Tren-Tren Baru dalam Inovasi Baterai Daya Global

Negara-negara di seluruh dunia berlomba untuk secara bertahap mengoptimalkan material dan struktur baterai guna mencapai pengembangan generasi baru baterai daya berkinerja tinggi dan berbiaya rendah pada tahun 2025.

Dalam hal material elektroda, tren utama untuk meningkatkan kepadatan energi baterai daya dan mengurangi biaya melibatkan pengurangan kandungan kobalt dalam bahan baku dan peningkatan kandungan nikel, mengingat konflik antara kelangkaan sumber daya dan meningkatnya permintaan. Perusahaan baterai daya besar seperti Panasonic, LG, dan CATL berfokus pada baterai rendah kobalt dan bebas kobalt sebagai generasi pengembangan baterai daya berikutnya. Meningkatnya permintaan akan kepadatan energi tinggi karena elektrifikasi yang mendalam mendorong batas kapasitas yang lebih tinggi pada material anoda grafit lithium-ion. Kombinasi anoda silikon-karbon dengan material terner nikel tinggi menjadi tren pengembangan.

Dalam hal perakitan paket baterai, konfigurasi modul tradisional hanya memanfaatkan sekitar 40% dari ruang yang tersedia. Fokus utama untuk mengoptimalkan struktur baterai terletak pada metode sel, modul, dan pengemasan yang terintegrasi dan efisien. Teknik seperti mengintegrasikan sel secara langsung ke dalam paket baterai (teknologi CTP) atau mengintegrasikan wadah paket baterai dengan bodi kendaraan (teknologi CTC) muncul sebagai strategi optimasi.

Diversifikasi jalur teknologi baterai daya diperkirakan akan mengarah pada penerapan baterai solid-state secara luas pada tahun 2030.

Saat ini, baterai ion natrium masih dalam tahap awal komersialisasi, tetapi terbatas oleh batas kepadatan energinya. Pada tahun 2030, baterai ion natrium siap untuk melengkapi baterai ion litium dan menemukan aplikasi dalam penyimpanan energi dan kendaraan listrik berkecepatan rendah yang sensitif terhadap harga. Pengembangan teknologi baterai solid-state semakin cepat, dengan baterai generasi berikutnya seperti baterai solid-state 500 watt-jam per kilogram dan baterai litium-sulfur diperkirakan akan memasuki pasar dalam skala besar sekitar tahun 2030. Penelitian yang sedang berlangsung tentang baterai metal-air berkinerja tinggi dan baterai metal-hidrogen berbiaya rendah diproyeksikan akan menghasilkan terobosan aplikasi setelah tahun 2030.

Upaya dalam daur ulang baterai daya dan manajemen siklus hidup yang komprehensif diperkirakan akan menjadi hambatan teknologi baru di masa depan.

Uni Eropa telah memberlakukan Undang-Undang Baterai Baru dan Agenda Penelitian dan Inovasi Strategi Baterai Baru, menetapkan "ambang batas hijau" untuk produk baterai daya. Hambatan strategis dan karbon untuk baterai daya kemungkinan akan meningkat, menggarisbawahi semakin pentingnya daur ulang baterai dengan atribut strategis dan pengurangan emisi karbonnya. Uni Eropa secara eksplisit menyatakan bahwa pada tahun 2031, tingkat pemulihan rata-rata untuk kobalt, nikel, dan tembaga harus mencapai 95%, dengan litium sebesar 80%. Implementasi "ambang batas hijau" diharapkan dapat mempercepat pengembangan teknologi daur ulang dan pemanfaatan baterai di industri sumber daya terbarukan. Selain itu, pengenalan "paspor baterai" akan memfasilitasi berbagi data dan konvergensi model manajemen baterai, meningkatkan transparansi dan ketertelusuran manajemen data siklus hidup baterai daya.

Untuk informasi industri dan produk lebih lanjut, silakan hubungi kami:
WhatsApp/Telepon: +86-18100835727
Email: support@voltupbattery.com