Жаһандық қуат аккумуляторлық инновациясының дамып келе жатқан тенденциялары

Дүние жүзіндегі елдер 2025 жылға қарай өнімділігі жоғары, құны төмен қуат батареяларының жаңа буынын әзірлеуге қол жеткізу үшін батарея материалдары мен құрылымдарын қайталап оңтайландыру үшін жарысуда.

Электродтық материалдарға келетін болсақ, қуат батареясының энергия тығыздығын арттыру және шығындарды азайтудың негізгі үрдісі ресурстардың тапшылығы мен сұраныстың өсуі арасындағы қайшылықты ескере отырып, шикізаттың кобальт құрамын азайту және никель құрамын арттыруды қамтиды. Panasonic, LG және CATL сияқты ірі қуат аккумуляторлары компаниялары қуатты батареяларды дамытудың келесі буыны ретінде төмен кобальтты және кобальтсыз батареяларға назар аударады. Терең электрлендіруге байланысты жоғары энергия тығыздығына сұраныстың артуы литий-ионды графиттік анодты материалдарда жоғары қуаттылық шегін талап етеді. Кремний-көміртекті анодтарды жоғары никельді үштік материалдармен біріктіру даму үрдісіне айналуда.

Батарея жинағын құрастыру тұрғысынан дәстүрлі модуль конфигурациялары қол жетімді кеңістіктің шамамен 40% ғана пайдаланады. Батарея құрылымдарын оңтайландырудың негізгі бағыты біріктірілген және жеңілдетілген ұяшық, модуль және орау әдістерінде жатыр. Оңтайландыру стратегиялары ретінде ұяшықтарды аккумулятор жинақтарына тікелей біріктіру (CTP технологиясы) немесе аккумулятор қорапшаларын көлік корпустарымен біріктіру (CTC технологиясы) сияқты әдістер пайда болуда.

Қуат аккумуляторларының технология жолдарын әртараптандыру 2030 жылға қарай қатты күйдегі батареяларды кеңінен қолдануға әкеледі деп күтілуде.

Қазіргі уақытта натрий-иондық аккумуляторлар коммерцияландырудың бастапқы сатысында, бірақ олардың энергия тығыздығы төбесімен шектеледі. 2030 жылға қарай натрий-ионды аккумуляторлар литий-иондық аккумуляторларды толықтыруға және энергия сақтауда және бағаға сезімтал төмен жылдамдықты электр көліктерінде қолданбаларды табуға дайын. Қатты күйдегі аккумуляторлар технологиясының дамуы жеделдеуде, келесі ұрпақ батареялары 500 ватт/сағат қатты күйдегі батареялар мен литий-күкіртті аккумуляторлар 2030 жылы нарыққа шығады деп күтілуде. Жоғары өнімді металл-ауа аккумуляторлары мен арзан металды гидрогенді батарейкаларды сындыруға арналған жобалар бойынша үздіксіз зерттеулер жүргізілуде. 2030 жылдан кейінгі.

Қуат аккумуляторын қайта өңдеу және өмірлік циклді кешенді басқару бойынша күш-жігер болашақта жаңа технологиялық кедергілерге айналады деп күтілуде.

Еуропалық Одақ қуат батареялары өнімдері үшін «жасыл шекті» белгілей отырып, «Жаңа батарея туралы» Заңды және жаңа батарея стратегиясын зерттеу және инновациялық күн тәртібін қабылдады. Қуат батареялары үшін стратегиялық және көміртекті кедергілер көтерілуі мүмкін, бұл оның стратегиялық және көміртегі шығарындыларын азайту атрибуттарымен батареяларды қайта өңдеудің маңыздылығын көрсетеді. ЕО 2031 жылға қарай кобальт, никель және мысты алудың орташа көрсеткіштері 95%-ға, литий 80%-ға жетуі керек деп нақты мәлімдеді. «Жасыл шекті» енгізу жаңартылатын ресурстар индустриясында аккумуляторларды қайта өңдеу және кәдеге жарату технологияларын дамытуды жеделдетеді деп күтілуде. Сонымен қатар, «аккумулятор төлқұжаттарын» енгізу деректермен алмасуды және батареяны басқару үлгілерінің конвергенциясын жеңілдетеді, қуат батареясының қызмет ету циклі деректерін басқарудың ашықтығы мен қадағалануын арттырады.

Өнеркәсіп пен өнім туралы қосымша ақпарат алу үшін бізге хабарласыңыз:
WhatsAPP/Тел: +86-18100835727
Email: support@voltupbattery.com