แนวโน้มใหม่ในนวัตกรรมแบตเตอรี่พลังงานระดับโลก

ประเทศต่างๆ ทั่วโลกกำลังเร่งพัฒนาวัสดุและโครงสร้างของแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่องเพื่อให้บรรลุการพัฒนาแบตเตอรี่พลังงานประสิทธิภาพสูงและต้นทุนต่ำรุ่นใหม่ภายในปี 2568

เมื่อพูดถึงวัสดุอิเล็กโทรด กระแสหลักในการเพิ่มความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ไฟฟ้าและลดต้นทุนคือการลดปริมาณโคบอลต์ในวัตถุดิบและเพิ่มปริมาณนิกเกิล เนื่องจากความขัดแย้งระหว่างการขาดแคลนทรัพยากรและความต้องการที่เพิ่มสูงขึ้น บริษัทแบตเตอรี่ไฟฟ้ารายใหญ่อย่าง Panasonic, LG และ CATL กำลังมุ่งเน้นไปที่แบตเตอรี่ที่มีโคบอลต์ต่ำและปราศจากโคบอลต์ ซึ่งเป็นการพัฒนาแบตเตอรี่ไฟฟ้ารุ่นต่อไป ความต้องการความหนาแน่นพลังงานสูงที่เพิ่มขึ้นอันเนื่องมาจากกระบวนการไฟฟ้าเชิงลึก กำลังผลักดันให้วัสดุแอโนดลิเธียมไอออนกราไฟต์มีความจุที่สูงกว่า การผสมผสานระหว่างแอโนดซิลิคอน-คาร์บอนกับวัสดุเทอร์นารีที่มีนิกเกิลสูงกำลังกลายเป็นแนวโน้มการพัฒนา

ในแง่ของการประกอบชุดแบตเตอรี่ การกำหนดค่าโมดูลแบบดั้งเดิมใช้พื้นที่เพียงประมาณ 40% ของพื้นที่ที่มีอยู่ จุดเน้นสำคัญในการปรับปรุงโครงสร้างแบตเตอรี่ให้เหมาะสมที่สุดอยู่ที่วิธีการรวมเซลล์ โมดูล และบรรจุภัณฑ์ที่ผสานรวมและคล่องตัว เทคนิคต่างๆ เช่น การรวมเซลล์เข้ากับชุดแบตเตอรี่โดยตรง (เทคโนโลยี CTP) หรือการรวมกล่องหุ้มชุดแบตเตอรี่เข้ากับตัวถังรถยนต์ (เทคโนโลยี CTC) กำลังกลายเป็นกลยุทธ์ในการปรับปรุงประสิทธิภาพ

การกระจายความหลากหลายของเทคโนโลยีแบตเตอรี่พลังงานคาดว่าจะนำไปสู่การประยุกต์ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตตอย่างแพร่หลายภายในปี 2030

ปัจจุบัน แบตเตอรี่โซเดียมไอออนยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการนำออกจำหน่ายเชิงพาณิชย์ แต่ยังมีข้อจำกัดด้านเพดานความหนาแน่นพลังงาน ภายในปี พ.ศ. 2573 แบตเตอรี่โซเดียมไอออนจะถูกนำมาใช้เสริมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และนำไปประยุกต์ใช้งานในระบบกักเก็บพลังงานและรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำที่ราคาค่อนข้างสูง การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตกำลังเร่งตัวขึ้น โดยคาดว่าแบตเตอรี่รุ่นใหม่ เช่น แบตเตอรี่โซลิดสเตต 500 วัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัม และแบตเตอรี่ลิเธียม-ซัลเฟอร์ จะเข้าสู่ตลาดอย่างกว้างขวางประมาณปี พ.ศ. 2573 คาดว่าการวิจัยอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับแบตเตอรี่โลหะ-อากาศประสิทธิภาพสูง และแบตเตอรี่โลหะ-ไฮโดรเจนราคาประหยัด จะนำไปสู่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีการใช้งานหลังปี พ.ศ. 2573

ความพยายามในการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานและการจัดการวงจรชีวิตที่ครอบคลุมคาดว่าจะกลายเป็นอุปสรรคทางเทคโนโลยีใหม่ในอนาคต

สหภาพยุโรปได้ประกาศใช้พระราชบัญญัติแบตเตอรี่ใหม่และวาระการวิจัยและนวัตกรรมกลยุทธ์แบตเตอรี่ใหม่ โดยกำหนด "เกณฑ์สีเขียว" สำหรับผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่พลังงาน อุปสรรคเชิงกลยุทธ์และคาร์บอนสำหรับแบตเตอรี่พลังงานมีแนวโน้มที่จะเพิ่มสูงขึ้น ซึ่งตอกย้ำถึงความสำคัญที่เพิ่มมากขึ้นของการรีไซเคิลแบตเตอรี่พร้อมทั้งคุณสมบัติเชิงกลยุทธ์และการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน สหภาพยุโรปได้ระบุอย่างชัดเจนว่าภายในปี พ.ศ. 2574 อัตราการกู้คืนโดยเฉลี่ยของโคบอลต์ นิกเกิล และทองแดงจะต้องสูงถึง 95% ในขณะที่ลิเธียมต้องอยู่ที่ 80% การนำ "เกณฑ์สีเขียว" มาใช้คาดว่าจะเร่งการพัฒนาเทคโนโลยีการรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่ในอุตสาหกรรมทรัพยากรหมุนเวียน ยิ่งไปกว่านั้น การนำ "หนังสือเดินทางแบตเตอรี่" มาใช้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการแบ่งปันข้อมูลและการผสานรวมโมเดลการจัดการแบตเตอรี่ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความโปร่งใสและความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับของการจัดการข้อมูลวงจรชีวิตแบตเตอรี่พลังงาน

หากต้องการข้อมูลอุตสาหกรรมและผลิตภัณฑ์เพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา:
WhatsApp/โทร: +86-18100835727
Email: support@voltupbattery.com