Vier algemene wanopvattings in batterykapasiteitskeuse

1: Kies batterykapasiteit gebaseer uitsluitlik op laskrag en elektrisiteitsverbruik
In die ontwerp van batterykapasiteit is die lassituasie inderdaad die belangrikste faktor om te oorweeg. Faktore soos die battery se laai- en ontlaaivermoëns, die maksimum krag van die energiebergingstelsel en die elektrisiteitsverbruikspatroon van die las moet egter nie geïgnoreer word nie. Daarom moet batterykapasiteit nie uitsluitlik op grond van laskrag en elektrisiteitsverbruik gekies word nie; 'n omvattende evaluering is nodig.

2: Behandeling van Teoretiese Batterykapasiteit as Werklike Kapasiteit
Tipies word die teoretiese ontwerpkapasiteit van 'n battery in die batteryhandleiding aangedui, wat die maksimum energie verteenwoordig wat die battery kan vrystel van 100% laaitoestand (SOC) tot 0% SOC onder ideale toestande. In praktiese toepassings beïnvloed faktore soos temperatuur en gebruiksduur die werklike kapasiteit van die battery en wyk af van die ontwerpkapasiteit. Boonop, om die batterylewe te verleng, word die ontlading van die battery tot 0% SOC gewoonlik vermy deur 'n beskermingsvlak in te stel, wat die beskikbare energie verminder. Daarom moet hierdie oorwegings in ag geneem word by die keuse van batterykapasiteit om voldoende bruikbare kapasiteit te verseker.

3: Groter batterykapasiteit is altyd beter
Baie gebruikers glo dat groter batterykapasiteit altyd beter is, maar batterybenuttingsdoeltreffendheid moet ook tydens ontwerp in ag geneem word. As die fotovoltaïese stelsel se kapasiteit klein is of die lasvraag laag is, is die behoefte aan 'n groot batterykapasiteit dalk nie wesenlik nie, wat moontlik tot onnodige koste kan lei.

4: Pas batterykapasiteit presies aan om elektrisiteitsverbruik te laai
In sommige gevalle word batterykapasiteit gekies om amper gelyk te wees aan die las-elektrisiteitsverbruik om koste te bespaar. As gevolg van prosesverliese sal die battery se ontladingskapasiteit egter minder wees as die gestoorde kapasiteit, en die las-elektrisiteitsverbruik sal laer wees as die battery se ontladingskapasiteit. Die verwaarlosing van doeltreffendheidsverliese kan lei tot onvoldoende kragtoevoer.