Tueddiadau sy'n Dod i'r Amlwg mewn Arloesedd Batri Pŵer Byd-eang

Mae gwledydd ledled y byd yn rasio i optimeiddio deunyddiau a strwythurau batri yn ailadroddus er mwyn cyflawni datblygiad cenhedlaeth newydd o fatris pŵer perfformiad uchel, cost isel erbyn 2025.

O ran deunyddiau electrod, y duedd brif ffrwd ar gyfer gwella dwysedd ynni batri pŵer a lleihau costau yw lleihau cynnwys cobalt deunyddiau crai a chynyddu'r cynnwys nicel, o ystyried y gwrthdaro rhwng prinder adnoddau a galw cynyddol. Mae cwmnïau batri pŵer mawr fel Panasonic, LG, a CATL yn canolbwyntio ar fatris cobalt isel a di-cobalt fel y genhedlaeth nesaf o ddatblygiad batris pŵer. Mae'r galw cynyddol am ddwysedd ynni uchel oherwydd trydaneiddio dwfn yn gwthio am derfynau capasiti uwch mewn deunyddiau anod graffit lithiwm-ion. Mae'r cyfuniad o anodau silicon-carbon â deunyddiau teiran nicel uchel yn dod yn duedd ddatblygiadol.

O ran cydosod pecynnau batri, dim ond tua 40% o'r lle sydd ar gael y mae cyfluniadau modiwl traddodiadol yn eu defnyddio. Y ffocws allweddol ar gyfer optimeiddio strwythurau batri yw dulliau integredig a symlach o gelloedd, modiwlau a phecynnu. Mae technegau fel integreiddio celloedd yn uniongyrchol i becynnau batri (technoleg CTP) neu integreiddio amgáu pecynnau batri â chyrff cerbydau (technoleg CTC) yn dod i'r amlwg fel strategaethau optimeiddio.

Disgwylir i arallgyfeirio llwybrau technoleg batris pŵer arwain at gymhwyso batris cyflwr solid yn eang erbyn 2030.

Ar hyn o bryd, mae batris sodiwm-ion yng nghyfnodau cynnar eu masnacheiddio, ond wedi'u cyfyngu gan eu nenfwd dwysedd ynni. Erbyn 2030, mae batris sodiwm-ion yn barod i ategu batris lithiwm-ion a dod o hyd i gymwysiadau mewn storio ynni a cherbydau trydan cyflymder isel sy'n sensitif i brisio. Mae datblygiad technoleg batri cyflwr solid yn cyflymu, gyda disgwyl i fatris cenhedlaeth nesaf fel batris cyflwr solid 500 awr wat y cilogram a batris lithiwm-sylffwr ddod i mewn i'r farchnad ar raddfa fawr tua 2030. Rhagwelir y bydd ymchwil barhaus i fatris metel-aer perfformiad uchel a batris metel-hydrogen cost isel yn arwain at ddatblygiadau arloesol mewn cymwysiadau ar ôl 2030.

Rhagwelir y bydd ymdrechion i ailgylchu batris pŵer a rheoli cylch bywyd cynhwysfawr yn rhwystrau technolegol newydd yn y dyfodol.

Mae'r Undeb Ewropeaidd wedi deddfu'r Ddeddf Batris Newydd a'r Agenda Ymchwil ac Arloesi Strategaeth Batris Newydd, gan osod "trothwy gwyrdd" ar gyfer cynhyrchion batris pŵer. Mae'n debygol y bydd y rhwystrau strategol a charbon ar gyfer batris pŵer yn codi, gan danlinellu pwysigrwydd cynyddol ailgylchu batris gyda'i briodoleddau strategol a lleihau allyriadau carbon. Mae'r UE wedi datgan yn benodol, erbyn 2031, fod yn rhaid i'r cyfraddau adfer cyfartalog ar gyfer cobalt, nicel a chopr gyrraedd 95%, gyda lithiwm ar 80%. Disgwylir i weithredu'r "trothwy gwyrdd" gyflymu datblygiad technolegau ailgylchu a defnyddio batris yn y diwydiant adnoddau adnewyddadwy. Ar ben hynny, bydd cyflwyno "pasbortau batri" yn hwyluso rhannu data a chydgyfeirio modelau rheoli batris, gan wella tryloywder ac olrheinedd rheoli data cylch bywyd batris pŵer.

Am ragor o wybodaeth am y diwydiant a'r cynnyrch, cysylltwch â ni:
WhatsApp/Ffôn: +86-18100835727
Email: support@voltupbattery.com