Mga Umuusbong na Trend sa Global Power Battery Innovation

Ang mga bansa sa buong mundo ay nakikipagkarera upang paulit-ulit na i-optimize ang mga materyales at istruktura ng baterya upang makamit ang pagbuo ng isang bagong henerasyon ng mga high-performance, murang mga baterya ng kuryente pagsapit ng 2025.

Pagdating sa mga materyales sa elektrod, ang pangunahing trend para sa pagpapahusay ng densidad ng enerhiya ng baterya ng kuryente at pagbabawas ng mga gastos ay kinabibilangan ng pagbabawas ng nilalaman ng kobalt ng mga hilaw na materyales at pagtaas ng nilalaman ng nikel, dahil sa salungatan sa pagitan ng kakulangan ng mapagkukunan at tumataas na pangangailangan. Ang mga pangunahing kumpanya ng power battery tulad ng Panasonic, LG, at CATL ay tumutuon sa mga low-cobalt at cobalt-free na baterya bilang susunod na henerasyon ng power battery development. Ang pagtaas ng demand para sa mataas na density ng enerhiya dahil sa malalim na electrification ay nagtutulak para sa mas mataas na mga limitasyon ng kapasidad sa lithium-ion graphite anode na materyales. Ang kumbinasyon ng silicon-carbon anodes na may high-nickel ternary na materyales ay nagiging trend ng pag-unlad.

Sa mga tuntunin ng pag-assemble ng battery pack, ginagamit lang ng mga tradisyonal na configuration ng module ang humigit-kumulang 40% ng available na espasyo. Ang pangunahing pokus para sa pag-optimize ng mga istruktura ng baterya ay nakasalalay sa pinagsama at naka-streamline na mga paraan ng cell, module, at packaging. Ang mga diskarte tulad ng direktang pagsasama ng mga cell sa mga battery pack (CTP technology) o pagsasama ng mga battery pack enclosure sa mga katawan ng sasakyan (CTC technology) ay umuusbong bilang mga diskarte sa pag-optimize.

Ang pagkakaiba-iba ng mga daanan ng teknolohiya ng power battery ay inaasahang hahantong sa malawakang paggamit ng mga solid-state na baterya sa 2030.

Sa kasalukuyan, ang mga baterya ng sodium-ion ay nasa mga unang yugto ng komersyalisasyon, ngunit nalilimitahan ng kanilang density ng enerhiya na kisame. Pagsapit ng 2030, ang mga baterya ng sodium-ion ay nakahanda upang madagdagan ang mga baterya ng lithium-ion at maghanap ng mga aplikasyon sa pag-iimbak ng enerhiya at mababang bilis na mga de-kuryenteng sasakyan na sensitibo sa pagpepresyo. Bumibilis ang pag-unlad ng teknolohiya ng solid-state na baterya, na may mga susunod na henerasyong baterya tulad ng 500 watt-hours bawat kilo na solid-state na baterya at mga lithium-sulfur na baterya na inaasahang papasok sa merkado sa malawakang saklaw bandang 2030. Ang patuloy na pagsasaliksik sa mga high-performance na metal-air na baterya at murang metal-hydrogen na mga baterya ay inaasahang hahantong sa post-203 na aplikasyon.

Ang mga pagsisikap sa pag-recycle ng baterya ng kuryente at komprehensibong pamamahala sa ikot ng buhay ay inaasahang magiging mga bagong teknolohikal na hadlang sa hinaharap.

Pinagtibay ng European Union ang New Battery Act at ang New Battery Strategy Research and Innovation Agenda, na nagtatakda ng "green threshold" para sa mga produktong power battery. Ang mga estratehiko at carbon barrier para sa mga power na baterya ay malamang na tumaas, na binibigyang-diin ang pagtaas ng kahalagahan ng pag-recycle ng baterya kasama ang mga katangian nito sa estratehiko at pagbabawas ng carbon emission. Ang EU ay tahasang sinabi na sa 2031, ang average na mga rate ng pagbawi para sa cobalt, nickel, at copper ay dapat umabot sa 95%, na may lithium sa 80%. Ang pagpapatupad ng "berdeng threshold" ay inaasahang magpapabilis sa pagbuo ng pag-recycle ng baterya at mga teknolohiya sa paggamit sa industriya ng nababagong mapagkukunan. Bukod dito, ang pagpapakilala ng "mga pasaporte ng baterya" ay magpapadali sa pagbabahagi ng data at sa pagsasama-sama ng mga modelo ng pamamahala ng baterya, na magpapahusay sa transparency at traceability ng pamamahala ng data sa siklo ng buhay ng baterya ng kuryente.

Para sa higit pang impormasyon sa industriya at produkto, mangyaring makipag-ugnayan sa amin:
WhatsAPP/Tel: +86-18100835727
Email: support@voltupbattery.com