Trendet në zhvillim në inovacionin global të baterive të energjisë

Vendet në mbarë botën po bëjnë një garë për të optimizuar në mënyrë iterative materialet dhe strukturat e baterive për të arritur zhvillimin e një brezi të ri baterish me performancë të lartë dhe kosto të ulët deri në vitin 2025.

Kur bëhet fjalë për materialet e elektrodave, tendenca kryesore për rritjen e dendësisë së energjisë së baterive dhe uljen e kostove përfshin uljen e përmbajtjes së kobaltit në lëndët e para dhe rritjen e përmbajtjes së nikelit, duke pasur parasysh konfliktin midis mungesës së burimeve dhe kërkesës në rritje. Kompanitë kryesore të baterive të energjisë si Panasonic, LG dhe CATL po përqendrohen në bateritë me kobalt të ulët dhe pa kobalt si gjenerata e ardhshme e zhvillimit të baterive të energjisë. Kërkesa në rritje për dendësi të lartë energjie për shkak të elektrifikimit të thellë po shtyn për kufizime më të larta të kapacitetit në materialet e anodës së grafitit me jon litium. Kombinimi i anodave silic-karbon me materiale ternare me nikel të lartë po bëhet një trend zhvillimor.

Për sa i përket montimit të paketave të baterive, konfigurimet tradicionale të moduleve shfrytëzojnë vetëm rreth 40% të hapësirës në dispozicion. Fokusi kryesor për optimizimin e strukturave të baterive qëndron në metodat e integruara dhe të efektshme të qelizave, moduleve dhe paketimit. Teknika të tilla si integrimi i drejtpërdrejtë i qelizave në paketat e baterive (teknologjia CTP) ose integrimi i kutive të paketave të baterive me karroceritë e automjeteve (teknologjia CTC) po dalin si strategji optimizimi.

Diversifikimi i shtigjeve të teknologjisë së baterive të energjisë pritet të çojë në aplikimin e gjerë të baterive në gjendje të ngurtë deri në vitin 2030.

Aktualisht, bateritë me jon natriumi janë në fazat e hershme të komercializimit, por të kufizuara nga kufiri i dendësisë së tyre të energjisë. Deri në vitin 2030, bateritë me jon natriumi janë gati të plotësojnë bateritë me jon litium dhe të gjejnë zbatime në ruajtjen e energjisë dhe automjetet elektrike me shpejtësi të ulët, të ndjeshme ndaj çmimeve. Zhvillimi i teknologjisë së baterive në gjendje të ngurtë po përshpejtohet, me bateritë e gjeneratës së ardhshme si bateritë në gjendje të ngurtë 500 vat-orë për kilogram dhe bateritë litium-squfur që pritet të hyjnë në treg në një shkallë të gjerë rreth vitit 2030. Hulumtimi i vazhdueshëm në bateritë metal-ajër me performancë të lartë dhe bateritë metal-hidrogjen me kosto të ulët parashikohet të çojë në përparime në zbatime pas vitit 2030.

Përpjekjet në riciklimin e baterive të energjisë dhe menaxhimin gjithëpërfshirës të ciklit jetësor parashikohet të bëhen pengesa të reja teknologjike në të ardhmen.

Bashkimi Evropian ka miratuar Aktin e Baterive të Reja dhe Axhendën e Kërkimit dhe Inovacionit për Strategjinë e Re të Baterive, duke vendosur një "prag të gjelbër" për produktet e baterive të energjisë. Barrierat strategjike dhe të karbonit për bateritë e energjisë ka të ngjarë të rriten, duke nënvizuar rëndësinë në rritje të riciklimit të baterive me atributet e tij strategjike dhe të reduktimit të emetimeve të karbonit. BE-ja ka deklaruar shprehimisht se deri në vitin 2031, normat mesatare të rikuperimit për kobaltin, nikelin dhe bakrin duhet të arrijnë 95%, me litiumin në 80%. Zbatimi i "pragut të gjelbër" pritet të përshpejtojë zhvillimin e teknologjive të riciklimit dhe shfrytëzimit të baterive në industrinë e burimeve të rinovueshme. Për më tepër, futja e "pasaportave të baterive" do të lehtësojë ndarjen e të dhënave dhe konvergjencën e modeleve të menaxhimit të baterive, duke rritur transparencën dhe gjurmueshmërinë e menaxhimit të të dhënave të ciklit jetësor të baterive të energjisë.

Për më shumë informacion mbi industrinë dhe produktet, ju lutemi na kontaktoni:
WhatsApp/Tel: +86-18100835727
Email: support@voltupbattery.com