Tendenze Emergenti in l'Innuvazione Globale di e Batterie di Energia

I paesi di u mondu sanu stanu cumpetendu per ottimizà iterativamente i materiali è e strutture di e batterie per ottene u sviluppu di una nova generazione di batterie d'alta prestazione è à bassu costu da u 2025.

Quandu si tratta di materiali d'elettrodi, a tendenza generale per aumentà a densità energetica di e batterie è riduce i costi implica a riduzione di u cuntenutu di cobaltu di e materie prime è l'aumentu di u cuntenutu di nichelu, datu u cunflittu trà a scarsità di risorse è a crescente dumanda. E grande cumpagnie di batterie cum'è Panasonic, LG è CATL si stanu cuncentrendu nantu à e batterie à bassu cuntenutu di cobaltu è senza cobaltu cum'è a prossima generazione di sviluppu di batterie. A crescente dumanda di alta densità energetica per via di l'elettrificazione prufonda spinge per limiti di capacità più elevati in i materiali anodici di grafite à ioni di litiu. A cumminazione di anodi di siliciu-carbonu cù materiali ternari à altu cuntenutu di nichelu hè diventata una tendenza di sviluppu.

In termini di assemblaggio di pacchi batteria, e cunfigurazioni tradiziunali di moduli utilizanu solu circa u 40% di u spaziu dispunibule. L'ubbiettivu principale per l'ottimisazione di e strutture di e batterie si trova in i metudi integrati è simplificati di cellule, moduli è imballaggio. Tecniche cum'è l'integrazione diretta di e cellule in pacchi batteria (tecnologia CTP) o l'integrazione di involucri di pacchi batteria cù carrozzerie di veiculi (tecnologia CTC) stanu emergendu cum'è strategie di ottimisazione.

Si prevede chì a diversificazione di e vie tecnologiche di e batterie di putenza porterà à l'applicazione diffusa di e batterie à statu solidu da u 2030.

Attualmente, e batterie à ioni di sodiu sò in e prime fasi di cummercializazione, ma limitate da u so limitu di densità energetica. Da u 2030, e batterie à ioni di sodiu sò pronte à cumplementà e batterie à ioni di litiu è à truvà applicazioni in u almacenamentu di energia è in i veiculi elettrici à bassa velocità sensibili à i prezzi. U sviluppu di a tecnulugia di e batterie à statu solidu hè in accelerazione, cù e batterie di prossima generazione cum'è e batterie à statu solidu di 500 watt-ora per chilogramu è e batterie à u litiu-zolfu chì si prevede chì entreranu in u mercatu à grande scala intornu à u 2030. Si prevede chì a ricerca in corsu nantu à e batterie metallu-aria à alte prestazioni è e batterie metallu-idrogenu à bassu costu porterà à scoperte applicative dopu à u 2030.

Si prevede chì i sforzi per u riciclaggio di e batterie è a gestione cumpleta di u ciclu di vita diventeranu novi ostaculi tecnologichi in u futuru.

L'Unione Europea hà promulgatu a Nova Legge nantu à e Batterie è a Nova Agenda di Ricerca è Innuvazione per a Strategia di e Batterie, stabilendu una "soglia verde" per i prudutti di batterie elettriche. L'ostaculi strategichi è di carbone per e batterie elettriche sò prubabili di cresce, sottulineendu l'impurtanza crescente di u riciclaggio di e batterie cù i so attributi strategichi è di riduzione di l'emissioni di carbone. L'UE hà dichjaratu esplicitamente chì, da u 2031, i tassi medi di recuperu per u cobalt, u nichel è u rame devenu ghjunghje à u 95%, cù u lithium à l'80%. L'implementazione di a "soglia verde" hè prevista per accelerà u sviluppu di e tecnulugie di riciclaggio è d'utilizazione di e batterie in l'industria di e risorse rinnuvevuli. Inoltre, l'introduzione di "passaporti di batterie" faciliterà a spartera di dati è a cunvergenza di i mudelli di gestione di e batterie, aumentendu a trasparenza è a tracciabilità di a gestione di i dati di u ciclu di vita di e batterie elettriche.

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