แนวโน้มที่กำลังเกิดขึ้นใหม่ในด้านนวัตกรรมแบตเตอรี่พลังงานระดับโลก

ประเทศต่างๆ ทั่วโลกกำลังเร่งพัฒนาวัสดุและโครงสร้างของแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการพัฒนาแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงและต้นทุนต่ำรุ่นใหม่ภายในปี 2025

เมื่อพูดถึงวัสดุอิเล็กโทรด แนวโน้มหลักในการเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานในแบตเตอรี่กำลังสูงและลดต้นทุนนั้นเกี่ยวข้องกับการลดปริมาณโคบอลต์ในวัตถุดิบและเพิ่มปริมาณนิกเกล เนื่องจากความขัดแย้งระหว่างการขาดแคลนทรัพยากรและความต้องการที่เพิ่มขึ้น บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่กำลังสูงรายใหญ่ เช่น Panasonic, LG และ CATL กำลังมุ่งเน้นไปที่แบตเตอรี่ที่มีโคบอลต์ต่ำและปราศจากโคบอลต์ในฐานะแบตเตอรี่กำลังสูงรุ่นต่อไป ความต้องการความหนาแน่นของพลังงานสูงที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการใช้ไฟฟ้าอย่างแพร่หลายกำลังผลักดันให้เกิดขีดจำกัดความจุที่สูงขึ้นในวัสดุแอโนดกราไฟต์ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน การผสมผสานระหว่างแอโนดซิลิคอน-คาร์บอนกับวัสดุไตรภาคที่มีนิกเกลสูงกำลังกลายเป็นแนวโน้มการพัฒนา

ในแง่ของการประกอบชุดแบตเตอรี่ การจัดเรียงแบบโมดูลแบบดั้งเดิมใช้พื้นที่เพียงประมาณ 40% ของพื้นที่ที่มีอยู่เท่านั้น จุดสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างแบตเตอรี่อยู่ที่วิธีการรวมเซลล์ โมดูล และบรรจุภัณฑ์ที่คล่องตัวและมีประสิทธิภาพ เทคนิคต่างๆ เช่น การรวมเซลล์เข้ากับชุดแบตเตอรี่โดยตรง (เทคโนโลยี CTP) หรือการรวมตัวเรือนชุดแบตเตอรี่เข้ากับตัวถังรถ (เทคโนโลยี CTC) กำลังกลายเป็นกลยุทธ์การเพิ่มประสิทธิภาพที่น่าสนใจ

คาดว่าการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่พลังงานที่หลากหลายจะนำไปสู่การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตทอย่างแพร่หลายภายในปี 2030

ปัจจุบัน แบตเตอรี่โซเดียมไอออนยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ แต่ถูกจำกัดด้วยความหนาแน่นของพลังงาน ภายในปี 2030 แบตเตอรี่โซเดียมไอออนจะเข้ามาเสริมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและนำไปประยุกต์ใช้ในด้านการจัดเก็บพลังงานและยานยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำ ซึ่งมีความอ่อนไหวต่อราคา การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตทกำลังเร่งตัวขึ้น โดยคาดว่าแบตเตอรี่รุ่นใหม่ เช่น แบตเตอรี่โซลิดสเตท 500 วัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัม และแบตเตอรี่ลิเธียมซัลเฟอร์ จะเข้าสู่ตลาดในวงกว้างประมาณปี 2030 การวิจัยอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับแบตเตอรี่โลหะ-อากาศประสิทธิภาพสูงและแบตเตอรี่โลหะ-ไฮโดรเจนต้นทุนต่ำ คาดว่าจะนำไปสู่ความก้าวหน้าในการใช้งานหลังปี 2030

คาดว่าความพยายามในการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานและการจัดการวงจรชีวิตแบบครบวงจรจะกลายเป็นอุปสรรคทางเทคโนโลยีใหม่ในอนาคต

สหภาพยุโรปได้ออกกฎหมายแบตเตอรี่ฉบับใหม่และวาระการวิจัยและนวัตกรรมเชิงกลยุทธ์ด้านแบตเตอรี่ฉบับใหม่ โดยกำหนด "เกณฑ์สีเขียว" สำหรับผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ไฟฟ้า อุปสรรคเชิงกลยุทธ์และด้านคาร์บอนสำหรับแบตเตอรี่ไฟฟ้ามีแนวโน้มที่จะสูงขึ้น ซึ่งเน้นย้ำถึงความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของการรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่มีคุณสมบัติในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและการลดเชิงกลยุทธ์ สหภาพยุโรปได้ระบุอย่างชัดเจนว่าภายในปี 2031 อัตราการกู้คืนเฉลี่ยสำหรับโคบอลต์ นิกเกล และทองแดงต้องสูงถึง 95% โดยลิเธียมอยู่ที่ 80% การดำเนินการตาม "เกณฑ์สีเขียว" คาดว่าจะเร่งการพัฒนาเทคโนโลยีการรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์แบตเตอรี่ในอุตสาหกรรมทรัพยากรหมุนเวียน ยิ่งไปกว่านั้น การนำ "หนังสือเดินทางแบตเตอรี่" มาใช้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการแบ่งปันข้อมูลและการรวมกันของแบบจำลองการจัดการแบตเตอรี่ เพิ่มความโปร่งใสและความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับของการจัดการข้อมูลวงจรชีวิตของแบตเตอรี่ไฟฟ้า

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุตสาหกรรมและผลิตภัณฑ์ โปรดติดต่อเรา:
WhatsApp/โทรศัพท์: +86-18100835727
Email: support@voltupbattery.com