ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပါဝါဘက်ထရီ တီထွင်ဆန်းသစ်မှုတွင် ပေါ်ထွက်နေသော လမ်းကြောင်းများ

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ နိုင်ငံများသည် 2025 ခုနှစ်အရောက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ပါဝါဘက်ထရီ မျိုးဆက်သစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရန် ဘက်ထရီပစ္စည်းများနှင့် တည်ဆောက်မှုများကို အထပ်ထပ်အခါခါ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြိုင်ဆိုင်နေကြပါသည်။

လျှပ်ကူးပစ္စည်းပစ္စည်းများနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် ပါဝါဘက်ထရီစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချခြင်းအတွက် ပင်မလမ်းကြောင်းမှာ ကုန်ကြမ်း၏ ကိုဘော့ပါဝင်မှုကို လျှော့ချခြင်းနှင့် နီကယ်ပါဝင်မှုတိုးမြှင့်ခြင်းတို့ပါဝင်သည်၊၊ အရင်းအမြစ်ရှားပါးမှုနှင့် ဝယ်လိုအားများတိုးလာခြင်းတို့ကြားတွင် ပဋိပက္ခများပါဝင်သည်။ Panasonic၊ LG နှင့် CATL ကဲ့သို့သော ပါဝါဘက်ထရီကုမ္ပဏီများသည် ပါဝါဘက်ထရီ မျိုးဆက်သစ်များအဖြစ် ကိုဘော့နည်းနှင့် ကိုဘော့ကင်းစင်သော ဘက်ထရီများကို အာရုံစိုက်နေကြသည်။ နက်ရှိုင်းသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်သွင်းခြင်းကြောင့် မြင့်မားသောစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆအတွက် လိုအပ်ချက်သည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဂရက်ဖိုက် anode ပစ္စည်းများတွင် စွမ်းရည်ကန့်သတ်ချက်များ ပိုမိုမြင့်မားလာစေရန် တွန်းအားပေးလျက်ရှိသည်။ ဆီလီကွန်-ကာဗွန် နိုဒိတ်များ မြင့်မားသော နီကယ် တာနရီပစ္စည်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လမ်းကြောင်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။

ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုဆိုင်ရာ စည်းကမ်းချက်များအရ၊ သမားရိုးကျ module configurations များသည် ရနိုင်သောနေရာ၏ 40% ခန့်ကိုသာ အသုံးပြုသည်။ ဘက်ထရီဖွဲ့စည်းပုံများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန် အဓိကအာရုံစိုက်မှုမှာ ပေါင်းစပ်ပြီး ချောမွေ့သောဆဲလ်များ၊ မော်ဂျူးနှင့် ထုပ်ပိုးမှုနည်းလမ်းများဖြင့် တည်ရှိသည်။ ဘက်ထရီထုပ်များ (CTP နည်းပညာ) တွင် ဆဲလ်များကို တိုက်ရိုက်ပေါင်းစည်းခြင်း သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဉ်ကိုယ်ထည်များ (CTC နည်းပညာ) နှင့် ဘက်ထရီထုပ်ပိုးများ ပေါင်းစပ်ခြင်းကဲ့သို့သော နည်းပညာများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်သည့် ဗျူဟာများအဖြစ် ပေါ်ထွက်လာပါသည်။

ပါဝါဘက်ထရီနည်းပညာ၏ လမ်းကြောင်းများ ကွဲပြားခြင်းသည် 2030 ခုနှစ်တွင် အစိုင်အခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးချနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

လက်ရှိတွင်၊ ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်ခြင်း၏ အစောပိုင်းအဆင့်တွင် ရှိနေသော်လည်း ၎င်းတို့၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းမှု မျက်နှာကျက်ဖြင့် ကန့်သတ်ထားသည်။ 2030 ခုနှစ်တွင်၊ ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို အားဖြည့်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီး စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနှင့် စျေးနှုန်းအပေါ်အကဲဆတ်သော မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ကားများတွင် အသုံးချမှုများကို ရှာဖွေနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Solid-state ဘက်ထရီနည်းပညာ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်လျက်ရှိပြီး တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် 500 watt-hour ဘက်ထရီနှင့် လစ်သီယမ်-ဆာလဖာ ဘက်ထရီများကဲ့သို့သော မျိုးဆက်သစ်ဘက်ထရီများသည် စျေးကွက်သို့ 2030 ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင် အကြီးစားဝင်ရောက်လာဖွယ်ရှိသည်။ 2030 ခုနှစ်လွန်။

ပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြည့်စုံသောဘဝလည်ပတ်မှုစီမံခန့်ခွဲမှုတွင် ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများသည် အနာဂတ်တွင် နည်းပညာဆိုင်ရာ အတားအဆီးအသစ်များဖြစ်လာရန် မျှော်မှန်းထားသည်။

ဥရောပသမဂ္ဂသည် ပါဝါဘက်ထရီထုတ်ကုန်များအတွက် "အစိမ်းရောင်အဆင့်" သတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ဘက်ထရီဆိုင်ရာ မဟာဗျူဟာသစ် သုတေသနနှင့် တီထွင်ဆန်းသစ်မှု အစီအစဉ်သစ်တို့ကို ပြဋ္ဌာန်းခဲ့သည်။ ပါဝါဘက်ထရီများအတွက် မဟာဗျူဟာနှင့် ကာဗွန်အတားအဆီးများသည် မြင့်တက်လာဖွယ်ရှိပြီး ၎င်း၏ဗျူဟာမြောက်နှင့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များဖြင့် ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၏ တိုးများလာသောအရေးပါမှုကို အလေးပေးဖော်ပြသည်။ အီးယူသည် 2031 ခုနှစ်တွင် ကိုဘော့၊ နီကယ်နှင့် ကြေးနီအတွက် ပျမ်းမျှပြန်လည်နာလန်ထူမှုနှုန်းသည် 95% နှင့် လီသီယမ် 80% သို့ရောက်ရှိရမည်ဟု အတိအလင်းဖော်ပြထားပါသည်။ "green threshold" ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ အရင်းအမြစ်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် အသုံးချခြင်းဆိုင်ရာနည်းပညာများ အရှိန်အဟုန်မြှင့်လုပ်ဆောင်ရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ "ဘက်ထရီပတ်စပို့များ" မိတ်ဆက်ခြင်းသည် ဒေတာမျှဝေခြင်းနှင့် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုပုံစံများ၏ ပေါင်းစည်းမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပြီး ပါဝါဘက်ထရီသက်တမ်းလည်ပတ်မှုဒေတာစီမံခန့်ခွဲမှု၏ ပွင့်လင်းမြင်သာမှုနှင့် ခြေရာခံနိုင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

နောက်ထပ်စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။
WhatsAPP/Tel: +86-18100835727
Email: support@voltupbattery.com