Jaunās tendences globālajās akumulatoru inovācijās

Valstis visā pasaulē sacenšas, lai iteratīvi optimizētu akumulatoru materiālus un struktūras, lai līdz 2025. gadam izstrādātu jaunas paaudzes augstas veiktspējas un lētus akumulatorus.

Runājot par elektrodu materiāliem, galvenā tendence uzlabot akumulatoru enerģijas blīvumu un samazināt izmaksas ietver kobalta satura samazināšanu izejvielās un niķeļa satura palielināšanu, ņemot vērā konfliktu starp resursu trūkumu un pieaugošo pieprasījumu. Lieli akumulatoru ražotāji, piemēram, Panasonic, LG un CATL, koncentrējas uz akumulatoriem ar zemu kobalta saturu un bez kobalta saturu kā nākamās paaudzes akumulatoru izstrādi. Pieaugošais pieprasījums pēc augsta enerģijas blīvuma dziļās elektrifikācijas dēļ veicina augstākas litija jonu grafīta anoda materiālu jaudas ierobežojumus. Silīcija-oglekļa anodu kombinācija ar augsta niķeļa satura trīskāršajiem materiāliem kļūst par attīstības tendenci.

Runājot par akumulatoru bloku montāžu, tradicionālās moduļu konfigurācijas izmanto tikai aptuveni 40% no pieejamās vietas. Galvenais uzsvars akumulatoru struktūru optimizēšanā ir uz integrētām un racionalizētām elementu, moduļu un iepakošanas metodēm. Kā optimizācijas stratēģijas parādās tādas metodes kā elementu tieša integrēšana akumulatoru blokos (CTP tehnoloģija) vai akumulatoru bloku korpusu integrēšana transportlīdzekļu virsbūvēs (CTC tehnoloģija).

Paredzams, ka akumulatoru tehnoloģiju attīstības ceļu dažādošana novedīs pie cietvielu akumulatoru plašas izmantošanas līdz 2030. gadam.

Pašlaik nātrija jonu akumulatori ir komercializācijas sākumposmā, taču tos ierobežo to enerģijas blīvuma griesti. Līdz 2030. gadam nātrija jonu akumulatori ir gatavi papildināt litija jonu akumulatorus un atrast pielietojumu enerģijas uzkrāšanā un zema ātruma elektriskajos transportlīdzekļos, kas ir jutīgi pret cenām. Cietvielu akumulatoru tehnoloģiju attīstība paātrinās, un paredzams, ka nākamās paaudzes akumulatori, piemēram, 500 vatstundu uz kilogramu cietvielu akumulatori un litija-sēra akumulatori, plašā mērogā nonāks tirgū ap 2030. gadu. Pastāvīgie pētījumi par augstas veiktspējas metāla-gaisa akumulatoriem un zemas cenas metāla-ūdeņraža akumulatoriem, domājams, novedīs pie pielietojumu sasniegumiem pēc 2030. gada.

Paredzams, ka centieni akumulatoru pārstrādē un visaptverošā dzīves cikla pārvaldībā nākotnē kļūs par jauniem tehnoloģiskiem šķēršļiem.

Eiropas Savienība ir pieņēmusi Jauno akumulatoru likumu un Jauno akumulatoru stratēģijas pētniecības un inovāciju programmu, nosakot "zaļo slieksni" akumulatoru izstrādājumiem. Stratēģiskie un oglekļa emisiju šķēršļi akumulatoru ražošanai, visticamāk, pieaugs, uzsverot akumulatoru pārstrādes pieaugošo nozīmi ar tās stratēģiskajiem un oglekļa emisiju samazināšanas rādītājiem. ES ir skaidri paziņojusi, ka līdz 2031. gadam kobalta, niķeļa un vara vidējam atgūšanas līmenim jāsasniedz 95%, bet litija atgūšanas līmenim - 80%. Paredzams, ka "zaļā sliekšņa" ieviešana paātrinās akumulatoru pārstrādes un izmantošanas tehnoloģiju attīstību atjaunojamo resursu nozarē. Turklāt "akumulatoru pasu" ieviešana atvieglos datu apmaiņu un akumulatoru pārvaldības modeļu konverģenci, uzlabojot akumulatoru dzīves cikla datu pārvaldības pārredzamību un izsekojamību.

Lai iegūtu plašāku informāciju par nozari un produktiem, lūdzu, sazinieties ar mums:
WhatsApp/tālrunis: +86-18100835727
Email: support@voltupbattery.com