Aliran Muncul dalam Inovasi Bateri Kuasa Global

Negara-negara di seluruh dunia berlumba-lumba untuk mengoptimumkan bahan dan struktur bateri secara berulang bagi mencapai pembangunan generasi baharu bateri kuasa berprestasi tinggi dan kos rendah menjelang 2025.

Apabila bercakap tentang bahan elektrod, trend arus perdana untuk meningkatkan ketumpatan tenaga bateri kuasa dan mengurangkan kos melibatkan pengurangan kandungan kobalt bahan mentah dan meningkatkan kandungan nikel, memandangkan konflik antara kekurangan sumber dan permintaan yang melonjak. Syarikat bateri kuasa utama seperti Panasonic, LG dan CATL memfokuskan pada bateri bebas kobalt dan kobalt sebagai generasi pembangunan bateri kuasa seterusnya. Permintaan yang semakin meningkat untuk ketumpatan tenaga yang tinggi disebabkan oleh elektrifikasi yang mendalam mendorong had kapasiti yang lebih tinggi dalam bahan anod grafit litium-ion. Gabungan anod silikon-karbon dengan bahan ternary nikel tinggi menjadi trend pembangunan.

Dari segi pemasangan pek bateri, konfigurasi modul tradisional hanya menggunakan kira-kira 40% daripada ruang yang ada. Fokus utama untuk mengoptimumkan struktur bateri terletak pada kaedah sel, modul dan pembungkusan bersepadu dan diperkemas. Teknik seperti menyepadukan terus sel ke dalam pek bateri (teknologi CTP) atau menyepadukan penutup pek bateri dengan badan kenderaan (teknologi CTC) muncul sebagai strategi pengoptimuman.

Kepelbagaian laluan teknologi bateri kuasa dijangka membawa kepada penggunaan meluas bateri keadaan pepejal menjelang 2030.

Pada masa ini, bateri natrium-ion berada di peringkat awal pengkomersilan, tetapi terhad oleh siling ketumpatan tenaganya. Menjelang 2030, bateri natrium-ion bersedia untuk menambah bateri litium-ion dan mencari aplikasi dalam storan tenaga dan kenderaan elektrik berkelajuan rendah yang sensitif terhadap harga. Perkembangan teknologi bateri keadaan pepejal semakin pantas, dengan bateri generasi akan datang seperti 500 watt-jam bagi setiap kilogram bateri keadaan pepejal dan bateri litium-sulfur dijangka memasuki pasaran secara besar-besaran sekitar tahun 2030. Penyelidikan berterusan ke dalam bateri logam udara berprestasi tinggi dan bateri logam-hidrogen kos rendah diunjurkan untuk membawa kepada aplikasi pasca-203.

Usaha dalam kitar semula bateri kuasa dan pengurusan kitaran hayat yang komprehensif dijangka menjadi halangan teknologi baharu pada masa hadapan.

Kesatuan Eropah telah menggubal Akta Bateri Baharu dan Agenda Penyelidikan dan Inovasi Strategi Bateri Baharu, menetapkan "ambang hijau" untuk produk bateri kuasa. Halangan strategik dan karbon untuk bateri kuasa berkemungkinan meningkat, menekankan peningkatan kepentingan kitar semula bateri dengan sifat strategik dan pengurangan pelepasan karbonnya. EU telah menyatakan secara jelas bahawa menjelang 2031, kadar pemulihan purata untuk kobalt, nikel, dan tembaga mesti mencapai 95%, dengan litium pada 80%. Pelaksanaan "ambang hijau" dijangka mempercepatkan pembangunan kitar semula bateri dan teknologi penggunaan dalam industri sumber boleh diperbaharui. Selain itu, pengenalan "pasport bateri" akan memudahkan perkongsian data dan penumpuan model pengurusan bateri, meningkatkan ketelusan dan kebolehkesanan pengurusan data kitaran hayat bateri kuasa.

Untuk maklumat lanjut industri dan produk, sila hubungi kami:
WhatsAPP/Tel: +86-18100835727
Email: support@voltupbattery.com