በባትሪ አቅም ምርጫ ውስጥ አራት የተለመዱ የተሳሳቱ አመለካከቶች

1፡ የባትሪ አቅምን በጭነት ኃይል እና በኤሌክትሪክ ፍጆታ ላይ ብቻ የተመሠረተ መምረጥ
በባትሪ አቅም ዲዛይን፣ የጭነት ሁኔታ በእርግጥም ሊታሰብበት የሚገባ በጣም አስፈላጊ ነገር ነው። ሆኖም፣ እንደ የባትሪው የኃይል መሙያ እና የመውጣት አቅም፣ የኃይል ማከማቻ ስርዓቱ ከፍተኛ ኃይል እና የጭነቱ የኤሌክትሪክ ፍጆታ ዘይቤ ያሉ ነገሮች ችላ ሊባሉ አይገባም። ስለዚህ የባትሪ አቅም በጭነት ኃይል እና በኤሌክትሪክ ፍጆታ ላይ ብቻ የተመሠረተ መሆን የለበትም፤ አጠቃላይ ግምገማ አስፈላጊ ነው።

2፡ የቲዎሬቲካል ባትሪ አቅምን እንደ ትክክለኛ አቅም ማጤን
በተለምዶ የባትሪ ቲዎሬቲካል ዲዛይን አቅም በባትሪ መመሪያው ውስጥ ተገልጧል፣ ይህም ባትሪው ከተስማሚ ሁኔታዎች ውስጥ ከ100% የኃይል ሁኔታ (SOC) ወደ 0% SOC ሊለቅ የሚችለውን ከፍተኛ ኃይል ይወክላል። በተግባራዊ አፕሊኬሽኖች ውስጥ እንደ የሙቀት መጠን እና የአጠቃቀም ጊዜ ያሉ ነገሮች የባትሪውን ትክክለኛ አቅም ይነካሉ፣ ከዲዛይን አቅሙ ይርቃሉ። በተጨማሪም የባትሪውን ዕድሜ ለማራዘም የባትሪውን ወደ 0% SOC መሙላት ብዙውን ጊዜ የመከላከያ ደረጃን በማዘጋጀት የሚገኘውን ኃይል በመቀነስ ይወገዳል። ስለዚህ የባትሪ አቅም በሚመርጡበት ጊዜ እነዚህ ጉዳዮች በቂ ጥቅም ላይ የሚውል አቅም ለማረጋገጥ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።

3: የባትሪ አቅም መጨመር ሁልጊዜ የተሻለ ነው
ብዙ ተጠቃሚዎች የባትሪ አቅም ሁልጊዜ የተሻለ እንደሆነ ያምናሉ፣ ነገር ግን በዲዛይን ወቅት የባትሪ አጠቃቀም ቅልጥፍናም ግምት ውስጥ መግባት አለበት። የፎቶቮልታይክ ሲስተም አቅም አነስተኛ ከሆነ ወይም የጭነት ፍላጎቱ ዝቅተኛ ከሆነ፣ ትልቅ የባትሪ አቅም አስፈላጊነት ከፍተኛ ላይሆን ይችላል፣ ይህም ወደ አላስፈላጊ ወጪዎች ሊያመራ ይችላል።

4፡ የባትሪ አቅምን በትክክል ከኤሌክትሪክ ፍጆታ ጋር ማዛመድ
በአንዳንድ ሁኔታዎች የባትሪ አቅም ወጪዎችን ለመቆጠብ ከጭነት የኤሌክትሪክ ፍጆታ ጋር እኩል እንዲሆን ይመረጣል። ሆኖም፣ በሂደት ኪሳራ ምክንያት የባትሪው የመውጫ አቅም ከተከማቸው አቅም ያነሰ ይሆናል፣ እና የጭነት የኤሌክትሪክ ፍጆታ ከባትሪው የመውጫ አቅም ያነሰ ይሆናል። የቅልጥፍና ኪሳራዎችን ችላ ማለት በቂ የኃይል አቅርቦት ሊያስከትል ይችላል።