Tendencias emerxentes na innovación global das baterías de enerxía

Os países de todo o mundo están a competir para optimizar iterativamente os materiais e as estruturas das baterías para lograr o desenvolvemento dunha nova xeración de baterías de alto rendemento e baixo custo para 2025.

No que respecta aos materiais de eléctrodos, a tendencia xeral para mellorar a densidade enerxética das baterías e reducir os custos implica reducir o contido de cobalto das materias primas e aumentar o contido de níquel, dado o conflito entre a escaseza de recursos e a crecente demanda. As principais empresas de baterías de enerxía como Panasonic, LG e CATL están a centrarse nas baterías con baixo contido de cobalto e sen cobalto como a próxima xeración de desenvolvemento de baterías de enerxía. A crecente demanda de alta densidade de enerxía debido á electrificación profunda está a impulsar límites de capacidade máis altos nos materiais de ánodo de grafito de ións de litio. A combinación de ánodos de silicio-carbono con materiais ternarios con alto contido de níquel está a converterse nunha tendencia de desenvolvemento.

En canto á montaxe de paquetes de baterías, as configuracións tradicionais de módulos só utilizan arredor do 40 % do espazo dispoñible. O obxectivo principal para optimizar as estruturas das baterías reside nos métodos integrados e optimizados de celas, módulos e empaquetado. Técnicas como a integración directa das celas nos paquetes de baterías (tecnoloxía CTP) ou a integración das carcasas dos paquetes de baterías nas carrozarías dos vehículos (tecnoloxía CTC) están a xurdir como estratexias de optimización.

Espérase que a diversificación das vías tecnolóxicas das baterías de enerxía leve á aplicación xeneralizada das baterías de estado sólido para o ano 2030.

Actualmente, as baterías de ións de sodio están nas primeiras fases de comercialización, pero están limitadas polo seu teito de densidade enerxética. Para 2030, as baterías de ións de sodio están a piques de complementar as baterías de ións de litio e atopar aplicacións no almacenamento de enerxía e nos vehículos eléctricos de baixa velocidade sensibles aos prezos. O desenvolvemento da tecnoloxía de baterías de estado sólido está a acelerar, e espérase que as baterías de próxima xeración, como as baterías de estado sólido de 500 vatios-hora por quilogramo e as baterías de litio-xofre, entren no mercado a grande escala arredor de 2030. Proxéctase que a investigación en curso sobre baterías de metal-aire de alto rendemento e baterías de metal-hidróxeno de baixo custo leve a avances nas aplicacións posteriores a 2030.

Prevese que os esforzos na reciclaxe de baterías e na xestión integral do ciclo de vida se convertan en novas barreiras tecnolóxicas no futuro.

A Unión Europea promulgou a Nova Lei de Baterías e a Nova Axenda de Investigación e Innovación en Estratexia para Baterías, establecendo un "limiar verde" para os produtos de baterías eléctricas. É probable que as barreiras estratéxicas e de carbono para as baterías eléctricas aumenten, o que subliña a crecente importancia da reciclaxe de baterías cos seus atributos estratéxicos e de redución de emisións de carbono. A UE declarou explicitamente que, para 2031, as taxas medias de recuperación de cobalto, níquel e cobre deben alcanzar o 95 %, e o litio o 80 %. Espérase que a implementación do "limiar verde" acelere o desenvolvemento de tecnoloxías de reciclaxe e utilización de baterías na industria dos recursos renovables. Ademais, a introdución de "pasaportes de baterías" facilitará o intercambio de datos e a converxencia de modelos de xestión de baterías, mellorando a transparencia e a trazabilidade da xestión de datos do ciclo de vida das baterías eléctricas.

Para obter máis información sobre a industria e os produtos, póñase en contacto connosco:
WhatsApp/Teléfono: +86-18100835727
Email: support@voltupbattery.com