Naujos pasaulinės akumuliatorių inovacijų tendencijos

Visame pasaulyje šalys stengiasi iteratyviai optimizuoti akumuliatorių medžiagas ir konstrukcijas, kad iki 2025 m. būtų sukurtos naujos kartos didelio našumo ir nebrangios galios baterijos.

Kalbant apie elektrodų medžiagas, pagrindinė tendencija didinti akumuliatorių energijos tankį ir mažinti sąnaudas apima kobalto kiekio mažinimą žaliavose ir nikelio kiekio didinimą, atsižvelgiant į išteklių trūkumo ir didėjančios paklausos konfliktą. Didelės akumuliatorių kompanijos, tokios kaip „Panasonic“, LG ir CATL, daugiausia dėmesio skiria mažai kobalto turinčioms ir kobalto neturinčioms baterijoms kaip naujos kartos akumuliatorių kūrimui. Dėl gilaus elektrifikavimo didėjanti didelio energijos tankio paklausa skatina didesnes ličio jonų grafito anodų medžiagų talpos ribas. Silicio-anglies anodų derinimas su didelio nikelio kiekio trijų komponentų medžiagomis tampa vystymosi tendencija.

Kalbant apie akumuliatorių blokų surinkimą, tradicinės modulių konfigūracijos išnaudoja tik apie 40 % turimos erdvės. Pagrindinis akumuliatorių struktūrų optimizavimo dėmesys skiriamas integruotiems ir supaprastintiems elementų, modulių ir pakavimo metodams. Tokios technologijos kaip tiesioginis elementų integravimas į akumuliatorių blokus (CTP technologija) arba akumuliatorių blokų korpusų integravimas į transporto priemonių kėbulus (CTC technologija) tampa vis optimizavimo strategijomis.

Tikimasi, kad dėl įvairesnių akumuliatorių technologijų iki 2030 m. kietojo kūno akumuliatoriai bus plačiai naudojami.

Šiuo metu natrio jonų akumuliatoriai yra ankstyvosiose komercializavimo stadijose, tačiau juos riboja jų energijos tankio lubos. Iki 2030 m. natrio jonų akumuliatoriai turėtų papildyti ličio jonų akumuliatorius ir būti naudojami energijos kaupimo bei lėtaeigių elektrinių transporto priemonių, jautrių kainodarai, srityse. Kietojo kūno akumuliatorių technologijos plėtra spartėja, o tikimasi, kad apie 2030 m. rinkoje dideliu mastu pasirodys naujos kartos akumuliatoriai, tokie kaip 500 vatvalandžių kilogramui kietojo kūno akumuliatoriai ir ličio sieros akumuliatoriai. Prognozuojama, kad nuolatiniai didelio našumo metalo-oro akumuliatorių ir nebrangių metalo-vandenilio akumuliatorių tyrimai po 2030 m. lems taikomųjų programų proveržius.

Numatoma, kad pastangos perdirbti baterijas ir visapusiškai valdyti jų gyvavimo ciklą ateityje taps naujomis technologinėmis kliūtimis.

Europos Sąjunga priėmė Naująjį baterijų įstatymą ir Naująją baterijų strategijos mokslinių tyrimų ir inovacijų darbotvarkę, nustatydama „žaliąją ribą“ akumuliatorių gaminiams. Strateginės ir anglies dioksido emisijos kliūtys akumuliatoriams greičiausiai didės, o tai pabrėžia didėjančią baterijų perdirbimo svarbą, atsižvelgiant į jo strategines ir anglies dioksido emisijos mažinimo savybes. ES aiškiai pareiškė, kad iki 2031 m. vidutinis kobalto, nikelio ir vario regeneravimo rodiklis turi pasiekti 95 %, o ličio – 80 %. Tikimasi, kad „žaliosios ribos“ įgyvendinimas paspartins baterijų perdirbimo ir panaudojimo technologijų plėtrą atsinaujinančių išteklių pramonėje. Be to, „baterijų pasų“ įvedimas palengvins duomenų mainus ir baterijų valdymo modelių konvergenciją, padidindamas baterijų gyvavimo ciklo duomenų valdymo skaidrumą ir atsekamumą.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie pramonę ir produktus, susisiekite su mumis:
„WhatsApp“ / tel.: +86-18100835727
Email: support@voltupbattery.com