Tendències emergents en la innovació global de bateries d'energia

Els països de tot el món s'estan esforçant per optimitzar iterativament els materials i les estructures de les bateries per aconseguir el desenvolupament d'una nova generació de bateries d'alt rendiment i baix cost per al 2025.

Pel que fa als materials d'elèctrodes, la tendència principal per augmentar la densitat d'energia de les bateries i reduir els costos implica reduir el contingut de cobalt de les matèries primeres i augmentar el contingut de níquel, atès el conflicte entre l'escassetat de recursos i la creixent demanda. Les principals empreses de bateries de potència com Panasonic, LG i CATL s'estan centrant en les bateries amb baix contingut de cobalt i sense cobalt com a propera generació de desenvolupament de bateries de potència. La creixent demanda d'alta densitat d'energia a causa de l'electrificació profunda està impulsant límits de capacitat més alts en materials d'ànode de grafit d'ions de liti. La combinació d'ànodes de silici-carboni amb materials ternaris amb alt contingut de níquel s'està convertint en una tendència de desenvolupament.

Pel que fa al muntatge de paquets de bateries, les configuracions de mòduls tradicionals només utilitzen aproximadament el 40% de l'espai disponible. L'objectiu principal per optimitzar les estructures de bateries rau en mètodes integrats i optimitzats de cel·les, mòduls i embalatges. Tècniques com la integració directa de cel·les en paquets de bateries (tecnologia CTP) o la integració de carcasses de paquets de bateries amb carrosseries de vehicles (tecnologia CTC) estan sorgint com a estratègies d'optimització.

Es preveu que la diversificació de les vies tecnològiques de les bateries d'energia conduirà a l'aplicació generalitzada de bateries d'estat sòlid el 2030.

Actualment, les bateries d'ions de sodi es troben en les primeres etapes de comercialització, però limitades pel seu sostre de densitat energètica. El 2030, les bateries d'ions de sodi estan a punt de complementar les bateries d'ions de liti i trobar aplicacions en l'emmagatzematge d'energia i els vehicles elèctrics de baixa velocitat sensibles al preu. El desenvolupament de la tecnologia de bateries d'estat sòlid s'està accelerant, i s'espera que les bateries de nova generació, com les bateries d'estat sòlid de 500 watts-hora per quilogram, i les bateries de liti-sofre, entrin al mercat a gran escala al voltant del 2030. Es preveu que la investigació en curs sobre bateries de metall-aire d'alt rendiment i bateries de metall-hidrogen de baix cost condueixi a avenços en aplicacions després del 2030.

Es preveu que els esforços en el reciclatge de bateries i la gestió integral del cicle de vida esdevinguin noves barreres tecnològiques en el futur.

La Unió Europea ha promulgat la Nova Llei de Bateries i la Nova Agenda d'Investigació i Innovació en l'Estratègia de Bateries, establint un "llindar verd" per als productes de bateries elèctriques. És probable que les barreres estratègiques i de carboni per a les bateries elèctriques augmentin, cosa que subratlla la creixent importància del reciclatge de bateries amb els seus atributs estratègics i de reducció d'emissions de carboni. La UE ha declarat explícitament que, per al 2031, les taxes mitjanes de recuperació de cobalt, níquel i coure han d'arribar al 95%, i al liti al 80%. Es preveu que la implementació del "llindar verd" acceleri el desenvolupament de tecnologies de reciclatge i utilització de bateries en la indústria dels recursos renovables. A més, la introducció de "passaports de bateries" facilitarà l'intercanvi de dades i la convergència dels models de gestió de bateries, millorant la transparència i la traçabilitat de la gestió de dades del cicle de vida de les bateries elèctriques.

Per a més informació sobre la indústria i els productes, poseu-vos en contacte amb nosaltres:
WhatsApp/Telèfon: +86-18100835727
Email: support@voltupbattery.com