባትሪ ድርጅት አቋቁመዋል። ሆኖም ግን፣ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተጨማሪ ዝመናዎች አልተደረጉም። ያም ሆኖ፣ ፓናሶኒክ ቀደም ሲል በ2023 የሶልዲ-ስቴት ባትሪ ማምረት ከ2029 በፊት ለመጀመር እቅድ እንዳለው አስታውቋል፣ በዋናነትም በሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል።

የCALB በሶልዲንግ-ስቴት ባትሪዎች መስክ ስላለው እድገት የቅርብ ጊዜ ዜናዎች ውስን ናቸው። ባለፈው ዓመት አራተኛ ሩብ ዓመት፣ CALB በዓለም አቀፍ የአጋርነት ኮንፈረንስ ላይ ከፊል-ሶልዲንግ-ስቴት ባትሪዎቻቸው በ2024 አራተኛ ሩብ ዓመት በቅንጦት የውጭ ብራንድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ እንደሚጫኑ ተናግረዋል። እነዚህ ባትሪዎች በ10 ደቂቃ ቻርጅ 500 ኪ.ሜ ርቀት ላይ መድረስ ይችላሉ፣ እና ከፍተኛው ክልል 1000 ኪ.ሜ ሊደርስ ይችላል።

የኢቪ ኢነርጂ የማዕከላዊ ምርምር ኢንስቲትዩት ምክትል ዳይሬክተር ዣኦ ሩሩይ በዚህ ዓመት ሰኔ ወር በሶልዲንግ-ስቴት ባትሪዎች ላይ የቅርብ ጊዜ እድገቶችን ይፋ አድርገዋል። ኢቪ ኢነርጂ ሰልፋይድ እና ሃላይድ ሶልዲንግ-ስቴት ኤሌክትሮላይቶችን ያካተተ የቴክኖሎጂ ፍኖተ ካርታ እየተከተለ መሆኑን ተዘግቧል። በ2026 ሙሉ ሶልዲንግ-ስቴት ባትሪዎችን ለማስጀመር አቅደዋል፣ መጀመሪያ ላይ በሃይብሪድ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ ያተኩራሉ።

ጉኦክሱዋን ሃይ-ቴክ “ጂንሺ ባትሪ” የተባለውን ሙሉ ሰልፋይድ ኤሌክትሮላይቶችን የሚጠቀም ሙሉ ጠጣር-ሁኔታ ባትሪ አውጥቷል። እስከ 350 ዋት/ኪ.ግ የሚደርስ የኃይል ጥግግት ያለው ሲሆን ይህም ከዋና ዋና ተርናሪ ባትሪዎች ከ40% በላይ በልጧል። ከፊል ጠጣር-ሁኔታ የማምረት አቅም ያለው ጉኦክሱዋን ሃይ-ቴክ በ2027 ሙሉ ጠጣር-ሁኔታ የጂንሺ ባትሪ አነስተኛ መጠን ያለው የተሽከርካሪ ላይ ሙከራዎችን ለማድረግ ያለመ ሲሆን የኢንዱስትሪው ሰንሰለት በሚገባ ሲቋቋም በ2030 የጅምላ ምርትን ለማሳካት ግብ አለው።

ዚንዋንዳ በዚህ ዓመት ሐምሌ ወር ላይ ሙሉ በሙሉ በሶልዲንግ-ስቴት ባትሪዎች ላይ ስለተደረገው እድገት ለመጀመሪያ ጊዜ ይፋ አድርጓል። ዚንዋንዳ በቴክኖሎጂ ፈጠራ አማካኝነት በፖሊመር ላይ የተመሰረቱ የሶልዲንግ-ስቴት ባትሪዎችን ዋጋ በ2026 ወደ 2 ዩዋን/ዋት ለመቀነስ እንደሚጠብቅ ገልጻለች፣ ይህም ከባህላዊ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ዋጋ ጋር እኩል ነው። በ2030 ሙሉ በሙሉ በሶልዲንግ-ስቴት ባትሪዎችን በብዛት ለማምረት አቅደዋል።

ለማጠቃለል ያህል፣ በዓለም አቀፍ ደረጃ አስር ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው የሊቲየም-አዮን ኩባንያዎች ጠንካራ-ሁኔታ ባትሪዎችን በንቃት እያመረቱ እና በዚህ መስክ ጉልህ እድገት እያሳደሩ ነው። CATL በጠንካራ-ሁኔታ እና በሰልፋይድ ቁሶች ላይ በማተኮር 500 ዋት/ኪ.ግ የኃይል ጥግግት ለማግኘት በማሰብ ቡድኑን ይመራል። እንደ BYD፣ LG Energy Solution፣ SK Innovation፣ ሳምሰንግ SDI፣ Panasonic፣ CALB፣ EVE Energy፣ Guoxuan High-Tech እና Xinwanda ያሉ ሌሎች ኩባንያዎችም ለጠንካራ-ሁኔታ ባትሪ ልማት የየራሳቸውን የቴክኖሎጂ ካርታዎች እና የጊዜ ሰሌዳዎች አሏቸው። ለጠንካራ-ሁኔታ ባትሪዎች የሚደረገው ውድድር እየተካሄደ ነው፣ እና እነዚህ ኩባንያዎች በሚቀጥሉት ዓመታት የንግድ ሥራ እና የጅምላ ምርትን ለማሳካት እየጣሩ ነው። አስደሳች እድገቶች እና ግኝቶች የኃይል ማከማቻ ኢንዱስትሪን አብዮት እንደሚያደርጉ እና የጠጣር-ሁኔታ ባትሪዎችን በስፋት እንደሚቀበሉ ይጠበቃል።