Әлемдік қуат батареяларын инновациялаудағы жаңа үрдістер

Әлемдегі елдер 2025 жылға қарай жоғары өнімді, арзан қуатты батареялардың жаңа буынын әзірлеу үшін батарея материалдары мен құрылымдарын рет-ретімен оңтайландыруға тырысуда.

Электрод материалдарына келетін болсақ, қуат батареяларының энергия тығыздығын арттыру және шығындарды азайтудың негізгі үрдісі ресурстардың тапшылығы мен сұраныстың артуы арасындағы қақтығысты ескере отырып, шикізаттағы кобальт мөлшерін азайту және никель мөлшерін арттыру болып табылады. Panasonic, LG және CATL сияқты ірі қуат батареяларын шығаратын компаниялар қуат батареяларын әзірлеудің келесі буыны ретінде кобальт мөлшері аз және кобальтсыз батареяларға назар аударуда. Терең электрлендіруге байланысты жоғары энергия тығыздығына деген сұраныстың артуы литий-ионды графит анод материалдарында жоғары сыйымдылық шектеулерін талап етеді. Кремний-көміртекті анодтарды жоғары никельді үштік материалдармен үйлестіру даму үрдісіне айналуда.

Батарея блогын құрастыру тұрғысынан дәстүрлі модуль конфигурациялары қолжетімді кеңістіктің тек 40%-ын ғана пайдаланады. Батарея құрылымдарын оңтайландырудың негізгі бағыты интеграцияланған және жетілдірілген ұяшық, модуль және қаптама әдістеріне бағытталған. Ұяшықтарды батарея блогына тікелей біріктіру (CTP технологиясы) немесе батарея блогының корпустарын көлік кузовтарымен біріктіру (CTC технологиясы) сияқты әдістер оңтайландыру стратегиялары ретінде пайда болуда.

Қуатты батарея технологиясының жолдарын әртараптандыру 2030 жылға қарай қатты денелі батареялардың кеңінен қолданылуына әкеледі деп күтілуде.

Қазіргі уақытта натрий-ионды батареялар коммерцияландырудың алғашқы кезеңдерінде, бірақ олардың энергия тығыздығының шегімен шектеледі. 2030 жылға қарай натрий-ионды батареялар литий-ионды батареяларды толықтыруға және энергия сақтау және бағаға сезімтал төмен жылдамдықты электр көліктерінде қолданылуын табуға дайын. Қатты денелі батарея технологиясының дамуы жеделдетіліп келеді, килограммына 500 ватт-сағат қатты денелі батареялар және литий-күкіртті батареялар сияқты келесі буын батареялары 2030 жылға қарай нарыққа кең көлемде шығады деп күтілуде. Жоғары өнімді металл-ауа батареялары мен арзан металл-сутегі батареяларын зерттеу бойынша жүргізіліп жатқан зерттеулер 2030 жылдан кейін қолдану саласында жетістіктерге әкеледі деп болжануда.

Қуатты батареяларды қайта өңдеу және кешенді өмірлік циклді басқару саласындағы күш-жігер болашақта жаңа технологиялық кедергілерге айналады деп күтілуде.

Еуропалық Одақ қуатты батарея өнімдері үшін «жасыл шекті» белгілеп, Жаңа батарея туралы заң мен Жаңа батарея стратегиясын зерттеу және инновациялар күн тәртібін қабылдады. Қуатты батареялар үшін стратегиялық және көміртегі кедергілері артуы мүмкін, бұл стратегиялық және көміртегі шығарындыларын азайту атрибуттарымен батареяларды қайта өңдеудің маңыздылығының артуын көрсетеді. ЕО 2031 жылға қарай кобальт, никель және мыстың орташа қалпына келтіру деңгейі 95%-ға, ал литий 80%-ға жетуі керек екенін нақты мәлімдеді. «Жасыл шекті» енгізу жаңартылатын ресурстар индустриясында батареяларды қайта өңдеу және пайдалану технологияларын дамытуды жеделдетеді деп күтілуде. Сонымен қатар, «батарея паспорттарын» енгізу деректермен алмасуды және батареяларды басқару модельдерінің конвергенциясын жеңілдетеді, қуатты батареялардың өмірлік циклі деректерін басқарудың ашықтығы мен бақылауын арттырады.

Өнеркәсіп және өнім туралы қосымша ақпарат алу үшін бізбен хабарласыңыз:
WhatsApp/Тел: +86-18100835727
Email: support@voltupbattery.com