แนวโน้มใหม่ในการสร้างสรรค์นวัตกรรมแบตเตอรี่พลังงานระดับโลก

ประเทศต่างๆ ทั่วโลกกำลังเร่งพัฒนาวัสดุและโครงสร้างของแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่องเพื่อให้บรรลุการพัฒนาแบตเตอรี่พลังงานประสิทธิภาพสูงและต้นทุนต่ำรุ่นใหม่ภายในปี 2025

เมื่อพูดถึงวัสดุอิเล็กโทรด กระแสหลักในการเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ไฟฟ้าและลดต้นทุนเกี่ยวข้องกับการลดปริมาณโคบอลต์ในวัตถุดิบและเพิ่มปริมาณนิกเกิล เนื่องจากความขัดแย้งระหว่างการขาดแคลนทรัพยากรและความต้องการที่เพิ่มขึ้น บริษัทผลิตแบตเตอรี่ไฟฟ้ารายใหญ่ เช่น Panasonic, LG และ CATL มุ่งเน้นไปที่แบตเตอรี่ที่มีโคบอลต์ต่ำและไม่มีโคบอลต์เป็นแบตเตอรี่ไฟฟ้ารุ่นต่อไป ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับความหนาแน่นของพลังงานสูงอันเนื่องมาจากการใช้ไฟฟ้าอย่างล้ำลึกกำลังผลักดันให้วัสดุขั้วบวกลิเธียมไอออนกราไฟต์มีความจุที่จำกัดมากขึ้น การผสมผสานระหว่างขั้วบวกซิลิกอน-คาร์บอนกับวัสดุเทอร์นารีที่มีนิกเกิลสูงกำลังกลายเป็นแนวโน้มการพัฒนา

ในแง่ของการประกอบชุดแบตเตอรี่ การกำหนดค่าโมดูลแบบดั้งเดิมใช้พื้นที่เพียง 40% เท่านั้น จุดเน้นหลักในการปรับโครงสร้างแบตเตอรี่ให้เหมาะสมอยู่ที่วิธีการรวมเซลล์ โมดูล และบรรจุภัณฑ์ที่บูรณาการและคล่องตัว เทคนิคต่างๆ เช่น การรวมเซลล์เข้ากับชุดแบตเตอรี่โดยตรง (เทคโนโลยี CTP) หรือการรวมตัวหุ้มชุดแบตเตอรี่เข้ากับตัวรถ (เทคโนโลยี CTC) กำลังกลายมาเป็นกลยุทธ์ในการปรับให้เหมาะสม

ความหลากหลายของเทคโนโลยีแบตเตอรี่พลังงานคาดว่าจะนำไปสู่การประยุกต์ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตตอย่างแพร่หลายภายในปี 2030

ปัจจุบัน แบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการนำออกสู่ตลาด แต่ถูกจำกัดด้วยขีดจำกัดความหนาแน่นของพลังงาน ภายในปี 2030 แบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนจะเข้ามาเสริมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและนำไปใช้งานในระบบกักเก็บพลังงานและยานยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำที่อ่อนไหวต่อราคา การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตกำลังเร่งตัวขึ้น โดยคาดว่าแบตเตอรี่รุ่นใหม่ เช่น แบตเตอรี่โซลิดสเตต 500 วัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัมและแบตเตอรี่ลิเธียม-ซัลเฟอร์จะเข้าสู่ตลาดในวงกว้างประมาณปี 2030 การวิจัยอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับแบตเตอรี่โลหะ-อากาศประสิทธิภาพสูงและแบตเตอรี่โลหะ-ไฮโดรเจนราคาประหยัดคาดว่าจะนำไปสู่ความก้าวหน้าในการใช้งานหลังปี 2030

ความพยายามในการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานและการจัดการวงจรชีวิตที่ครอบคลุมคาดว่าจะกลายเป็นอุปสรรคทางเทคโนโลยีใหม่ในอนาคต

สหภาพยุโรปได้ประกาศใช้พระราชบัญญัติแบตเตอรี่ใหม่และวาระการวิจัยและนวัตกรรมกลยุทธ์แบตเตอรี่ใหม่ โดยกำหนด "เกณฑ์สีเขียว" สำหรับผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่พลังงาน อุปสรรคเชิงกลยุทธ์และคาร์บอนสำหรับแบตเตอรี่พลังงานมีแนวโน้มว่าจะเพิ่มสูงขึ้น ซึ่งเน้นย้ำถึงความสำคัญที่เพิ่มมากขึ้นของการรีไซเคิลแบตเตอรี่ด้วยคุณลักษณะเชิงกลยุทธ์และการลดการปล่อยคาร์บอน สหภาพยุโรปได้ระบุอย่างชัดเจนว่าภายในปี 2031 อัตราการกู้คืนเฉลี่ยของโคบอลต์ นิกเกิล และทองแดงจะต้องถึง 95% โดยลิเธียมต้องอยู่ที่ 80% การนำ "เกณฑ์สีเขียว" มาใช้คาดว่าจะเร่งการพัฒนาเทคโนโลยีการรีไซเคิลและการใช้แบตเตอรี่ในอุตสาหกรรมทรัพยากรหมุนเวียน นอกจากนี้ การนำ "หนังสือเดินทางแบตเตอรี่" มาใช้จะช่วยให้การแบ่งปันข้อมูลและการบรรจบกันของโมเดลการจัดการแบตเตอรี่ง่ายขึ้น ซึ่งจะช่วยเพิ่มความโปร่งใสและความสามารถในการติดตามของการจัดการข้อมูลวงจรชีวิตแบตเตอรี่พลังงาน

หากต้องการข้อมูลอุตสาหกรรมและผลิตภัณฑ์เพิ่มเติมกรุณาติดต่อเรา:
WhatsApp/โทร: +86-18100835727
Email: support@voltupbattery.com