Nuutste Ontwikkelings in Vastetoestandbatterye deur die Top 10 Globale Litiumioonmaatskappye

In 2024 het die wêreldwye mededingingslandskap vir kragbatterye begin vorm aanneem. Openbare data wat op 2 Julie vrygestel is, toon dat die wêreldwye kragbattery-installasie 'n totaal van 285,4 GWh van Januarie tot Mei vanjaar bereik het, wat 'n jaar-tot-jaar groei van 23% aandui.

Die top tien maatskappye in die ranglys is: CATL, BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech, en Xinwanda. Chinese batterymaatskappye beklee steeds ses van die top tien posisies.

Onder hulle het CATL se kragbattery-installasies 107 GWh bereik, wat 37,5% van die markaandeel uitmaak en die leidende posisie met 'n absolute voordeel verseker. CATL is ook die enigste maatskappy wêreldwyd wat meer as 100 GWh se installasies het. BYD se kragbattery-installasies het 44,9 GWh beloop, tweede met 'n markaandeel van 15,7%, wat met 2 persentasiepunte gestyg het in vergelyking met die vorige twee maande. Op die gebied van vastetoestandbatterye steun CATL se tegnologiese padkaart hoofsaaklik op die kombinasie van vastetoestand- en sulfiedmateriale, met die doel om 'n energiedigtheid van 500 Wh/kg te bereik. Tans gaan CATL voort om te belê in die veld van vastetoestandbatterye en verwag om kleinskaalse produksie teen 2027 te bereik.

Wat BYD betref, dui markbronne daarop dat hulle 'n tegnologiese padkaart kan aanneem wat bestaan ​​uit hoë-nikkel ternêre (enkelkristal) katodes, silikon-gebaseerde anodes (lae uitbreiding), en sulfiedelektroliete (saamgestelde haliede). Die selkapasiteit kan 60 Ah oorskry, met 'n massa-spesifieke energiedigtheid van 400 Wh/kg en 'n volumetriese energiedigtheid van 800 Wh/L. Die energiedigtheid van die batterypak, wat bestand is teen punksie of verhitting, kan 280 Wh/kg oorskry. Die tydsberekening van massaproduksie is ongeveer dieselfde as die mark, met kleinskaalse produksie wat teen 2027 verwag word en markbevordering teen 2030.

LG Energy Solution het voorheen die bekendstelling van oksied-gebaseerde vastetoestandbatterye teen 2028 en sulfied-gebaseerde vastetoestandbatterye teen 2030 voorspel. Die jongste opdatering toon dat LG Energy Solution daarop gemik is om droëbedekkingsbatterytegnologie voor 2028 te kommersialiseer, wat batteryproduksiekoste met 17%-30% kan verminder.

SK Innovation beplan om die ontwikkeling van polimeeroksied-saamgestelde vastetoestandbatterye en sulfied-vastetoestandbatterye teen 2026 te voltooi, met industrialisering wat vir 2028 geteiken word. Tans vestig hulle 'n batterynavorsingsentrum in Daejeon, Chungcheongnam-do.

Samsung SDI het onlangs sy plan aangekondig om in 2027 met massaproduksie van vastetoestandbatterye te begin. Die batterykomponent waaraan hulle werk, sal 'n energiedigtheid van 900 Wh/L bereik en 'n lewensduur van tot 20 jaar hê, wat 80% laai in 9 minute moontlik maak.

Panasonic het in 2019 met Toyota saamgewerk met die doel om vastetoestandbatterye van die eksperimentele fase na industrialisering oor te skakel. Die twee maatskappye het ook 'n vastetoestandbatteryonderneming genaamd Prime Planet Energy & Solutions Inc. gestig. Daar was egter tans geen verdere opdaterings nie. Nietemin het Panasonic voorheen in 2023 planne aangekondig om vastetoestandbatteryproduksie voor 2029 te begin, hoofsaaklik vir gebruik in onbemande lugvaartuie.

Daar is beperkte onlangse nuus rakende CALB se vordering op die gebied van vastetoestandbatterye. In die vierde kwartaal van verlede jaar het CALB by 'n wêreldwye vennootkonferensie verklaar dat hul semi-vastetoestandbatterye in die vierde kwartaal van 2024 in 'n luukse buitelandse handelsmerk se voertuie geïnstalleer sal word. Hierdie batterye kan 'n reikafstand van 500 km met 'n 10-minuut-laai bereik, en hul maksimum reikafstand kan 1000 km bereik.

EVE Energy se Adjunkdirekteur van die Sentrale Navorsingsinstituut, Zhao Ruirui, het die nuutste ontwikkelinge in vastetoestandbatterye in Junie vanjaar onthul. Daar word berig dat EVE Energy 'n tegnologiese padkaart volg wat sulfied- en halied-vastetoestand-elektroliete insluit. Hulle beplan om volle vastetoestandbatterye in 2026 te loods, aanvanklik met die fokus op hibriede elektriese voertuie.

Guoxuan High-Tech het reeds die "Jinshi-battery" vrygestel, 'n volledige vastetoestandbattery wat sulfiedelektroliete gebruik. Dit spog met 'n energiedigtheid van tot 350 Wh/kg, wat hoofstroom-ternêre batterye met meer as 40% oortref. Met 'n semi-vastetoestand-produksiekapasiteit van 2 GWh, beoog Guoxuan High-Tech om kleinskaalse toetse op voertuie van die volledige vastetoestand Jinshi-battery in 2027 uit te voer, met die doel om massaproduksie teen 2030 te bereik wanneer die industriële ketting goed gevestig is.

Xinwanda het in Julie vanjaar sy eerste gedetailleerde openbare bekendmaking van vordering met volle vastetoestandbatterye gemaak. Xinwanda het verklaar dat hulle deur middel van tegnologiese innovasie verwag om die koste van polimeer-gebaseerde vastetoestandbatterye teen 2026 tot 2 yuan/Wh te verminder, wat naby die koste van tradisionele litiumioonbatterye is. Hulle beplan om teen 2030 massaproduksie van volle vastetoestandbatterye te bereik.

Ten slotte, die top tien globale litiumioonmaatskappye ontwikkel aktief vastetoestandbatterye en maak beduidende vordering in hierdie veld. CATL lei die groep met sy fokus op vastetoestand- en sulfiedmateriale, en mik na 'n energiedigtheid van 500 Wh/kg. Ander maatskappye soos BYD, LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, Panasonic, CALB, EVE Energy, Guoxuan High-Tech en Xinwanda het ook hul onderskeie tegnologiese padkaarte en tydlyne vir die ontwikkeling van vastetoestandbatterye. Die wedloop vir vastetoestandbatterye is aan die gang, en hierdie maatskappye streef daarna om kommersialisering en massaproduksie in die komende jare te bereik. Opwindende vooruitgang en deurbrake word verwag om die energiebergingsbedryf te revolusioneer en die wydverspreide aanvaarding van vastetoestandbatterye te dryf.